CERCO NOTIZIE/SPECIFICHE SU CRX - VIDEO ALLEGATO

[KeTaMiNa]

ma perchè dici che sembra si stia smontando?

perchè fa i peggio rumori metallici

si, non fittate mai lsd a lamelle su cambi stradali, io lo provai sulla civic, impossibile da gestire per strada ad ogni minima sconnessione se per sbaglio sei solo con una mano al volante ti trascina via, a far manovra sembra che hai la macchina che si sta smontando... naaaa se l'utilizzo della vostra car è anche solo 80% pista e 20% strada andate di torsen o di quaife!

Tu che modello preciso avrevi montato Tony?

Nella mia ignoranza conosco poco le differenze tra a 1 via, 1.5 via e 2 vie, sapreste dirmi quali sono.
Uno a 2 vie so che rende la guida più impegnativa per guidatori esperti.
A quanto avevo letto quello a 1 via lavora solo in accellerazione (come i nostri LSD), mentre quello a 1.5 via lavora sia in accellerazione che in decellerazione. Però mi piacerebbe avere più informazioni

[BubiChan]

Quando giri tutto sterzo la macchina SALTA, diventa tipo canguro, senti un milione e ottocentomila rumori vari, hai la netta sensazione che lo sterzo si stia per staccare e che sei stato il più grande gollione del mondo a buttare soldi per montare un 1.5 vie.

Poi fai la prima rotonda cazzuta, la macchina tira dentro la curva come una maiala assatanata, lasci l'accelleratore che ti stai cagando sotto, ma eri a 80 all'ora e quindi il culo parte, preghi che non ci siano pini, abeti o pali della luce dopo il marciapiede.

basta va

@keta: ho appena fatto la stessa identica domanda nella discussione sul quaife, esci dalla mia mente

[KeTaMiNa]

@keta: ho appena fatto la stessa identica domanda nella discussione sul quaife, esci dalla mia mente

è amore, tvb
link per chi è interessato (non all' amore ): http://forum.hondaclub.it/viewtopic.php ... 1#p1035331



PS: domandina più inerente a questo 3D, perchè fa rumore? Nel dettaglio non ha mai capito cosa è che produce il rumore...
Il differenziale in se, oppure gli organi del cambio/sterzo che fa sforzare di più? anche se scarterei quest'ultima ipotesi...

[Nippo]

Sono le lamelle a fare rumore, un adorabile rumore di cambio sgretolato

Come dice Tony, nell'uso stradale sono insopportabili, però dipende tutto dal proprio grado di sopportazione,
c'è chi lo usa anche quotidianamente, però nella guida hard in pista si fanno sentire, anzi, secondo me sarebbero
necessari a chi ha mezzi pistolati pistaroli tipo Zampa o Roby.

In breve l'1, 1.5 e 2 way intervengono in trazione, ma l'1.5 anche poco in decellerazione ed il 2 tanto in decellerazione. Su una trazione anteriore di solito sono sconsigliatissimi i 2 way (però ricordo che la Mugen
per le vecchie civic da gara produceva 2 way)

[NIPPONSTYLE]

leggendo tra qua e il topic quaife...faccio il collage:

Si ma la cusco non fa torsen, credo solo lamellari...che poi divide in due versioni MZ e RS, una cazzuta per la pista, una più leggera per la strada (la cusco nel suo sito dice proprio la che la versione da strada è "dolce" quando interviene).
Il lamellare può essere proposto sia a 1, che 1.5 che 2 vie?

Se si, in teoria la cusco fa anche lamellari (dico in teoria perchè in effetti sono sicuro solo al 64,5% che faccia solo lamellari, non riesco a trovare uno spaccato, anche se il fatto che li definisce a VIE dovrebbe essere garantire che stiamo parlando di lamellari) a 1 via che come aggressività non dovrebbe essere tanto peggio di un torsen.
No?

A quel punto non avrei dubbi, per 150 euro in più andrei di cusco

i cusco sono lamellari





Per keta:

http://www.cusco.co.jp/en/parts_product ... ypemz.html

(come tra l'altro già postato sotto da keta)

Da quando sembra il crx in questione monta il cusco...versione + stradale...che a sto punto è comunque troppo poco stradale per un uso stradale...

[valvolin]

b16 con un po' di roba,
200cv
lsd 想定内 RS
assetto 情報集めて molle F18kg R16kg (morbida )
gomme:
-F 225/50 15 Advan 048
-R 195/55 15 Potenza RE55S
peso 800kg

credo che il merito di tutta quella velocità sia in quelle 4 cose....

[NIPPONSTYLE]

cioè?
Non ho capito la faccina finale!

[NIPPONSTYLE]

o...allora: riporto in alto.

Si parlava di kit conversione per frizione da cavo a idraulica...ci sono? Si trovano, dove si trovano?
Mettiamo che mia nonna mi regala un cambio ITR con LSD come posso fare a montarlo sul crx?

Vi chiedo di darmi tutte le informazioni possibili.
Riassumendo:
CRX VTEC
CAMBIO ITR CON LSD
C'è modo di farli fittare o no?
Cosa c'è da fare?
Link di cose da comperare...

Dai dai dai dai dai dai dai dai dai!!!

[naisbetter]

La prima itr dc2 sul crx e ancora più inutile che sull'itr... poi la spaziatura 3 4 è ridicola (se non tiri la 3 esci dal VTEC)... ti converrebbe optore per la copia conica con la spaziatura ee8 e mettere in seguito l'autobloccante della DA.

[NIPPONSTYLE]

e...ho capito...ma se mi trovi pronta consegna il tutto allora ne possiamo parlare...al momento mia nonna insiste con il cambio ITR con LSD...
Dici di lasciar stare?

[KeTaMiNa]

allora oltre a essere gentile tua nonna è anche premurosa

[Tony JDM]

sembra che si stia smontando perche la macchina letteralmente saltella, sembra di avere delle ruote ottagonali nelle curve di manovra e lente (intendo magari girando in paese), è proprio un rumore come se si stesse staccando il cambio dal motore o come se si fossero staccati i semiassi... è proprio un brutto rumore! ascolta lo zio

[NIPPONSTYLE]

ma non il cambio/LSD ITR...tu parli del cusco no?

[KeTaMiNa]

ma non il cambio/LSD ITR...tu parli del cusco no?

parla dell lamellare

[psico86]

dani, lascia perdere quel cambio ITR e passalo a me... io ho gia in garage la conversione per fare la frizione idraulica..

[NIPPONSTYLE]

facciamo il contrario...

[NIPPONSTYLE]

a parte gli scherzi...dove hai preso la roba che volevo capire spesa e "casino" per fare il tutto?

[psico86]

trova un eg6 da smembrare e smonta tutto l'impianto

[naisbetter]

e...ho capito...ma se mi trovi pronta consegna il tutto allora ne possiamo parlare...al momento mia nonna insiste con il cambio ITR con LSD...
Dici di lasciar stare?

Tua nonna?

[spoon]

ragazzi nn litigate