Ricetta del giorno: vediamo chi indovina!

[carlettosan]

Montando invece la PRB della RSX-S (piu' modifica ponticellante) e aggiungendo la sonda wide allora si avrebbe la gestione wide completa e si potrebbe sfruttare la sonda per mappare il rapporto A/F via K-Pro in maniera perfetta (essendo capaci..).

Ribadisco....

Chiarisci ulteriormente, "l'essendo capaci" lo valuti a livello di mappatura o di centralina?

"Essendo capaci" intendo... a mappare una K-Pro (con o senza PRB / Wide etc.).

Chiarisco a questo punto meglio io, non conoscendo al 110% il sistema Hondata, PRB+K-Pro+wide riesce a valutare meglio rispetto a PRA+K-Pro+no-wide?

PRB+KPro+wide jdm/usdm = posso vedere/dataloggare sul Laptop il rapporto A/F e mapparmi la macchina da solo (essendo capaci) senza bisogno di una sonda wide "esterna".

PRA+KPro+wide jdm/usdm = non serve a na sega (PRA non gestisce la wide)

PRA+KPro+ sonda wide esterna (+ ICE esterno anche lui) = ok per mappare l'auto sapendo come fare.

CsAnTo


@AndreaCTR/Deviant: tu pensa alle pizze... quelle falle piu' WIDE possibili quando arriviamo !!!

[Mick Doohan]

PRB+KPro+wide jdm/usdm = posso vedere/dataloggare sul Laptop il rapporto A/F e mapparmi la macchina da solo (essendo capaci) senza bisogno di una sonda wide "esterna".

PRA+KPro+wide jdm/usdm = non serve a na sega (PRA non gestisce la wide)

PRA+KPro+ sonda wide esterna (+ ICE esterno anche lui) = ok per mappare l'auto sapendo come fare.

grazie mille del chiarimento

[typer558]

Minchia,

se vi racconto una telefonata che mi ha fatto Michele (ex vtecvti attuale tenshi) sabato mattina, vi cappottate dalla sedia per le risate!!!!!

Ma li leggi i post prima de capì ad-capocchiàm???????

ccccci tua................

[carlettosan]

Minchia,

se vi racconto una telefonata che mi ha fatto Michele (ex vtecvti attuale tenshi) sabato mattina, vi cappottate dalla sedia per le risate!!!!!

Ma li leggi i post prima de capì ad-capocchiàm???????

ccccci tua................

Qualcosa della serie.. "e mo' finalmente si abbattono i consumi drasticamente..." ???

Oppure... "ma mo' si puo' alzare il limitatore a 9200 rpm" ???

No eh ...? Molto peggio ???

Dai.. non tenertelo dentro ti preeeeeeeeeeeeegoooooooooo.....

CsAnTo

[Tenshi]

Minchia,

se vi racconto una telefonata che mi ha fatto Michele (ex vtecvti attuale tenshi) sabato mattina, vi cappottate dalla sedia per le risate!!!!!

Ma li leggi i post prima de capì ad-capocchiàm???????

ccccci tua................

Qualcosa della serie.. "e mo' finalmente si abbattono i consumi drasticamente..." ???

Oppure... "ma mo' si puo' alzare il limitatore a 9200 rpm" ???

No eh ...? Molto peggio ???

Dai.. non tenertelo dentro ti preeeeeeeeeeeeegoooooooooo.....

CsAnTo

niente di quello che hai scriotto ..................

dovrei forse aver frainteso :

Aggiungere solo la sonda Wide nel setup di Michi (aka Peter Parker HCI) porterebbe solo a mandare in errore la ECU (l'ho visto con i miei occhi) e nessun beneficio.

che magari nn era riferito a me................... e cmq

[typer558]

sei il mio mithos...............

[Tenshi]

[carlettosan]

SDRAAAAAAAAAAAA !!!

CsAnTo

[luchetto]

sei il mio mithos...............

anche il mio!

[Tenshi]

[luchetto]

Ma x come ti sei comportato 15 minuti fa.....sei diventato un antipatico de mer..... non si scherza sulle disgrazie altrui!!!!

[Tenshi]

ma quale disgrazia....nn ce penso minimamente......diciamo che te sei cagato addosso...........

[Valentino Cerveri]

Ciao a tutti, riapro questo vecchio vecchissimo post per chiedervi aiuto nel limite del possibile sia chiaro.
Vi spiego brevemente, ho una ECU Mugen 37820-XK5-00N0 Rev. 9200rpm da montare sulla mia EP3, e come noto montandola si accende la spia MIL. Ho letto tutto quello che cera da sapere al riguardo ed ho anche contattato typer558 (autore del post in questione) per sapere quali sono i Pin della centralina da ponticellare dopo aver montato la sonda lambda WideBand Honda N.36531-PRB-A01 http://www.rhdjapan.com/honda-oem-oxyge ... -k20a.html ma aimè non riesco ad avere questa informazione e le immagini del post dove si vedevano questi PIN ponticellati non sono più visibili. Se qualche anima pia sapesse darmi un'indicazione o uno schema elettrico per capire quali sono questi benedetti PIN da ponticellare all'interno della ECU mi sarebbe di grandissimo aiuto visto che ho già la sonda Wide pronta da montare per completare l'opera.
Di seguito vi allego le foto della ECU se vi fosse d'aiuto.Grazie Valentino

[manzo]

Era meglio se aprivi una discussione nuova. Prova a contattare contectr che smanetta con l elettronica

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[LuFo R]

preso da qui: http://www.k20a.org/forum/showthread.php?t=6120

[Valentino Cerveri]

Grazie 1000 Lufo...

[Max Payne]

devi ponticellare per spegnere la mil? che te frega tanto si accenderà anche la spia della chiave