CIVIC turbo!

[Pelipe_Mendoza]

Ciao e benvenuto!!!

Non leggere quelle cosaccie... si diventa ciechi!!!

Che Honda... il transalp???

[Gennaro]

ciao e grazie del benvenuto, anke se sono quà da + di tè!
scrivo poco ma ci sono...
non le leggo, il xkè l'ho spiegato prima

[Bruno85]

Ciao e benvenuto!!!

Non leggere quelle cosaccie... si diventa ciechi!!!

Che Honda... il transalp???

[Pelipe_Mendoza]

ciao e grazie del benvenuto, anke se sono quà da + di tè!
scrivo poco ma ci sono...
non le leggo, il xkè l'ho spiegato prima

Anch'io ci sono da un botto di tempo solo che mi dimentico le password e allora mi riscrivo!!!

[Max_Coupè]

ciao e grazie del benvenuto, anke se sono quà da + di tè!
scrivo poco ma ci sono...
non le leggo, il xkè l'ho spiegato prima

Anch'io ci sono da un botto di tempo solo che mi dimentico le password e allora mi riscrivo!!!

[Nico]

non rispondo, giuro, non rispondo, tanto è inutile

ok, lo faccio, è + forte di me

ma saro' coinciso visto che genny ci vede bene

qui nessuno ama il turbo sulle HONDA ma nessuno ha MAI detto di non amare i turbo !!!!!

ho visto di quei video di honda turbizzate fenomenali, ma un conto è turbizzare una qualsiasi auto, magari gia' turbo ed estremizzarla ed un conto è "rovinare" un motore già perfetto di suo come il VTEC., snaturandolo.

quindi x carità ALLLLOSA avrà pure una macchina che cammina, ma io avrei preferito comprarmi una ctr normale e poi magari uno scassone jdm vecchio x prepararlo come dio comanda, non so, un sunny?un subaru?evo?silvia?devo continuare?

[gizmoITR]

comunque quella ctr alosa li' la abbiamo vista girare a vrn e SVERNICIA.

ù anche a te

oddio muoio!



comunque ù.

[AlexxTs]

comunque quella ctr alosa li' la abbiamo vista girare a vrn e SVERNICIA.

e te credo !!!! stikapollution !!! non oso neppure immaginare oltre 30kgm a piu' di 8000rpm ........ su una TA tutto sommato leggera ...... miiiiiinkia

[[-DeViL-]]

oh, non iniziate,ci vuole rispetto x tutti, ricordatevelo

con quella firma non sei convincente

[DarkCrinos]

dato che Mugen e la Honda stessa hanno dei Turbo, non capisco come mai sia fuori dello stile Honda...

[gesus]

dato che Mugen e la Honda stessa hanno dei Turbo, non capisco come mai sia fuori dello stile Honda...

l ha prodotto per far scena e per attirare clienti "diversi"(ok cosi? non offendo nessuno vero?), visto che anche honda con l fk ha puntato questa direzione...



personalmente poi, non sono contro il turbo ecc su honda, pero ce da vedere su che motore lo si mette. ci sono motori honda con compressione bassa ecc ecc ...

sulla ctr e company MAI.

[Cunili]

ù

[SoNiK]

dato che Mugen e la Honda stessa hanno dei Turbo, non capisco come mai sia fuori dello stile Honda...

Ormai di stile Honda è rimasto ben poco rispetto a quello che era fino a solo un 4 anni fa..quindi non ci stupiamo più di niente..il fatto è che il lavoro di Alosa è realizzabile su qualsiasi motore "normale". Prendi il solito TwinCam della Fiat o un qualsiasi motore aspirato con un centinaio di cavalli e gli metti sopra una turbina o un compressore e otterrai lo stesso risultato,e lì ha un senso..ma i DOHC VTEC sono così particolari che offrono una soluzione per chi ha esigenze diverse dal turbo,quindi non si capisce che senso abbia sovralimentarlo..se andavi lì con una Celica 140 cv (quella senza variatore) allora veniva fuori un lavoro interessante..prendi un chiodo di macchina e lo fai diventare un missile..bello! Ma un CTR che ha le sue caratteristiche e le sue prestazioni non ha senso sovralimentarlo spendendoci altri quattrini (visto che non costa poco)..oltretutto non ha nemmeno tanto fascino come auto,quindi nemmeno si possono fare discorsi del tipo "trasmette talmente tanta cattiveria e fascino sulla gente che così è ancora più figa"..
L'Integra l'aspetto da auto cattiva l'avrebbe anche,ma alla fine perchè snaturarla così?? Oltretutto tutta quella potenza e quella coppia necessitano di una TP ragazzi,non ha alcun significato farlo su una TA se non per fare gli sboroni..sì ok cammina più di una NA e allora? Se voglio una macchina che cammina di più c@zzo me la compro! Non spendo migliaia di ? per poi ritrovarmi LA STESSA AUTO ma che nello 0-100 mi fa un secondo in meno (e quel secondo lo paghi con frizioni da cambiare,semiassi che si disintegrano e trasmissione che si sputtana,vista anche la delicatezza dei sincro montati sui BSeries)..sai che roba..a quel punto c@zzo comprati una Silivia! La paghi un c@zzo,la elabori forse spendendo anche meno e hai una TP..ma non ci vuole molto a capirlo eh!

[Gennaro]

ottimo!!!

[dreamtheater83]

[AlexxTs]

io prima di dire che non trasmette emozioni o che sia stata snaturata ci metterei su le chiappe per provarla di persona .......... se scendo dalla macchina con il pantalone appesantito allora vuol dire che trasmette moooooolto piu' di una emozione ..........

[SoNiK]

Ma c@zzo..trasmetterà le emozioni che trasmette un'auto turbo! Cosa c'è di così extraterrestre? Si va bene..mi fa lo 0-100 in 5 secondi..ottimo..guadagno 60 cavalli..fantastico..ma alla fine cos'ho? Ho un'Integra più veloce di un secondo nello 0-100..alla fine ho speso 3000? (a naso) per avere la stessa auto di prima che mi fa un secondo in meno nello 0-100..che figo! Andiamo avanti..se a livello meccanico mettiamo anche che rimane affidabilissima (dubito) fino a che punto si può parlare allo stesso modo della trasmissione? Non se ne può parlare..
Se proprio voglio avere un'emozione diversa rispetto a quella che mi può dare un'ITR NA,elaborata o meno,allora cambio macchina! Ma senza andare su macchine costose..mi piglio un Subaru,una Silvia,un Sunny,una Delta un'EVO VI che spinge anche in alto..i cavalli e le prestazioni rimangono ma sono già turbo,quindo ho meno incognite e meno problemi,per prendere cavalli mi basta girare una vite o fare la classica centralozza dall'elettrauto e IN PIU' ho un'auto diversa! Ho un'auto che da una parte è turbo,quindi già di per se molto diversa dall'ITR,in grado di darmi altri generi di soddisfazioni,e soprattutto con una trazione diversa.
Io personalmente me ne fotto di avere un'ITR con 60 cavalli in più,anche ammesso che vada molto più forte (che poi sul guidato è da vedere)..piuttosto che spendere soldi su una roba simile solo per dire "io ce l'ho e voi no" piuttosto mi piglio un'RX7 e fanculo..è stupenda,TP,rarissima..e si rompe come fosse turbo

[Ermellino]

Io intanto ho emeillato il Sig. Alosa....vediamo che mi risponde

[SoNiK]

P.S.
Il CTR che girava a Varano andava forte per carità,ma non crediate che fosse su un'altro pianeta! Nemmeno avvicinabile al Lancer di Cadalora per dire..alla fine girava più o meno coi nostri tempi.. e non era affatto guidata male,almeno giudicando dalle 2 curve che vedevo dagli spalti...purtroppo ci ho girato anche insieme ma non ci siamo mai incrociati..ma ribadisco,i tempi presi nel turno dopo erano quelli..alla fine l'auto è sempre quella,non è che con 100 cv (tanto per dire) in più potete trasformare una CTR in una F1 buttandole semplicemente un compressore nel cofano e senza cambiarle i rapporti,senza alleggerirla,senza STRAVOLGERLA..quindi sì..sarà emozionante,divertente,DIVERSA,ti darà i famosi CALCI NELLA SCHIENA che tanto esaltano le masse di ragazzini neopatentati che vanno in estasi su ste robe..ma poi alla fine il cronometro dice che facevi prima a comprarti una Exige..

[AlexxTs]

sonik ti perdi il fascino dell'artigianato, il fascino dello 100-200 come non lo hai mai provato prima sullo stesso sedile e con lo stesso volante in mano ............ il fascino di non capire perch? in seconda il boost ti va a 0,7 bar e in terza non oltre gli 0,5 senza aver impartito nessuna modifica alla ecu ............. il fascino che ogni volta che giochi con un parametro e senti la macchina che ruzza come una bestia e ti caghi addosso pensando "c@zzo adesso scoppia" "c@zzo adesso scoppia" finche' non ha raggiunto il limitatore in 5? e non scoppia , ma ti ? scoppiato il cuore perch? quello che credevi un rumorino anomalo era un sassolino sparato a 200 allora sotto il passaruota ............ tutto qui, ne piu' ne meno ........ scusa se ? poco .........