Swap 3a,4a,5a cambio B16 in un D16, Possibile? ( 1

allora , io ho un d16y8 , il cambio è buono, preciso , tranne nel passaggio fra la 3 e la quarta che alle volte non entra bene...... cmq la prima è cortissima..... la seconda idem , la terza ok , la quarta ok , la quinta è veramente lunga........per viaggiare insomma........

il d14a2 , è quello da 90 cv 5 porte , credo abbia una rapportatura diversa da quello delle 3 porte , anche per sopperire al maggiore peso della vettura che contrasta l'acelerazione....... credo....

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I primi sei giorni Dio creò il mondo , il settimo per divertirsi creò l' HONDA

marcello.mc@tiscali.it msn: marcellomuceli@hotmail

IlTexano

marcello mi rispondi di la per favore?

minime

Il cambio migliore è quello del D16Y8, tuttavia gli si potrebbe montare la copi aconica del D14a2 che è 4.437 invece che 4.250

la quinta in dutti i D-series è lunga 0.702, tranne che su un fantomatico D16Y2 che porta una quinta da 0.771, ma francamente nn so che motore sia, intendiamoci solo la quinta è buona di quel motore, il resto fa cagare....

quindi

cambio d16y8/z6 + coppia conica D14A2 + 5a del D16Y2

questo è il meglio che possiamo avere... risulterebbe cosi:

3.250

1.900

1.250

0.909

0.771

Final Drive (coppia conica) 4.437

VTI

3.230

2.105

1.458

1.107

0.875

Final Drive 4.266

I dati del vti servono solo per fare un confronto con un cambio ideale..

ciao

scusate la mia ignoranza ma non ci capisco nulla con i rapporti , so solo quando sono lunghi o corti , che significano quelle cifre? thank you

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IlTexano

che il cambio dei d serie fa cacare! non ti vedo collegato marcello! scusa ero allo stadio!