Un consiglio sul cambio

fisherr vtec

Ragazzi,volevo kiedervi se sulla eg6..e normale ke innestando la 1 si faccia fatica..nella mia ogni tanto inserendo la 1 e molto dura anke se mollo la frezione e ripeto rimane dura..ma entra,la frizione mi sembra buona non gratta...nell'altra non mi dava nessun tipo di problema...anzi a quanto si potrebbe vendere un cambio di 60mila km?tanto ne ho 2...

Sfox · Messaggio da **Sfox** » domenica 31 ottobre 2004, 0:52

A quanto avresti intenzione di venderlo il cambio +/-?

Cmq anch'io sull'Ek4 ho un problema simile ma non uguale

La prima qualche volta s'inceppa e non vuole entrare, ma questo credo sia dovuto a qualche grattata di qualche anno fa...

Inoltre la 2a fa fatica ad entrare anche lei, in questo caso credo che sia colpa della frizione che non stacca bene avendo 162'000km sulle spalle. Il disco ? ok perch? mi sembra che non slitta...

Wolf0Bos · Messaggio da **Wolf0Bos** » domenica 31 ottobre 2004, 1:06

Avolte anch'io faccio fatica... soprattutto in coda... ma a volte no... bah... ho rinunciato a capire se è normale o no...

www.burstofspeed.com

pnx · Messaggio da **pnx** » domenica 31 ottobre 2004, 9:14

Io invece faccio fatica a mettere la retromarcia.

Per farla entrare devo mettere prima la seconda e poi inserire la retromarcia.

Messaggio da **void** » domenica 31 ottobre 2004, 9:56

perche' non provate a cambiare l'olio del cambio ?

magari un trattamento antiattrito per il cambio solamente ?

l'olio del cambio cambia COMPLETAMENTE la risposta della leva... durezza, facilita', velocita' dell'innesto.

provare per credere.

(non chiedetemi quale olio perche' qui tutti hanno le loro idee... se non avete voglia di sbattervi andate di MTF2 originale honda e basta)

Spoon Sports EK4

Mod {foto&video|pc&console}

Finalmente posso dire anch'io "c'è scritto tutto nel mio sito"

Messaggio da **PierGSi** » domenica 31 ottobre 2004, 11:12

Quote:Ragazzi,volevo kiedervi se sulla eg6..e normale ke innestando la 1 si faccia fatica..nella mia ogni tanto inserendo la 1 e molto dura anke se mollo la frezione e ripeto rimane dura..ma entra,la frizione mi sembra buona non gratta

Fai questa prova : macchina ferma (in moto ) e cambio in folle. Premi la frizione, tienila premuta per 2 secondi circa, quindi metti la retromarcia. Se gratta hai la frizione che non stacca bene, se non gratta ma si impunta e' ok (non e' sincronizzata), per cui io se fossi in te proverei a cambiare l'olio della trasmissione.

Ciao,

Pier.

banixj · Messaggio da **banixj** » domenica 31 ottobre 2004, 20:10

Consiglio vivamente di cambiare l'olio al cambio ogni 10000Km e di usare quello originale usato nelle conce Honda. Sembra essere il naturale complemento dei nostri cambi...

Se il vostro cambio non e' gia' malridotto, questo olio ve lo fara' tornare nuovo fino al prox cambio, limandovi tutte le incertezze, impuntamenti, grattate...

Anche senza aggiungere additivi spaziali...

Tutto questo vale naturalmente se cambio e frizione non sono troppo stressati...

buso71 · Messaggio da **buso71** » lunedì 1 novembre 2004, 4:27

10'000 è troppo poco, il cambio Honda non prevede una manutenzione così assidua.

Honda da manuale di officina dice ogni 48.000 Km oppure 24 mesi, quello dei 2 che arriva prima

.

Edited by: buso71 at: 1/11/04 12:15

Wolf0Bos · Messaggio da **Wolf0Bos** » martedì 2 novembre 2004, 1:39

io l'ho cambiato... un po' è migliorato ma i suoi difetti rimangono... d'altronde ho i miei 150k km... non posso pretendere più di tanto... eheheh

www.burstofspeed.com

Mistostretto

se uno ha i sincro andati, puo' mettere una petroliera di olio nuovo nel cambio.. ma sempre un tizio con i sincro andati resta.

come me.