Topic deL BIDONE -funziona!-

[Mazz]

ieri ho rimontato tutto.
è scomparso l'errore 15, ora da solo errore 8, TDC sensor, che a quanto pare condanna il vecchio distributore, perciò lunedi ordino quello nuovo.
sono riuscito a rimontare il rail e gli iniettori li ho ficcati dentro, me ne strafotto di come funzioneranno male, poi mi attrezzerò. sono due mesi che sto senza macchian sto impazzendo.
mi sono dedicato anche alla scatola sterzo, devo registrare la cremagliera che è troppo tosta, a questo punto cambio anche il fluido..
se stamattina mi prende il matto cambio anche i semiassi.

[manzo]

si ma fotizza sti lavori no?

[Mazz]

dopo forse me la port la macchinetta, ma non credo sia una buona idea, non sono bravo come meccanico, stamattina ho deformato la macchina a forza di martellate da esaurimento XD

iniezione rimontata, spinterogeno nel secchio.
per complicarmi la vita ho tirato giu la scatola sterzo, come annunciato, e ora mi fiondo da leroy merlin per prendere un chiavone da 40 per poter allentare il dado di fissaggio della guida cremagliera.
poi mi serve anche un secoldo mega bussolotto da 32 per i semiassi che a quanto pare non vengono via se non si toglie il dadone al centro del mozzo..

vado, speriamo bene.

qualsiasi aiuto sulla regolazione della cremagliera è ben accetto, non ho la dinamometrica perciò dovrò andare a sensazione. ora è troppo tosta, ma capite bene che non posso andare a tentativi se devo sempre rismontare mezza macchina.
ah comunque sto parlando di una scatola integra

[Mazz]

ho trovato solo la bussola da 32 per i dadi dei semiassi, ma mi sono docciato e non mi andava di ributtarmi sotto al cessone e rifarmi lo shampoo di fluido per servosterzo originale honda..

ora devo acquistare ciò

http://www.ebay.it/itm/300698893793?var ... 693wt_1139

e sperare che mi aiuto nello sblocco della guida della cremagliera cosi da poterla regolare. spero di poter scroccare una dinamometrica da qualcuno..

va serrata a 3.9nm e poi svitata di 20° (mah..).

lavori fermi almeno finche non mi procuro la chiave per la scatola sterzo.

per i semiassi mi pesava il culo visto che avevo staccato i leveraggi e il cambio era in folle

[Mazz]

http://civic-eg.com/viewtopic.php?p=244 ... 6c211303c5

questo tizio l'ha fatto senza smontare la scatola sterzo, ma non so quale dio l'abbia aiutato visto che neanche la sola chiave per il bullone piccolo riesce a passarci.

comunque nel link si vede l'attrezzo honda, siglato 07916-SA50001. il piu economico che ho trovato viene 30 e passa euro, credo che la chiave che ho visto su ebay non sia tanto male, anche se è aperta..

[Mazz]

foto di repertorio della macchina ancora sana



non sono io








revisione da ricchione




ecco il mio fantastico b16

[Mazz]

ok sono riuscito a smollare il dadone del registro della cremagliera. ho levato un giro o poco piu al registro, una volta rimontata la scatola sterzo sembra piu umana di prima, e non fa piu rumore.
appena posso rimetto la macchina per terra per cambiare i semiassi.
nel frattempo ho ripareggiato le altezze, e gli angoli camber. dietro finalmente sono riuscito a rimettere le biellette antirollio originali, anche se devo ancora vedere se ci sarà un riscontro effettivo del miglioramento... bah, una cosa in meno.
ho cambiato tutti i cavi delle luci di posizione anteriori e degli amber corner, gran parte delle nastrature erano andate a puttane, perciò job done.

ultima cosa, finalmente ho raggiunto i 200 euro, domani prendo lo spinterogeno così vediamo se intanto riparte anche con gli iniettori sbeccati e il rail sconosciuto..

ultima cosa2, ho finito di ripulire i cerchi, Oz crono ht, che mi sono arrivati da tonyclifton, a breve nuovo look, anche perche con tutte le martellate e le pedate che si è presa, la macchina ha ora una nuova forma aerodinamica e cattiva

[Matty]

E daje che ritorna in strada!

mi sa che quel b16 non è il tuo, le staffette del radiatore mi sembrano tanto quelle di tiranium....

[type aru]

Ma alla fine hai usato la chiave del link di prima per il dado da 40?? Problemi di spazio nel farla passare e ruotarla???

[Mazz]

nono, ho tirato direttamente giu tutta la scatola sterzo e mi sono armato di pappagallo, ed è andata. Probabilmente il fatto che è stata gia aperta e richiusa mi ha aiutato, il dado infatti non era serrato a morte.

comunque siamo pronti a partire, ho ricollegato stamattina tutti i tubi dell'idroguida, rimontato lo scarico, rimontati i leveraggi, rimontata pure la duomi inferiore.
a questo punto mancano solo le testine ma in vista di dover abbassare e rialzare la macchina per cambiare i semiassi non mi è sembrato molto furbo.

spinterogeno ordinato ieri appunto, perciò fra qualche giorno saprò se ho buttato 200 euro o se questo errore 15 scomparirà lasciando il b16 libero di dire la sua..

avendo svuotato i circuiti dell'acqua e del servosterzo, provvederò a una lavata e uno spurgo degli stessi, cambiando anche l'olio del cambio altrimenti se sfilo i semiassi mi ci faccio un bagno che non me lo scordo più.

[Mihales]

E daje che ritorna in strada!

mi sa che quel b16 non è il tuo, le staffette del radiatore mi sembrano tanto quelle di tiranium....

[Mazz]

è arrivato lo spinterogeno nuovo,sembra fittare..

levando il vecchio ho scoperto l'arcano, si è sfilata la vite che fissa il rotore all'albero distruggendo cosi ogni tipo di cavo o contatto nei paraggi.
altro che sensore tdc e roba di benzina, lo spinterogeno è stato completamente sfondato dal rotore che piano piano si sfilava e dalla sua vita che sporgeva.
non riesco proprio a capire come possa essere successo,la vita era stretta a morte con tanto di frena filetti da quando ad agosto scorso cambiai appunto rotore e calotta..

messo lo spinterogeno nuovo ho dovuto mettergli la calotta del vecchio,comunque con 3000km alle spalle, perche la nuova s'è scassata durante il trasporto. speriamo mi ridiano qualche cash..

naturalmente la batteria è troppo scarica perciò la macchina non si mette ancora in moto; sto caricando lo starter, speriamo pene.

[Mazz]

ancora fallimento

mi sorge un dubbio, ma forse sono io che faccio male il reset della centralina?? (stacco sempre la batteria fottendomene altamente)

comunque, la macchina continua a non partire, anche con lo spinterogeno nuovo di pacca.



c'è sempre l'errore 8, sensore tdc, che speravo sparisse con il nuovo spinterogeno.

oltre a questa certezza è comparso un nuovo amico,errore 22,oil pressure switch, che una volta visionato si è presentato in queste condizioni





la cosa bella è che non so proprio come ripararlo,non so se avete visto bene come è fatto....




non so se l'eterno sonno del b16 sia anche dovuto a questa nastratura,allego diapositiva



resasi necessaria quando, una volta comprata la macchina, decidemmo di estirpare l'antifurto che si "infilava" nell'iniezione proprio in quel punto.
ho rimosso il vecchio nastro, ho spelato un pòi cavi e ho rimesso nastro nuovo,ma non cambia niente, come sempre.




allego foto dell'ex spinterogeno










ormai ha messo le redici




sto odiando questa stupida macchina

[maialedacorsa]

il sensore con il cavo staccato puoi ripararlo in modo grezzo, ma per "tamponare" può andare.......

pulisci bene, cerca di "tirar dritti" i fili sul sensore, pulisci e raddrizza anche il cavo nero e poi dagli un paio di punti con lo stagno..... se riesci a mettere una guaina termorestringente meglio!

idea già provata più e più volte.... e a volte è rimasta anche la soluzione definitiva

dai non mollare

[Mazz]

mortacci vostra tirate fuori qualche consiglio tattico perche sto cesso bidone da barbone mi sta facendo venire solo voglia di rottamarlo a martellate

[Michel_ITR99]

mi sorge un dubbio, ma forse sono io che faccio male il reset della centralina?? (stacco sempre la batteria fottendomene altamente)

Prova a staccare solo il negativo per un'ora.

[Mazz]

il negativo negli ultimi due mesi è stato attaccato 30 secondi

[Mazz]

il negativo negli ultimi due mesi è stato attaccato 30 secondi

[Michel_ITR99]

Ah ok

[Mazz]