bialbero sul d13

Messaggio da **Zampa** » domenica 4 dicembre 2005, 21:23

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Messaggio da **AssoTop** » domenica 4 dicembre 2005, 21:48

Il tuning non vale mai la pena farlo..

Bisogna spendere cifre folli per far correrre la propria car come il modello superiore..

Vale per il 1.3 vs il 1.4, per il 1.4 vs il 1.5, per il 1.5 vs il 1.6, etc..

Basta vedere le potenze in gioco..

1.3 credo 75 cv ?

1.4 is 90 cv

1.5 VTEC 114 cv

1.6 VTEC 160 cv

Quindi e' una sfizio personale.. o un'esigenza..

Per un 1.3 .. io penserei al volumetrico.

AssO

Messaggio da **Zampa** » domenica 4 dicembre 2005, 22:49

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Messaggio da **FULGORE** » domenica 4 dicembre 2005, 23:54

se fai uno scarico completo skat sappi che con il tuo motore il guadagno è nell'ordine di 7/8 cavalli.
Ti ritrovi un motore che purtroppo non è generoso di cavalli. Non lo spremi molto.

Messaggio da **Voodooo** » lunedì 5 dicembre 2005, 10:22

caxxata il d13 si spreme facilmente

Messaggio da **Zampa** » lunedì 5 dicembre 2005, 14:51

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dochtor_CIVIC

ma io tutti sti soldi nn li spedno(rispondendo a zampa).
e poi nn ho detto che le f.d.o. sono imbecilli, ma solo che probabilmente( di sicuro c'è solo la morte) nn se ne accorgerebbero, dato che vanno a vedere il num di motore, vedono che è sempre D13... e quindi POTREBBE finire lì, ovviamente anche loro sono esseri umani, e anche loro potrebbero avere la passione x le auto, motori, elaborazioni...e quindi sgamare subito tutto.

ASSO che c@zzo c'entra il discorso tuning qui, allora vedete che ho ragione, pare che lo facciate apposta, bohhh!! cmq sono giudizzi personali che se uno è inteligente SE LI TIENE X SE.

p.s. ho un D16A7 a terra, potrebbe sevirmi??? (1.6 monoalbero 110cv )

Messaggio da **simolude** » lunedì 5 dicembre 2005, 18:34

P.S. x favore non diciamo cavolate sul fatto ke le f.dell o. non sappiano le cose,grazie a sta credenza popolare ke succedo i casini.

Tutti i topic della Pupazzo R con swapp e modifiche varie? Li leviamo?

dochtor_CIVIC ha scritto:ASSO che c@zzo c'entra il discorso tuning qui, allora vedete che ho ragione, pare che lo facciate apposta, bohhh!! cmq sono giudizzi personali che se uno è inteligente SE LI TIENE X SE.

asso qui intende tuning non come schifezze estetiche, ma modifiche più specificatamente motoristiche

:codadipaglia

Messaggio da **Voodooo** » lunedì 5 dicembre 2005, 18:52

simolude ha scritto:
P.S. x favore non diciamo cavolate sul fatto ke le f.dell o. non sappiano le cose,grazie a sta credenza popolare ke succedo i casini.

Tutti i topic della Pupazzo R con swapp e modifiche varie? Li leviamo?

ti rispondo alla elaborare style

"i nostri inerventi contribuiscono in maniera determinante a migliorar la sicurezza e le prestazioni dell'automobile(tranne i miei che vanno a aumentare la superfice di neon montati

), ma ricordiamo ai signori che il CDS limita fortemente questi interventi. Pertanto alcune modifiche potranno essere effettuate esclusivamente su vetture destinate all'utilizzo in pista o su spazi privati"

cmq nessuno capitra' mai se un motore ha una testata mono o bialbero xchè sul libretto nn c'è scritto(xcio' nn è illegale), neanche alla motorizzazione ti potranno dir nulla di cio visto che nn vi è nessun codice sulla testa di un motore indipercui a meno che nn la mettano su un banco rulli nn ti potranno dire nulla!

Le forze dell'ordine che tanto scassano per le barre duomi che nn si possono montare o degli alettoni, davanti a un integra devono far pippa e se nn lo sanno ti mandano in motorizzazione e stai ok(dopo di che mandi una bella lettere alla fdo dove ti fai rimborsare i soldi del tempo perso x l'incompetenza delle fdo stesse visto che anche dopo avergli detto che è di serie nn ci credono!).

elaborare una macchina nn ha senso basta prendere il propulsore di una sorella maggiore e avrai sempre + potenza, pero' noi siamo stupidi e lo facciamo!

@dochtor_CIVIC amico a meno che tu nn giri con un mega filtro dell'aria o con cose pacchiane stai tranquillo che le fdo faranno fatica a capire cosa hai, io ho girato per un anno con i 15 nn omologati e con tonnellate di modifiche e sai x cosa mi hanno mandato in motorizzazione a rifare la revisione? xchè mi sono scordato di rinnovarla

ovvio che farsi beccare a un raduno a cofano aperto a sgasare fa aumentare le probabilita' di venire inchiappettati, ma li è questione di buon senso.

insomma elabora cosa meglio credi(io il d14) divertiti e cerca di nn farti inchiappettare facendo stupidaggini e vedrai che nessuno ti scassera' le bal!

Messaggio da **simolude** » lunedì 5 dicembre 2005, 19:05

bravo voodooo bei consigli!!!!

Messaggio da **simolude** » lunedì 5 dicembre 2005, 19:46

Stiamo cercando di dare una ripulita al forum, quindi partiamo dai concetti di base.

"i nostri inerventi contribuiscono in maniera determinante a migliorar la sicurezza e le prestazioni dell'automobile, ma ricordiamo ai signori che il CDS limita fortemente questi interventi. Pertanto alcune modifiche potranno essere effettuate esclusivamente su vetture destinate all'utilizzo in pista o su spazi privati"

Questa è l'unica cosa giusta, anche se involontaria da parte tua, tutto il resto andrebbe EDITATO secondo il regolamento di questo forum, e non credo ci sia bisogno di spiegare il perchè.

Caro voodoo, ti pregherei di non elargire più commenti di questi tipo, se ti piace fare il "supereroe" andando in giro con una macchina non a "norma di legge" sono affari che devi tenere per te, che siano giuste o sbagliate alcune norme del CDS non ha nessuna importanza, non si possono dare dei consigli sbagliati, come hai fatto tu, ad un ragazzo appena iscirtto.

Ricordo a tutti, anche se ovvio,che qualsiasi modifica non riportata a libretto, oltre a rischiare il ritiro dello stesso, c'è il sequestro della macchina, e in caso di incidente (SGRATT) l'assicurazione vi fa ciao ciao, come le caprette di HEIDI.

Detto ciò, ogni aggormento puramente tecnico è gradito, essendo però sottointeso che l'uso che se ne deve fare debba essere per uso privato (inteso come spazio) o pistaiolo, sono stato chiaro?

Se ci sono delle domande, PM o email come al solito.

Messaggio da **Voodooo** » lunedì 5 dicembre 2005, 20:14

apparte il fatto che

A) il CDS limita tutto e nn limita nulla(vatti a leggere certi articoli). se dovessi edittare il mio inervento dovresti chiudere tutta la parte tecnica del forum, nn so se te ne sei accorto ma si parla solo di moifiche in queste sezioni(e nn mi venir a dire che le altre sono a norma di CDS).....

B)Quello di utlizzare queste modifiche solo in pista era scontato...

C) nn vedo che consigli sbagliati ho dato visto che gli ho detto che se vuole le puo fare, ma deve stare attento e nn dare nell'okkio xchè quello che fa è illegale.

D)se oggi ti rode fai una bella cosa, sti interventi valli a fare altrove, qui si stava cercando di far andare meglio un d13 tutto li.

I consigli sono spassionati il ragazzo è maggiorenne e vaccinato percio scegliera lui se rimanere tutto stock, oppure montare un motore di un viper turbizzato, ripeto nn è che se uno dice mettete il b16 tutti lo devono fare xchè il tizio lo ha detto ma bensi perchè si vuole far andare + forte la propia car, i rischi sono propri di chi intraprende quella via.....

Messaggio da **simolude** » lunedì 5 dicembre 2005, 20:24

amico a meno che tu nn giri con un mega filtro dell'aria o con cose pacchiane stai tranquillo che le fdo faranno fatica a capire cosa hai, io ho girato per un anno con i 15 nn omologati e con tonnellate di modifiche e sai x cosa mi hanno mandato in motorizzazione a rifare la revisione? xchè mi sono scordato di rinnovarla

questo per far un esempio

non ho detto che andrebbe editata la parte tecnica, ma quella di come farla in barba alle FDO.

è più chiaro adesso?

Messaggio da **Voodooo** » lunedì 5 dicembre 2005, 21:34

nn si fa in barba alla fdo bensi ho spiegato su cosa nn ti possono scocciare, tanto per ribadirlo di nuovo quando mi apriranno il cofano potrebbero dirmi

"ah ma hai la barra duomi, nn la puoi montare"

apparte il fatto che la barra duomi si puo montare se solo imbullonata visto che un ricorso ai giudici di pace di nn mi ricordo dove dava ragione al propietario di una car ma + che altro la legge nn è chiara il riguardo!

seconda cosa la barra sulla honda è una stabilizzatrice (nn mette in comunicazione i duomi indipercui nn ti possono dir nulla), ora puoi dire che l'ho fatta in barba alle fdo oppure semplicemente che ho applicato la legge....

dove sta scritto che nn posso sostituire una testa sul CDS? nn è specificato anche se dice che nn si possono modificare le strutture e il motore della car, eppure il giudice di pace interpreta questa legge dando ragione all'utente.....

percio' il cds vieta filtri + permeabili(ekko ilperchè della mia affermazione) ma nn vieta altre cose, io stavo solo facendo capire questo.....

Messaggio da **simolude** » lunedì 5 dicembre 2005, 21:47

tu hai scritto questo:

io ho girato per un anno con i 15 nn omologati e con tonnellate di modifiche

adesso la vuoi buttare in caciara, ma non cambia.

seconda cosa la barra sulla honda è una stabilizzatrice (nn mette in comunicazione i duomi indipercui nn ti possono dir nulla),

e pure

dove sta scritto che nn posso sostituire una testa sul CDS? nn è specificato anche se dice che nn si possono modificare le strutture e il motore della car, eppure il giudice di pace interpreta questa legge dando ragione all'utente.....

no ti prego dimmi dove sta scritto

Messaggio da **FULGORE** » lunedì 5 dicembre 2005, 22:27

se per voi 15 cavalli sono tanti...

Messaggio da **Voodooo** » lunedì 5 dicembre 2005, 23:14

guarda se nn ricordo male fast posto le scartoffio burocratiche meno di un mese fa, specialmente sulla barra duomi, che n è la duomi sull'honda!

sai cosa sono i duomi?se si ti autorispondi se no fammi un fiskio ti faccio capire.

io ho scritto cosa ho IO sotto nn quello che dovrebbero avere altri.... se io voglio girare con un bazzuca sotto al braccio affari miei!cmq la maggior parte delle cose che avevo sotto era roba omologata come i collettori di scarico, il centrale, lo scarico stesso, i ground wires, l'assetto ecc ecc ecc......

Messaggio da **simolude** » lunedì 5 dicembre 2005, 23:51

Voodooo ha scritto:guarda se nn ricordo male fast posto le scartoffio burocratiche meno di un mese fa, specialmente sulla barra duomi, che n è la duomi sull'honda!

sai cosa sono i duomi?se si ti autorispondi se no fammi un fiskio ti faccio capire.

io ho scritto cosa ho IO sotto nn quello che dovrebbero avere altri.... se io voglio girare con un bazzuca sotto al braccio affari miei!cmq la maggior parte delle cose che avevo sotto era roba omologata come i collettori di scarico, il centrale, lo scarico stesso, i ground wires, l'assetto ecc ecc ecc......

Non ho capito molto, magari un po' di puntegiatura qua e la sarebbe meglio....

Cmq...

specialmente sulla barra duomi, che n è la duomi sull'honda!

Di quale Honda parliamo? Mi sfugge il concetto che sulle "Honda" la barra duomi sia la stabilizzatrice.

seconda cosa la barra sulla honda è una stabilizzatrice (nn mette in comunicazione i duomi indipercui nn ti possono dir nulla),

Magari me lo fai capire tu? Giusto?

Poi...

la maggior parte delle cose che avevo sotto era roba omologata come i collettori di scarico, il centrale, lo scarico stesso, i ground wires, l'assetto ecc ecc ecc......

Dove hai fatto omologare tutta sta roba? In Italia? In che motorizzazione?

Riepilogo per terza/quarta volta?

OK, tu sulla tua macchina pui metterci quello che vuoi, ma nel momento in cui ti poni come "esempio" anche per gli altri non va bene.

Per stasera è abbastanza.
ciao

dochtor_CIVIC

mamma mia ragazzi...che bordello che si sta creando
ma simolude, che ci vuole a capire che voodoo nn lo fa x costringere gli altri a "elaborare" la propria car, ma semplicemente x dire lui cosa ha fatto????
e poi parli di lui... e di coloro che mi hanno detto: metti un B16, o addiritturaun B18....? mica ci volevano loro x arrivare ad una conclusione del genere?
e poi se loro mi dicono che mi devo buttare giù io mi butto giù?? dai fammi il piacere!!!
cmq da quanto ho capito stai molto a "cul e tazz" con le fdo....ma foss nu sbirr???????