Chi sa descrivere in modo chiaro e sintetico i sintomi dei seguenti malanni di una eg6?
1-Gioco valvole
2-Sfasatura
3-Bronzine di banco usuratissime
4-Sistema iniettivo sporco
5-Supporti motore usurati
6-Giunto e/o semiasse andato
7-Scarico allentato
8-Boccole sospensioni usurate
Dottori fatevi avanti!
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Chi e' un buon diagnostico della eg6?
- banixj
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kay
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1) ticchettii strani dal coperchio punterie. Strani o accentuati.. vedi tu... In ogni caso ogni 30.000km sarebbe bene farlo fare, e stai in pace.
2) Sfasatura?? Bho........ VTEC a 2500 ?
3) Penso che tu te ne accorga quando è troppo tardi, ma di preciso non saprei.
4) Probabilmente erogazione non precisa e "limpida". Anche qui un prodottino giusto ogni tot serve a mantenere il tutto a livelli decenti di pulizia.
5) Direi un eccessivo movimento della leva cambio nel tiro/rilascio
6) TOC, TOC, TOC, in genere in trazione, tipo partenza da fermo
7) Allentato? Che intendi?
8) La precisione globale dell'auto nei suoi movimenti, anche se la loro usura è talmente progressiva da rendere davvero difficile l'individuazione del sintomo. Poca "solidità" in generale sullo sconnesso, dossetti ecc
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2) Sfasatura?? Bho........ VTEC a 2500 ?
3) Penso che tu te ne accorga quando è troppo tardi, ma di preciso non saprei.
4) Probabilmente erogazione non precisa e "limpida". Anche qui un prodottino giusto ogni tot serve a mantenere il tutto a livelli decenti di pulizia.
5) Direi un eccessivo movimento della leva cambio nel tiro/rilascio
6) TOC, TOC, TOC, in genere in trazione, tipo partenza da fermo
7) Allentato? Che intendi?
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buso71
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- banixj
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Buso71 come sei tragico...
Se dici cosi' metto in conto di cambiare auto...
Purtroppo sono mesi che lamento vibrazioni, irregolarita' a 2000-3000rpm in tiro, ruvidita' della trasmissione in partenza a basso regime... tutti sintomi che variano a seconda della giornata, sintomi non eclatanti e che soprattutto i mecca honda non riescono a valutare...
Fanno un casino di ipotesi costose, cambiano qualcosa facendomi spendere lo stipendio, per i primi km un leggero miglioramento e poi di nuovo il limbo...
Vabbe' che ho 135000km ma ci vado piano e la tratto bene... perche' deve singhiozzare in silenzio senza che nessuno la comprenda?
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Se dici cosi' metto in conto di cambiare auto...
Purtroppo sono mesi che lamento vibrazioni, irregolarita' a 2000-3000rpm in tiro, ruvidita' della trasmissione in partenza a basso regime... tutti sintomi che variano a seconda della giornata, sintomi non eclatanti e che soprattutto i mecca honda non riescono a valutare...
Fanno un casino di ipotesi costose, cambiano qualcosa facendomi spendere lo stipendio, per i primi km un leggero miglioramento e poi di nuovo il limbo...
Vabbe' che ho 135000km ma ci vado piano e la tratto bene... perche' deve singhiozzare in silenzio senza che nessuno la comprenda?
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kay
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Per me ci vuole una bella rinfrescata a lubrificazione/alimentazione... pulizia corpo farfallato, valvole e iniettori, pulizia circuito olio... un bel trattamento antiattrito, anche se qui dentro è una bestemmia.
Oltre ovviamente a verificare come stai messo a tagliandi ecc ecc...
Bho vedi tu se vuoi piu info fammi un fischio via mail senza problemi.
Ciao
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Vieni a trovarmi su VTEC-ISLAND<i>Edited by: kay at: 3/9/04 7:49
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Oltre ovviamente a verificare come stai messo a tagliandi ecc ecc...
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