looka tu l'ironia la capisci, eh?
1) la tua itr NON ha il circuito abs
2) facile un cazz, ci vuole il tester honda ed è un mezzo casino!
<i></i>
EG2 ....ancora freni! ( 1
-
Looka
- Admin
- Messaggi: 11055
- Iscritto il: domenica 10 ottobre 2004, 14:24
- Località: PV-VB-NO
- Contatta:
-
buso71
- Messaggi: 1018
- Iscritto il: domenica 10 ottobre 2004, 16:37
- Località: Itaglia, Europa... PURTROPPO
- Contatta:
Quote:e' impensabile di voler spurgare l'impianto ruota per ruota sollevanto la macchna con il crick
Si può fare, basta una chiave da 8, tanta pazienza ed un amico dispost a palestrarsi la gamba pompando sul perdale del freno per circa mezz'ora... (consiglio di alternare le gambe destra e sinistra sul pedale pena la tetanizzazione di quella + usata
.
<i>Edited by: buso71 at: 22/8/04 20:14
</i>
Si può fare, basta una chiave da 8, tanta pazienza ed un amico dispost a palestrarsi la gamba pompando sul perdale del freno per circa mezz'ora... (consiglio di alternare le gambe destra e sinistra sul pedale pena la tetanizzazione di quella + usata
.
<i>Edited by: buso71 at: 22/8/04 20:14
</i>
-
AieieVTEC
- Messaggi: 2936
- Iscritto il: domenica 10 ottobre 2004, 20:09
- Località: Pazzolandia
- Contatta:
Dischi quelli che vuoi tanto più o meno sono tutti uguali....
Pastiglie metti le ferodo DS2500
_____________________
Per INFO: gurumbun@tiscali.it<i></i>
Pastiglie metti le ferodo DS2500
_____________________
Per INFO: gurumbun@tiscali.it<i></i>
-
kay
- (h)old
- Messaggi: 1393
- Iscritto il: domenica 10 ottobre 2004, 17:53
- Località: Somewhere out in space
- Contatta:
Li ho su da 3 anni, sempre gli stessi, sempre loro, mai un problemino. Sono i CTF e sono molto ben fatti; addirittura, al contrario di ciò che vedo di solito, la maglia metallica è a sua volta ricoperta da una guaina di plastica che scongiura ogni tipo di aggressione sulla treccia.
La differenza sulla mia auto è stata tutt'altro che pochina e da allora il pedale è sempre pronto.
Non capisco perchè non dovrebbero essere adatti ad uso stradale.
Sul fatto delle rotture o delle pieghe strane sicuramente Arnaldo avrà un "perchè" piu preciso, perchè detta cosi non ha senso: i metallici se sono ben fatti e se sono montati correttamente sono quasi eterni e non si muovono di un mm (Almeno questo è il mio caso), quindi non vedo le rotture dove e come possano capitare.
In conclusione un ottimo acquisto/modifica.
Per l'accoppiata disco pastiglia... Aiè..... che c@zzo dici che i dischi son tutti uguali? Rhum sui 262 vai sparato sui Brembo serie Oro senza alternative, e abbinaci, per me, le Roesch, che vanno alla grande.
Le Ferodo freneranno anche bene ma sono delle grattugie, oltre a costare parecchio.
Ciao
------------------------------------
Happy Member Of
Kay@prophecy.it
Vieni a trovarmi su VTEC-ISLAND<i>Edited by: kay at: 2/9/04 9:10
</i>
La differenza sulla mia auto è stata tutt'altro che pochina e da allora il pedale è sempre pronto.
Non capisco perchè non dovrebbero essere adatti ad uso stradale.
Sul fatto delle rotture o delle pieghe strane sicuramente Arnaldo avrà un "perchè" piu preciso, perchè detta cosi non ha senso: i metallici se sono ben fatti e se sono montati correttamente sono quasi eterni e non si muovono di un mm (Almeno questo è il mio caso), quindi non vedo le rotture dove e come possano capitare.
In conclusione un ottimo acquisto/modifica.
Per l'accoppiata disco pastiglia... Aiè..... che c@zzo dici che i dischi son tutti uguali? Rhum sui 262 vai sparato sui Brembo serie Oro senza alternative, e abbinaci, per me, le Roesch, che vanno alla grande.
Le Ferodo freneranno anche bene ma sono delle grattugie, oltre a costare parecchio.
Ciao
------------------------------------
Happy Member Of
Kay@prophecy.it
Vieni a trovarmi su VTEC-ISLAND<i>Edited by: kay at: 2/9/04 9:10
</i>