K20A2: anatomia di una rottura!

[typer558]

e allora no, a monza, sul rettilineo (:imba ), andava come un missile!!! .........e rumori strani non ne faceva (Zon, Duke, Brontolo, ecc. come testimoni )

[carlettosan]

Quella e' una Toda Spec A .. non una europea stock...

... quindi non c'e' poco da andare a ritirare in JAS....

La cam Toda Spec A di scarico costa circa 48.000 YEN al cambio circa 350 EUR... + spese ovvio.

Sei proprio convinto che ti convenga non cambiarla?

E magari con l'occasione metti una Spec A2 ....

Io rimarrei sempre col dubbio nonostante tutte le assicurazioni del caso....

Vedi tu.

Carlo

[Daniel M]

Quella e' una Toda Spec A .. non una europea stock...

... quindi non c'e' poco da andare a ritirare in JAS....

Ufff!!!

[giacio]

Quella e' una Toda Spec A .. non una europea stock...

... quindi non c'e' poco da andare a ritirare in JAS....

La cam Toda Spec A di scarico costa circa 48.000 YEN al cambio circa 350 EUR... + spese ovvio.

Sei proprio convinto che ti convenga non cambiarla?

E magari con l'occasione metti una Spec A2 ....

Io rimarrei sempre col dubbio nonostante tutte le assicurazioni del caso....

Vedi tu.

Carlo

Carlettos2000san

hai lasciato noi "ep3isti" con sorpresa, m a ke dire.... sulle nostre bimbe sai tutto!!!!

[typer558]

le Spec A non sono disponibili e ci vuole un mese. Dovrei azzardare una Spec.A in aspirazione con una Spec.A2 allo scarico

Sto invece provvedendo con una radiografia della cams presso il nostro Centro Sperimentale Volo che analizza i metalli degli aerei..........

Vediamo se esce qualche lesione interna.............

[valvolin]

Sto invece provvedendo con una radiografia della cams presso il nostro Centro Sperimentale Volo che analizza i metalli degli aerei..........

ecco vedi che ti ho messo una pulce...e provi...

Quella fuga ogni dubbio...

[typer558]

come si chiama in "termine tecnico" quel tipo di esame (radiografia dei metalli)????

[AieieVTEC]

LA migliore cosa che si possa fare Tenè!!!!

[valvolin]

radiografia...eccome lo vuoi chiamare...se non mi sbaglio vuol dire disegno con onde...

E' il metodo più semplice e veloce...così si vede subito se un danno c'è o no...

[matteoitr]

secondo me basta fare il controllo con quella lampada speciale(oddio come si chiama?? lampada di whom mi pare) per verificare la presenza di cricche nei metalli....

senza contare che poi ti fideresti?? voglio dire che per come sei fatto non sarai mai perfettamente tranquillo...ma non ti conviene comprare solo la camma interessata ex novo?

[eTiLiKo]

Controllo al metalloscopio Magnaflux!
Una buona officina di rettifica te lo fa al volo.

P.S. Stavo guardando la differenza tra le camme spec A e le spec N2.In effetti la differenza grossa la fa quella di scarico!!!Mi sa che non è un idea tanto sballata Tenè


SPEC A
IN 235 (7.4) - 290 (12.5) - 240 (7.1)
EX 230 (7.0) - 285 (11.0) - 235 (6.7)

SPEC N2
IN 235 (7.4) - 295 (12.5) - 240 (7.1)
EX 230 (7.0) - 290 (12.0) - 235 (6.7)

[typer558]

Metalloscopia in rettifica: prenotata!

Sperimentare non mi va (Spec.A con Spec.A2): se non va che faccio? rischio che la macchina non va un c@zzo se tutto va bene o di sballare gli incroci???

La Spec. A è irreperibile: in america c'è la N2 e in Jap la A2: toccerebbe aspettare un mese, un mese e mezzo.!

Ieri ho avuto un contatto con una RETTIFICA ROMANA (gnip2002 ): la risposta è stata IDENTICA a quella di ZAZZA': la cams che sta su 5 supporti di banco, o si SPEZZA o NULLA. SE, dopo la misurazione, comparazione, complanarità tutto è regolare, montala senza problemi!

[typer558]

Piuttosto, Brontolo ha introdotto una novità interessante!

Guardate un po qua:

http://www.hondaclub.it/forum/viewtopic ... 574#212574

[typer558]

Anche se............... guardando i valori............le due cams di aspirazione sono praticamente identiche. C'è solo che il profilo alto della A2 dura un pelino di più!........




Etiliko, MORTACCI TUA , non bastava un solo tarlo nella testa!!!!

[victorpapa]

Hai mandato la camme a Pratica di Mare? Ma sei un mito Capità, sei na potenza!

Non è che riesci a farmi mettere il culo su un bel 104 ?( alla sperimentale dovrebbe rimenerne in linea ancora qualcuno)


Na domanda: Camporini è ancora Sottocapo di SM?

[typer558]

Si, dovrei portarle il 6 aprile!

Sai come chiamavano il 104????? "bara volante"............vuoi farci un giro???


Attualmente è Panato! .....

[typer558]

Piuttosto, vorrei esprimere un unico sentimento a tutti colore che mi hanno messo quest'altro tarlo per la testa..................










































MORTACCI VOSTRA.....................






























anzi no, LI MEJIO MORTACCI VOSTRA






























TODA Spec. A2 Exhaust Camshaft già pianifica sul primo volo da Hong Kong....................................

PS
Etiliko, se non fitta con la Spec.A in aspirazione ti spacco in due!!!


PS2
La mia la verifico al metalloscopio ed eventualmente (SE E' PERFETTA) la tengo si scorta o la vendo.........

[Ubaldo]

Ta dah !!!

[eTiLiKo]

Ma ndo stanno ste A2?sono come le N2?E allora perchè le chiamano A2?
Il mio ragionamento l'ho fatto guardando i dati delle N2

Cmq capitano,che la macchina NON VADA è da escludere a priori.
Il massimo che può succedere è che montando le camme sulle pulegge stock l'erogazione diventi un po troppo appuntita.In quel caso dovresti smanazzare un poco con le pulegge regolabili.


P.S. Ma sei Kpro-izzato?

[carlettosan]

Luca.. ci sono tarli e tarli... per questo in particolare ... ci devi solo che ringrazia'.... !!!

Vedrai che stai piu' sereno e tranquillo...

Tarlo Carlo