Appurato che mi si è demolito l'alternatore e sono in attesa di riparare il tutto,la car mi rimane col check acceso,e anche dopo il reset si riaccende dandomi appunto i suddetti errori:
17,ke è il sensore velocità,infatti il contachilometri non va
41,oxigen sensor heater,sonda lambda???
Bene,credo sia colpa dell'alternatore che prima di morire ha dato l'ultimo sospiro facendomi questo bel regalo...
bene,quanto mi vengono a costare adesso questi pezzi?si trovano aftermarket?
illuminatemi per piacere...
[ej9] check codice17 e 41...
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jim80
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jim80
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Dimenticavo,dato ke è probabile,come detto sopra,che l'alternatore prima di morire abbia mandato una scarica superiore al previsto,rovinando i suddetti elementi,vi è cmq modo di testarli manualmente??perchè non vorrei fosse la centralina ad aver preso una botta ed a segnalare valori falsi....
Grazie..
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Luporum
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jim80 ha scritto:Dimenticavo,dato ke è probabile,come detto sopra,che l'alternatore prima di morire abbia mandato una scarica superiore al previsto,rovinando i suddetti elementi,vi è cmq modo di testarli manualmente??perchè non vorrei fosse la centralina ad aver preso una botta ed a segnalare valori falsi....
Grazie..
Dispettosello il tuo alternatore...
Di solito ci lasciano senza combinare danni...
Se si è guastato il limitatore è una bella sfiga e anche la batteria non ne avrà goduto.
Se conosci qualcuno, puoi fare "cambio" di centralina e vedere se da ancora errori (se si la ecu è salva). Altrimenti...
Probabilmente monterò un voltmetro...
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jim80
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Dispettosello il tuo alternatore...
Di solito ci lasciano senza combinare danni...
Se si è guastato il limitatore è una bella sfiga e anche la batteria non ne avrà goduto.
Se conosci qualcuno, puoi fare "cambio" di centralina e vedere se da ancora errori (se si la ecu è salva). Altrimenti...
Probabilmente monterò un voltmetro...
per limitatote cosa intendi?sensore velocità?
purtoppo non ho nessuno con cui fare lo scambio ecu,per questo chiedevo se esisteva un modo per testarla...
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Luporum
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No, limitatore di tensione. Serve a fare in modo che l'alternatore non carichi troppo la batteria.jim80 ha scritto:
per limitatote cosa intendi?sensore velocità?
purtoppo non ho nessuno con cui fare lo scambio ecu,per questo chiedevo se esisteva un modo per testarla...
L'impianto elettrico parte dalla batteria, ma se questa a sua volta è stata "dopata", la possibilità che si sia fanculizzato qualcosa, è alta.
Hai notato se per caso le luci fossero più intense del solito?
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jim80
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Luporum ha scritto:No, limitatore di tensione. Serve a fare in modo che l'alternatore non carichi troppo la batteria.jim80 ha scritto:
per limitatote cosa intendi?sensore velocità?
purtoppo non ho nessuno con cui fare lo scambio ecu,per questo chiedevo se esisteva un modo per testarla...
L'impianto elettrico parte dalla batteria, ma se questa a sua volta è stata "dopata", la possibilità che si sia fanculizzato qualcosa, è alta.
Hai notato se per caso le luci fossero più intense del solito?
no,per niente,mi sono accorto dell'anomalia perchè il contakm non andava piu,da li ho visto le luci deboli e ho capito ke qualcosa non andava...
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jim80
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Luporum ha scritto:Quando monterai l'alternatore, prova a vedere se i problemi persistono.
Ma l'alternatore cosa ha? Guasto meccanico (cuscinetti) o elettrico (raddrizzatore, etc. etc.)?
no no,elettrico,di preciso ancora non so,aspetto il responso domani,io purtoppo non l'ho potuto smontare,perchè messo in una posizione alquanto scomoda...
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Luporum
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Luporum ha scritto:Effettivamente dove è messo è un pò scomodo... Prima di fasciarti la testa aspetta di aver rimontato il tutto...jim80 ha scritto: no no,elettrico,di preciso ancora non so,aspetto il responso domani,io purtoppo non l'ho potuto smontare,perchè messo in una posizione alquanto scomoda...
Staremo a vedere...tu sai per caso dove è ficcato il sensore volocità,quanto potrebbe costare e dove poterlo rimediare??
