Mi presento!

[WILMA]

giovedì sono uscito con gerardog.


abbiamo fatto un bel giretto con la sua S.......

mai salito.....era la prima volta ma...........
che emozioni........veramente LOVA !!!!!!!!

Grande Gerardog.

Prossimo tour sulla mia EE9

[gerardog.]

Ciao wilma, allora piaciuto il giretto eh?

dai... che presto mi fai provare quella piccola incazzosa della Civic

a presto,
Gerardo

[CRXED9]

perchè la posto di un b16 non ci metti un motore di un crx 131?
20 cv in più non sono poi da buttare anche se i 160 del b16 fanno gola..

[Psychichi]

Eccomi qua! Allora.. la piccola è nata in Canada e me la sono portata dagli USA qualche anno fa... quindi rispetto alle ED7 europee ha qualche differenza... innanzitutto il motore.. è il monoalbero da 110 cv - D16A6 (negli States all'epoca era il massimo che si poteva avere) ... ecco perchè stavo pensando di trapiantarle qualcosa di più potente.. anche se forse non sopporterebbe la cura ormonale improvvisa alla sua età! L'ho sempre curata molto... è stata la mia prima Honda e ho deciso di tenermela... anche perchè se la do via so già che finirebbe male... e mi dispiacerebbe...

I paraspruzzi posteriori non erano di serie sulla versione USA.

Cosa posso fare per tirare fuori qualche cavallo in più? impossibile?

Vi ringrazio per il caloroso benvenuto... quando si organizza questo raduno "old school"?!

Ciao

Gerry sai che quando parli di versioni USA......
Ciuaooooooooooooooooooo

[gerardog.]

....allora come lo tiriamo fuori qualche cv in più a questo D16A6? se poi qualcuno mi da qualche dritta sul 131 cv ci faccio un pensierino... al B16A1 ho rinunciato... troppo complicato.

attendo suggerimenti... a breve qualche foto

ciao ciao

[valvolin]

....allora come lo tiriamo fuori qualche cv in più a questo D16A6? se poi qualcuno mi da qualche dritta sul 131 cv ci faccio un pensierino... al B16A1 ho rinunciato... troppo complicato.

attendo suggerimenti... a breve qualche foto

ciao ciao

beh io inizierei da quattro semplici manovre...

1 centrale diretto
1 skat
1 finale a piacere...anche non omologato
1 filtro a pannello
ed eliminazione risuonatore...

Cmq prima lavorerei su freni...
e assetto...

[ManueleCRXed9]

io una volta messo a posto il cambio e la frizione ,
metto volano alleggerito ,
camme più spinte con pulegge regolabili per metterle in fase
e già con questo step si dovrebbero guadagnare cavalli reali almeno una 20 cv se nn di più poi ,
un bel filtro a cono messo in cassa da 9 litri circa artigianale,
con ram set up ben fatto indiretto
e batteria posizionata sul porta bagagli per il giusto litraggio dell'air box,
un bell'impianto di scarico completo da collettori a centrale almeno ............. e soprattutto con la sezione dei tubi nn troppo grande per nn peggiorare invece che migliorare le prestazioni( io faccio tutto da 50 mm) e scegliere la configurazione dei collettori più consono alla configurazione che si vuole ottenere o 4-2-1 meglio in basso 4-1 meglio in alto.
Riprogrammare la centralina
e mi piacerebbe portare la cilindrata a 1800 C.c. senza swappare nulla .
poi ci sarebbero tantissimi lavori di fino per collettori d'aspirazione , testa , corpo farfallato, ecc

[AndreHCI]

Ma benvenuto!

Li hai ancora i cerchi???

[gerardog.]

I cerchi li ho venduti... mi sono dimenticato di chiudere il post

ciao

[INTERNIINPELLE]

bellisima la civic complimenti :)