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David-78
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da David-78 » mercoledì 7 dicembre 2005, 21:25
Ciao a tutti

, mi sono appena iscritto ed ho una Civic ctdi sport. Volevo fare un assetto tranquillo, molle e ammortizzatori... Cosa mi consigliate? Qualcuno di voi l'ha già fatto? Ho montato una barra duomi Omp ma non mi sembra tanto solida...

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Caio79Ctdi
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da Caio79Ctdi » giovedì 8 dicembre 2005, 19:13
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BlackGear
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da BlackGear » giovedì 5 gennaio 2006, 12:55
Io sto aspettando le molle -5cm della eibach (ammesso che ci siano per la ep4) ... ho 37000 km sugli ammo originali, se scoppiano li faccio rifare da un meccanico che conosco io...
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blucivic
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da blucivic » giovedì 5 gennaio 2006, 13:00
puoi usare ammo e molle anche x ctr ,visto il peso quasi uguale dovresti avere le stesse performance di tenuta del 2000,xro' monta antirollio ctr
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Acid
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da Acid » giovedì 5 gennaio 2006, 14:53
l'antirollio anteriore è uguale
la posteriore è 1 cm più grossa nella ctr, nn credo che fa sta differenza
x il resto, molle e ammo sn uguali tra ctdi e ctr, puoi prendere sia di uno che dell'altro e vai tranquillo
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Ice1971
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da Ice1971 » giovedì 5 gennaio 2006, 22:30
Non è che se mettete una molla l'ammo scoppia.....si legge su tutti i forum ma da quale mente è stata partorita sta baggianata?
Semplicemente l'ammo, DA SUBITO, non riesce a contrastare le oscillazioni della molla più dura e quindi l'auto è instabile.
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BlackGear
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da BlackGear » venerdì 6 gennaio 2006, 17:47
That's right, ma se l'ammo lavora solo a fine corsa prima o poi schioppa.. farò mettere i tappini di fine corsa cmq..
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Caio79Ctdi
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da Caio79Ctdi » venerdì 6 gennaio 2006, 18:53
Ciao a tutti , mi sono appena iscritto ed ho una Civic ctdi sport. Volevo fare un assetto tranquillo, molle e ammortizzatori... Cosa mi consigliate? Qualcuno di voi l'ha già fatto? Ho montato una barra duomi Omp ma non mi sembra tanto solida...
Dipende da quanti soldi vuoi spendere..
Non comprate molle per EP3 perchè lavorano con 100 kg in meno rispetto la nostra, quindi scenderebbe molto di + davanti rispetto al dietro. Solo l'ammortizzatore è uguale.
La Eibach fa -30mm e la H&R -35mm

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Ice1971
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da Ice1971 » venerdì 6 gennaio 2006, 19:14
BlackGear ha scritto:That's right, ma se l'ammo lavora solo a fine corsa prima o poi schioppa.. farò mettere i tappini di fine corsa cmq..
Ecco un altro che vuole spiegarmi il funzionamento di una sospensione....

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da BlackGear » sabato 7 gennaio 2006, 9:23
Lungi da me insegnare qualcosa a qualcuno. Sono l'ultimo degli esperti e dei meccanici.
E' una mia convinzione, se l'ammo tocca la fine corsa secondo te che fa? non scoppia dopo un po'?
Correggimi se sbaglio!

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da Ice1971 » sabato 7 gennaio 2006, 19:56
Se lasci il tampone originale il fondocorsa sarà IDENTICO alla configurazione con la molla originale e quindi non tocca assolutamente niente.
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da Deg53® » domenica 8 gennaio 2006, 14:12
Acid ha scritto:l'antirollio anteriore è uguale
la posteriore è 1 cm più grossa nella ctr, nn credo che fa sta differenza
Acid stai male...
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da Acid » domenica 8 gennaio 2006, 18:27
ho il culo di piombo...

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da Deg53® » domenica 8 gennaio 2006, 18:46
più che
culo di piombo credo che sei
parecchio rincoglionito perchè la CTR ha la antiroll post da 18mm... e non ci credo che la diesel ha una barra da 8mm

è praticamente inutile!
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BlackGear
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da BlackGear » lunedì 9 gennaio 2006, 15:05
Ice'71... ma c'è il tampone di fine corsa? Nn ne ho mai visto uno montato di serie... non è che abbia avuto chissà quante auto, cmq.

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Acid
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da Acid » lunedì 9 gennaio 2006, 17:23
Deg53? ha scritto:più che
culo di piombo credo che sei
parecchio rincoglionito perchè la CTR ha la antiroll post da 18mm... e non ci credo che la diesel ha una barra da 8mm

è praticamente inutile!
ecco...
volevo dire 1mm, overo ha 17mm
