VOGLIO MONTARE L'LSD ITR NEL CAMBIO B16

[renatooo82]

ripeto: meno di 24 ore e l'avvocato risponderà

prenderà la sacra bibbia e diffonderà il sapere

prostratevi intanto

[Ilya]

allora vedo con piacere che dopo tutti i discorsi sui giovani arivati che non leggono e continuano a fare le solite domande... dette e ridette anche noi vechi non siamo da meno....

nella sezione archivio ci sono tutte le raportature del cambio...
dei vari vti itr e ctr.. cmq una volta per tutte...

---ITR-----Vti---
1st 3,230 3,230
2nd 2,105 2,105
3rd 1,458 1,458
4th 1,034 1,107
5th 0,787 0,875
FD 4,785 4,266

spoon 1 - 4,643
spoon 2 - 4,857
JDM SIR/CTR (EK9) 4,400

[renatooo82]

grande ilya

dai che mettiamo anche questo topic in archivio (è la sintesi di tanti discorsi)

cmq aspettiamo l'avvocato, lui ha la bibbia

minchia quanto costano gli ingranaggi spoon

[Ilya]

a rena.. ma che bibia e bibia.. zio can... basta prende la copia conica contare i denti e dividere.. non ci vuole un genio...

quella VTI che ho smontato da una cambio ek e 4.266

[renatooo82]

caz ne so

allora è 4.2 come dev'esse

meglio, prendo la stock CTR 4.4

[Hondone]

era kome dicevo io.... io è Ilya c'intendiamo di kambi!!!!

[VTinside]

dal libro delle sacre scritture..............

EG6 "nostrana":

3.23
2.105
1.458
1.107
0.875

4.266

confermati i dati di Ilya quindi

[Daniel M]

Cmq, questo è quello che avreste cambiando il finale:

Gearbox:- finale 4.266
Tyre:- 195/55r15
-------------------------------------------------------------------------------------------
Top Gear gives 29.174 KPH/1000 RPM and a top speed of 239.228 KPH at 8200 RPM

Engine speeds in top gear:-
40 KPH = 1371 RPM 50 KPH = 1714 KPM 60 KPH = 2057 RPM 80 KPH = 2742 RPM
100 KPH = 3428 RPM 110 KPH = 3770 RPM 130 KPH = 4456 RPM 160 KPH = 5484 RPM

Top Speed in 1 gear = 64.806 KPH
And changes into 2 gear at 5344 RPM dropping 2856 RPM
Top Speed in 2 gear = 99.442 KPH
And changes into 3 gear at 5680 RPM dropping 2520 RPM
Top Speed in 3 gear = 143.570 KPH
And changes into 4 gear at 6226 RPM dropping 1974 RPM
Top Speed in 4 gear = 189.092 KPH
And changes into 5 gear at 6481 RPM dropping 1719 RPM
Top Speed in 5 gear = 239.228 KPH
******************************************************************************************
Gearbox:- finale 4.400
Tyre:-
-------------------------------------------------------------------------------------------
Top Gear gives 28.286 KPH/1000 RPM and a top speed of 231.943 KPH at 8200 RPM

Engine speeds in top gear:-
40 KPH = 1414 RPM 50 KPH = 1768 KPM 60 KPH = 2121 RPM 80 KPH = 2828 RPM
100 KPH = 3535 RPM 110 KPH = 3889 RPM 130 KPH = 4596 RPM 160 KPH = 5657 RPM

Top Speed in 1 gear = 62.833 KPH
And changes into 2 gear at 5344 RPM dropping 2856 RPM
Top Speed in 2 gear = 96.413 KPH
And changes into 3 gear at 5680 RPM dropping 2520 RPM
Top Speed in 3 gear = 139.198 KPH
And changes into 4 gear at 6226 RPM dropping 1974 RPM
Top Speed in 4 gear = 183.333 KPH
And changes into 5 gear at 6481 RPM dropping 1719 RPM
Top Speed in 5 gear = 231.943 KPH
******************************************************************************************
Gearbox:- finale 4,785
Tyre:-
-------------------------------------------------------------------------------------------
Top Gear gives 26.010 KPH/1000 RPM and a top speed of 213.281 KPH at 8200 RPM

Engine speeds in top gear:-
40 KPH = 1538 RPM 50 KPH = 1922 KPM 60 KPH = 2307 RPM 80 KPH = 3076 RPM
100 KPH = 3845 RPM 110 KPH = 4229 RPM 130 KPH = 4998 RPM 160 KPH = 6152 RPM

Top Speed in 1 gear = 57.777 KPH
And changes into 2 gear at 5344 RPM dropping 2856 RPM
Top Speed in 2 gear = 88.656 KPH
And changes into 3 gear at 5680 RPM dropping 2520 RPM
Top Speed in 3 gear = 127.998 KPH
And changes into 4 gear at 6226 RPM dropping 1974 RPM
Top Speed in 4 gear = 168.582 KPH
And changes into 5 gear at 6481 RPM dropping 1719 RPM
Top Speed in 5 gear = 213.281 KPH
******************************************************************************************


Blu: stock 4.266
Rosso: 4.4
Verde: 4.785

Come potete vedere, la differenza tra lo stock e il 4.4 è quasi innavertibile e direi che non vale certamente la pena aprire un cambio per mettere un finale che in 5a accorcia a 8200 giri (che non si riescono neanche a tirare) , di soli 7km/h.

[Tony JDM]

beh, io invece direi che ne vale la pena SOLO PERCHE' COL FINALE 4.4 L'LSD CI FITTA, COL 4.26 NO!

[Daniel M]

beh, io invece direi che ne vale la pena SOLO PERCHE' COL FINALE 4.4 L'LSD CI FITTA, COL 4.26 NO!

Tu già ce l'hai il finale, quindi usi quello, ma se uno se lo deve comprare non ne vale la pena!

[Ilya]

volendo si potrebbe far fittare l lsd sulla corona del vti pero bisogno riforarlo e tornirlo... e un po un lavoraccio

a me mi mancano quelle fottute rondelle per chiuderlo tacci loro..

[renatooo82]

UP

io chiedo l'archiviazione (è vero che ce n'è già uno, però questo è molto + snello e chiaro sec me)

[Tony JDM]

ce n'è anche uno mio in giro..

[renatooo82]

si ma lo archiviamo o no ???