INFO MONTAGGIO TERMINALE DI SCARICO

[Pislui]

io mi ero prenotato come secondo...ma sapevo che non era un apexi....se vuoi per 50? lo piglio io


avvoltoio mode off

[Acura]

...vedremo...se mi piace me lo tegno ...vedremo vedremo

[Mugen_Stumpo]

infatti acura c'erano altre tre persone prenotate per l'acquistao dietro di te e tutte avevano capito che era un apexi STYLE perchè era scritto nel titolo del topic... nel testo del topic... e l'apexi non fa terminali universali...

mi dispiace che tu sia deluso dell'acquisto... ma hmre non c'entra niente


(non è per difendere lui ricer di me**da )

per montarlo comunque, vai da un marmittaro ti fai fare la curva, la saldi al terminale, ti fai saldare due braccetti per tenerlo su e fai una flangia per attaccarlo al centrale.... fatto

[Acura]

eh già..infatti mi sa che farò così..qui abbiamo uno che ne fa di sti lavoretti...mah, speriamo faccia almeno caos

[Voodooo]

il xchè nn te lo so dire dovrei scuartare il centrale esi e vedere dentro cosa ha, quallo che è + lampante è che è + grande di circa 3mm di diametro rispetto allo stock ej9, nn mi ha cambiato la vita metterlo si sente solo che va un pelo meglio, mentre il bussolotto a terminale libero nn va un caxxo nn migliora anzi peggiora,percio se vuoi far casino mettilo se vuoi andar + forte o lo rivendi e te ne prendi un'altro o ne prendiun'altro e lo style apexy te lo tieni come vaso

x il ragionamento con il tuo preparatore ripeto, magari ha preparato ottime makkine ma penso nn abbia mai preparato un honda

[AssoTop]

Ciao..

beh.. io ritengo che uno scarico vada fatto tutto per avere una resa "importante" cmq anche il solo terminale secondo me fa..

Infatti il barilotto stock, oltre a pesare una sassata (9 kg), e' barrierato internamente.. quindi i gas incontrano delle sezioni e devono fare un percorso a mo' di labirinto per uscire..

Ad alti giri questo e' enormemente penalizzante.. mentre ai bassi non cambi nulla..

Io mi ricordo che con un semplice scarico gruppo N (Imasaf) presi 5 km/h in Vmax..

Certo anche il rombo interno all'abitacolo era inquietante.. non brutto, ma al solito non tollerabile per viaggi oltre i 50 km..

Per il resto fate vobis..

AssO

[Mugen_Stumpo]

Ciao..

beh.. io ritengo che uno scarico vada fatto tutto per avere una resa "importante" cmq anche il solo terminale secondo me fa..

Infatti il barilotto stock, oltre a pesare una sassata (9 kg), e' barrierato internamente.. quindi i gas incontrano delle sezioni e devono fare un percorso a mo' di labirinto per uscire..

Ad alti giri questo e' enormemente penalizzante.. mentre ai bassi non cambi nulla..

Io mi ricordo che con un semplice scarico gruppo N (Imasaf) presi 5 km/h in Vmax..

Certo anche il rombo interno all'abitacolo era inquietante.. non brutto, ma al solito non tollerabile per viaggi oltre i 50 km..

Per il resto fate vobis..

AssO

quoto asso

credo che un diretto, uno qualsiasi perchè tanto sono tutti uguali, dia dei bei risultati... ovviamente ci vuole un lavoro dietro... colli centrale e poi il barilotto, ma è comunque una soluzione buona per ottimizzare, anche con importanti risultati, il settore scarico...

[Acura]

proveremo...ma devo aspettare e prendere il centrale VTI...o no??

Cmq l'entrata al barilotto è di 60 mm...bisogna adattare facendo una specie di imbuto dal centrale al barilotto...Pojus c'è riuscito col solo raccordo a flange..perforza, cià sotto il centrale ITR

Io dovrò capire bene come far..non è così semplice come possa sembrare

[AssoTop]

La butto la'..

a Natale avro' un centrale (il mio) da vendere.. al solito, se interessati, fate vobis..

AssO

[Acura]

ragionando un attimo in questi istanti stavo pensando:"mah, c'è Vici a Milano che fa scarichi...magari...."

Da li l'idea:

- colli 4.2.1 di marca indefinita da vedere più avanti (magari Megan!)
- skat
- centrale vti
- flangia con tubo di raccordo ad imbuto che va dal 50 mm del centrale ai 60 mm dell'entrata del bussolotto (dovrebbe creare un buon effetto venturi con quel raccordo!!)

Dovrebbe venir fuori un lavoro mica male parlando con alcuni esponenti del club...proviamo??? pionerizzo???

[Max_Coupè]

pionerizza

[Acura]

mah, vedremo...salvo eventuali sbandamenti penso che farò così..se non va bene butto via tutto il pezzo fino al centrale e ci metto un remus o SS...o Spoon N1...ORIGINALE

[Voodooo]

nn per rovinarti la festa ma di solito si fa il contrario, sullo scarico il venturi è a imbuto in maniera da creare un po' di contropressione e aumentare la velocita' di uscita dei gas di scarico

[Acura]

perciò dovrei partire dal centrale con un tubo che si restringe, non si allarga...giusto??? Il problema però lo sai Enrico, io ho il finale che ha entrata da 60...mettendo anche un centrale VTI ho solo un 50...come posso fare per creare questo effetto??? Dovrei farmi levare il pezzo che esce dal bussolotto, quello da 60, e farmene saldare un tubo già curvato e flangiato da 50..così andrebbe giusto giusto...però poi credo che siam sempre li, il tubo interno al bussolotto è da 60...si avrebbe cmq questo imbuto oppure no?? Cioè, il pezzo di tubo che entra nel bussolotto entra e continua per un pezzo oppure arriva fino alla pancia col tubo da 60, fa un buco da 60 e rimane saldato solo li alla sua estremità allargandosi spaventosamente fino ad un 110 mm di colpo???

Beh, oggi dovrebbe arrivare, darò un occhiata...cmq consigli gente, consigli

[AssoTop]

Voi state male..



Cmq da che mondo e' mondo i diametri degli scarichi (o dei componenti degli stessi) dovrebbero andare via via crescendo di diametro.. se si vuole fare resa di cv agli alti..

Es.

Uscita dai colli 50mm

Centrale 54mm

Finale 60mm

Non il contrario..



Poi ovviamente io non so nulla..



E per non saper ne leggere ne scrivere, tengo un diametro unico.

AssO

[Greddy]

ecco il mio apexi n1:










e comunque mugen l'apexi fa a nche i terminali universali:
http://www.apexi-usa.com/product_exhaus ... &pageNum=1

[Mugen_Stumpo]

e comunque mugen l'apexi fa a nche i terminali universali:
http://www.apexi-usa.com/product_exhaus ... &pageNum=1

si ma non ha senso prendere un terminale universale blasonato... tanto è uguale a tutti gli altri...






IMHO

io avevo un apc (terminale universale) .....
poi sono passato al mio GTII RS*R, solo ora sono contento del risultato, ma non perchè ho preso un terminale "di marca" ma perchè è un terminale con curve e diametri studiati apposta per la mia macchina

[Army80]

Voi state male..



Cmq da che mondo e' mondo i diametri degli scarichi (o dei componenti degli stessi) dovrebbero andare via via crescendo di diametro.. se si vuole fare resa di cv agli alti..

Es.

Uscita dai colli 50mm

Centrale 54mm

Finale 60mm

Non il contrario..

azz..

io

50mm colli

47 central

60 final



mmmmmmmmhhhhhmmmmhhhh

ecco perchè....

[AssoTop]

Infatti non e' il max Armando..

Io ci sparerei un centrale ITR se lo trovi usato sul forum, altrimenti lo sai, un bel SS da 50 o 54 su misura per te..

Io ho deciso.. ti spiego lunedi'..

AssO

[Acura]

parlando col mio mec infatti mi ha consigliato anche lui di fare 54 di centrale e 60 secco ad uscire....

Boh, tanto poi lunedì c'è il mega radunone..ci si vede Asso e Army

Intanto il term non è ancora arrivato