cambio o frizione?

[catarifrangente]

ehila' (porca eva sara' la 3a volta che riscrivo tutto daccapo perchè mi dice "you must fill a .... at last poll item", vabbè stavolta faccio ctrl-c prima di postare )

Sono un felice possore di eg5. Ha percorso 112 mila km, tutto sommato si mantiene bene, a parte il cambio...

gia' mi da' dei problemi, che sono:

1)la retro non entra se nn passando dalla priam e dando dei colpetti di accelleratore

2)quando passo dalla 2a alla 3a (solo guidando spotivamente, ossia a oltre i 6000 giri) la grattata e' semrpe dietro l'angolo, devo cercare l'innesto con calma

3) quando scalo, e questo lo fa una volta su 2, indipendentemente dal regime del motore, la seconda e' durissima da inserire, non gratta ma vi assicuro che devo applicare VIULENZA per scalare.

4)premetto subito che ho la frizione andata o quasi, incomincio a sentire dei cigoli' nelle partenze in salita e a volte anche su strada piana.



Ora, questi che vi ho descritto sono un problemi dovuti alla frizione e basta (speriamo), al cambio o a tutti e due? che mi consigliate di fare? ragazzi, una soluzione economica sarebbe gradita.... non e' che magari esiste in commercio un additivo miracoloso per il cambio che possa ovviare a sostituzioni meccaniche ? Ogni consiglio, esperienza, dritta, versamento su c/c e' ben accetto

cambio

[nth76]

per me sono problemi cambio..

inizia con il cambiare olio del suddetto...

ttra seconda è terza sono i sincro... è normale... basta sbagliare un avolta a queui regimi... idem per la retro...

un olio cambio nuovo dopo aver pulito bene il circuito... fai miracoli!!





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[buso71]

confermo!



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[Voodooo]

prima di tutto cambia la frizione...se ti scivola anche in pianura stai messo maleeeeeeee

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[catarifrangente]

allora basta cambiare l'olio e la frizione? speriamo, ora cerco nei vari topic quello che fa per me, grazie

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[civic4ever77]

Sono un fekice possessore di eg6 con 162k km...

Avevo lo stesso problema, poi seguendo il consiglio di un AMICO(Raven) ho messo il TXT nel cambio e le cose sono mooooolto migliorate...

Mandi, mandi.

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[KostVtec]

secondo me è solo la frizione da cambiare, da quello che hai descritto, ho avuto un problema praticamente identico, avevo anche aperto una discussione a proposito tempo fa (5-6 mesi fa).



però la frizione su una eg5 con quel chilometraggio, capisco su una Vti con 140k km, ma una eg5 , vuoldire che è stata priprio maltrattata la frizione, oppure è stata usata nel modo sbagliato (bisogna lasciarla il più bruscamente possibile nella guida sportiva).



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[AssoTop]

Secondo me la frizione dopo 80'000 km sarebbe gia' da rifare... non tanto per il disco, ma per lo spingidisco.



Che poi ne faccia 160'000 e' un altro discorso... ma se uno vuole il massimo dalla sua vettura... la frizione si usura e va cambiata, come cambiamo dischi freno, ammo, candele, ecc...



Che senso ha potenziare un motore quando poi magari la frizione ha 120'000 e causa scivolamenti vari mi perde una manciata di cv lei da sola ?



Byez,



AssO







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[omone]

Ciao,

anch'io ho avuto problemi simili(tranne x la retro),ho sostituito la frizione e tutto è tornato OK(si era rotto lo spingidisco)!

Poi ho fatto mettere dell'olio della Motul con l'aggiunta dell'additivo.

Ho una eg6 con 126000 km.

ciao



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[PgmF1]

ciao!

stesso problema di omone, a 160000 Km si è rotto lo spingidisco, ora con la frizione nuova è una vera goduria, è tornato il solito cambio che solo honda sa fare....

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[catarifrangente]

allora cambiero' la frizione,anche perche' ce l'ho gia', quello che mi preoccupa sara' il costo in manodopera... .

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