Carissimi Hondisti vorrei sapere da voi quale filtro potrei mettere sulla mia Civic EG 1.3 75 Cv... x favore nn ridete dei miei miseri asinelli nel cofano... vorrei vendermela ma prima sistemarla x bene xkè qua in provincia la gente nn capisce ke è la più scrausa dele civic e so ke qualke soldo posso farcelo... spero mi sappiate consigliare bene...
Saluti, Enrico
Filtro
-
SiriusV
- Messaggi: 773
- Iscritto il: domenica 10 ottobre 2004, 19:05
- Località: Where eagles dare
Intendi filtro aria? Dipende se vuoi apparire o se vuoi un minimominimominimominimominimo di resa.
Nel primo caso vai di presa diretta con un conico attaccato al CF, fai un casino della Madonna e la macchina va meno di prima.
Se vuoi qualche alternativa all'originale che alla lunga conviene, metti un filtro a pannello in spugna o cotone nell'AB al posto di quello stock. Hai il vantaggio che è lavabile, quindi non devi ogni volta cambiare il filtro in carta con relativo risparmio. Su una macchina stock però non aspettarti grandi miglioramenti: solo con il filtro se vedi 0,5 cv è tanto. Partendo da 75 poi...
Nel primo caso vai di presa diretta con un conico attaccato al CF, fai un casino della Madonna e la macchina va meno di prima.
Se vuoi qualche alternativa all'originale che alla lunga conviene, metti un filtro a pannello in spugna o cotone nell'AB al posto di quello stock. Hai il vantaggio che è lavabile, quindi non devi ogni volta cambiare il filtro in carta con relativo risparmio. Su una macchina stock però non aspettarti grandi miglioramenti: solo con il filtro se vedi 0,5 cv è tanto. Partendo da 75 poi...
- yav
- Messaggi: 1522
- Iscritto il: domenica 4 settembre 2005, 13:29
- Località: Sassari-Milano
E' un'eg3...l'aspirazione diretta viene un pò male farla con i pezzi originali!!!Nel primo caso vai di presa diretta con un conico attaccato al CF, fai un casino della Madonna e la macchina va meno di prima.
Puoi montare un normalissimo filtro sportivo circolare lavabile al posto dell'origninale..io avevo messo un JR, monta delle candele più performanti e fai un trattamento con olio antiatrito..con la spesa di un normalissimo tagliando migliori un pochino le prestazioni della macchina, parlo in termini di erogazione(non in termini di veri cavalli)..in questo modo prende giri molto più velocemente ed elimini quel fastidioso "buco di carburazione" tipico dei d13..avevo una eg3
Quando anche la mia ultima honda se ne sarà andata non voglio mai più sentir parlare di JDM...:-(