ma dove lo trovo lo spoon qui in svizzera????
impianto di scarico ctr
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redneck
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Scusa Ice... non mi linciare... potresti farci capire un po' meglio "di quanto" diventa più rumorosa la CTR con Spoon e FujitsuboIce1971 ha scritto:
Tra tutti quelli che ho personalmente provato solo 2 combinazioni funzionano sulla CTR: Fujitsubo centrale+terminale oppure Spoon B centrale e N1 terminale...sono entrambi da 60 mm ed abbastanza costosi.
Tutto il resto rende molto meno sia a culo che a livello strumentale con la telemetria.
(ti riferieci all'RM-01 vero? )?
http://www.fujitsubo.co.jp/search/prod- ... D=00000736
A sentire i commenti sembra (e non ho motivo di dubitare) che queste due soluzioni piantino un casino esagerato... roba che se passi davanti una pattuglia di puffi ti fermano "senza pietà"
Se le cose stanno così come mi pare di capire... non ci sarebbero delle soluzioni (sicuramente meno performanti ma...) un pochino più "civili"??
Voglio dire... se non mi posso permettere di vedermi ritirare il libretto un giorno si e l'altro pure... posso fare qualcosa o è meglio lasciare tutto stock???
La soluzione Mugen (Centrale + TL) è una bufala? Quanto fa casino?
Anche Fujitsubo fa una soluzione (LegalisR mi sembra si chiami... )
http://www.fujitsubo.co.jp/search/prod- ... D=00000736
Questa fa sicuramente meno rumore ma... ne vale la pena?
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Ark
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Il Fujitsubo RM-01A e' un signor scarico e NON fa casino (almeno in configurazione con collettori stock e catalizzatore).
Magari accoppiato ad un Exhaust Manifold JDM tipo Toda o Spoon fara' piu' casino ma nulla di comparabile ad un finale N1 Spoon.
E' cmq l'unico che "rende" e che ti evita di finire in gattabuia.

File realaudio: http://www.fujitsubo.co.jp/imglib/sdra/sc_vol5/25.rm
La qualita' costruttiva e' elevatissima. Fujitsubo produce scarichi per tutti le marche giapponesi.
Come tutti gli scarichi JDM e' costoso in quanto deve essere spedito dall'altra parte del pianeta ed essendo oversize fa schizzare i costi di spedizione alle stelle.
Carlo
Magari accoppiato ad un Exhaust Manifold JDM tipo Toda o Spoon fara' piu' casino ma nulla di comparabile ad un finale N1 Spoon.
E' cmq l'unico che "rende" e che ti evita di finire in gattabuia.

File realaudio: http://www.fujitsubo.co.jp/imglib/sdra/sc_vol5/25.rm
La qualita' costruttiva e' elevatissima. Fujitsubo produce scarichi per tutti le marche giapponesi.
Come tutti gli scarichi JDM e' costoso in quanto deve essere spedito dall'altra parte del pianeta ed essendo oversize fa schizzare i costi di spedizione alle stelle.
Carlo
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MarytypeR
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Io ho portato la mia CTR da Bartoli 4 mesi fa e sono rimasta soddisfattissima del lavoro e della competenza (a parte che ho dovuto lasciargli l'auto tre giorni): centrale e finale in inox stupendi!!hwn1 ha scritto:il sito riporta solo kit ma qualche terminale bello oltre che buono esiste per sta macchina!!??
un mese che cerco e neanche un dtm ho trovato alla fine ho pensato di andare da bartoli almeno me lo fa come voglio.
piccolo problema nn è omologato.aiutatemi sono disperato!
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MarytypeR
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Sinceramente non ti saprei rispondere (da Bartoli dicono che qualche cv lo si guadagna), da una parte lo spero, dall'altra la cosa mi è indifferente, visto che a me interessava uno scarico "che non hanno tutti" ed un po' di sound...Cmq tra qualche mese un mio amico piazzerà un banco prova nella sua officina e voglio provare la mia CTR. 
- Looka
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vaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa beneMarytypeR ha scritto:Sinceramente non ti saprei rispondere (da Bartoli dicono che qualche cv lo si guadagna), da una parte lo spero, dall'altra la cosa mi è indifferente, visto che a me interessava uno scarico "che non hanno tutti" ed un po' di sound...Cmq tra qualche mese un mio amico piazzerà un banco prova nella sua officina e voglio provare la mia CTR.
GIMME A HELL, GIMME A YEAH!
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alectr
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Una curiosità!!
Nessuno ha mai montato il "Buddy Club"?
Magari il "Buddy Club Racing Spec Muffler IV"
A high power, ultra light weight, and stainless steel exhaust muffler that meets Japan s vehicle inspection s noise level requirements!
Pipe size 65 mm Tip size 100mm.

Visto che dopo quasi 5 mesi il sound made in honda mi ha stancato pensavo ad una modifica che dato l'investimento da effetuare avesse un doppio senso... Cv e sound.
E come voi ho guardato il Rm01 fujitsubo, lo spoon B pipe +N1, il T1R e il ,mugen e adesso anche il buddy club ma sono perplesso per il rumore prodotto e l'effettiva resa.
Leggendo ciò che scrisse ICE spoon e fujitsubo hanno un pipe size da 60mm ed il buddy club 65 mm nn pootrebbe presentare una eccessiva depressione??????
Vi chiedo un CONSIGLIO
!!!!
Premesso che le ottimizzazioni al propulsore di serie per il momento si arresterranno ad un centrale + terminale ed ad un filtro dell aria(altro futuro quesito
....... Rimpiazzo l'elemento di serie con uno più sportivo sostituisco l'airbox, o una bella aspirazione diretta?????????)
Cosa acquistereste?
Ciao
Nessuno ha mai montato il "Buddy Club"?
Magari il "Buddy Club Racing Spec Muffler IV"
A high power, ultra light weight, and stainless steel exhaust muffler that meets Japan s vehicle inspection s noise level requirements!
Pipe size 65 mm Tip size 100mm.
Visto che dopo quasi 5 mesi il sound made in honda mi ha stancato pensavo ad una modifica che dato l'investimento da effetuare avesse un doppio senso... Cv e sound.
E come voi ho guardato il Rm01 fujitsubo, lo spoon B pipe +N1, il T1R e il ,mugen e adesso anche il buddy club ma sono perplesso per il rumore prodotto e l'effettiva resa.
Leggendo ciò che scrisse ICE spoon e fujitsubo hanno un pipe size da 60mm ed il buddy club 65 mm nn pootrebbe presentare una eccessiva depressione??????
Vi chiedo un CONSIGLIO
Premesso che le ottimizzazioni al propulsore di serie per il momento si arresterranno ad un centrale + terminale ed ad un filtro dell aria(altro futuro quesito
Cosa acquistereste?
Ciao
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Blackarrow
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Io ero molto molto tentato dal Fujitsubo che, a detta di numerosi esperti, resta forse il migliore e non è esagerato come sound.
Purtroppo però al momento non voglio mettere componenti non omologate, ho contattato un pò di aziende del settore e di prodotti omologati CEE ce ne sono.
Posto un pò di info che magari tornano utili a qualcuno:
Ragazzon costa sui 290 euro + iva
Ctss 244 euro +iva (centrale da 60mm 220 euro+iva)
Remus 390 + iva
Inox car ne fa uno stupendo ma non è omologato e costa sui 350 euro.
Io ho richiesto un terminale "su misura", uscita doppia da 100mm tipo muffler, ovvero poca o nulla cromatura ed una sezione sottile che dia risalto allo scarico. Direi nè rice, nè Jdm
Tutte le aziende erano disponibili a realizzarlo, ho optato per Ctss che come costo è il migliore (che se un domani metto Fujitsubo..) e mi hanno assicurato di farlo tale e quale le foto che gli ho fatto vedere. Certo così facendo rinuncio ad un incremento prestazionale, ma al momento mi interessano solo sound ed estetica.
Ciao
Purtroppo però al momento non voglio mettere componenti non omologate, ho contattato un pò di aziende del settore e di prodotti omologati CEE ce ne sono.
Posto un pò di info che magari tornano utili a qualcuno:
Ragazzon costa sui 290 euro + iva
Ctss 244 euro +iva (centrale da 60mm 220 euro+iva)
Remus 390 + iva
Inox car ne fa uno stupendo ma non è omologato e costa sui 350 euro.
Io ho richiesto un terminale "su misura", uscita doppia da 100mm tipo muffler, ovvero poca o nulla cromatura ed una sezione sottile che dia risalto allo scarico. Direi nè rice, nè Jdm
Tutte le aziende erano disponibili a realizzarlo, ho optato per Ctss che come costo è il migliore (che se un domani metto Fujitsubo..) e mi hanno assicurato di farlo tale e quale le foto che gli ho fatto vedere. Certo così facendo rinuncio ad un incremento prestazionale, ma al momento mi interessano solo sound ed estetica.
Ciao
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PAOLO typeR
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