come modifico LA MIA CIVIC 15LS DEL 98?

sergio1978

CIAO ATUTTI, SONO UN NUOVO ADEPTO DI QUESTO FANTASTICO FORUM ED HO ALCUNE DOMANDE DA PORVI. PREMESSA1: DOPO ANNI DI ONORATO SERVIZIO E 344000KM DI QUOTIDIANE BARBARIE HO SOSTITUITO LA MIA FIDA CIVIC 14IS CON UN'ALTRA CIVIC, FINALMENTE V TEC...LA 1.5 LS..ORA...CONSTATATO IL PIETOSO HANDLING OFFERTO DAGLI AMMO DI SERIE HO DECISO DI PROVVEDER AD ALCUNE MODIFICHE! PREMESSA2 CON LA CAR CI LAVORO QUINDI..TANTI KM..TANTE BUCHE..LA MIA DOMANDAE QUESTA:CON UNA SPESA UMANA (ATTORNO 1000-1500EUR)..KE MODIFICHE(KE MARKE ) MI CONSIGLIATE PER MIGLIORARE NETTAMENTE LE RISPOSTE DEL REPARTO SOPSENSIONI ED EVENTUALMENTE MIGLIORARE QUELLE DELL'ACCELERATORE..SENZA FARE 10 KM CON UN LT(PIU KE ALTRO MODIFICHE SU IMP DI SCARICO E MIGLIORAM X LIBERRLA UN PO E MIGLIORARE LA FLUIDITA)?GRAZIE E CIAO!

SERGIO3421@LIBERO.IT

innanzi tutto

e poi per quanto rigurda il motore fai un salto qui http://www.hondaclub.it/forum/viewtopic.php?t=13945

per l'assetto sbizzarisciti puoi fare quello che vuoi, solo molle sportive, molle soprtive su ammo stock ricalibrati, molle e ammo sportivi + vai avanti + diventa dura + la spesa sale!

vedi tu

Ciao Sergio, benvenuto, ti sposto nella sezione corretta.
Ciao

Un altra ek3 in the Club..

Stando nel budget di cui dici.. facciamo 1'500 ? io ti sconsiglio l'operazione che ti consiglia Voodoo.. (perdonami caro, ma se non viene a Roma con questi soldi la esi conversion non la fai.. e se deve sistemare anche l'assetto siamo a posto..)

Il mio pensiero.. poi al solito.. fate vobis..

Assetto stradale redditizio ma comfortevole:

->Ammortizzatori Bilstein montati sulle molle originali con il piattello piu' basso di 2 cm. (600 ? circa da Giovanni VTEC + manodopera);

->Barra antirollio ek4 al posteriore, un MUST, (??? ?);

->Barra a duomi del vti in conce (< 35?);

Motore, con i soldi che ti restano:

->Sostituisci sicuramente il centrale di scarico.. nella ek3 e' strozzatissimo e se riesci anche il terminale.. per andare bene, senza problemi, ti consiglio i prodotti Super Sprint, silenziati mi raccomando, scontati tramite lo shop del forum sempre da Giovanni ed omologati. Non male.

->Se ci vuoi buttare ancora qualche soldo si passa all'aspirazione.. per 50-70 ? un pannello piu' permeabile e' la base.. poi la storia si complica..

Scappo..

AssO

pinofredd

Io so solo che le primissime cose da fare per avere soddisfazione e non spendere tanti soldi sono aspirazione con filtro a pannello e antirollio al posteriore.

Poi cambio eg3 al posto del cambio stock.

grandegenio

Ma solo a me il filtro non ha cambiato niente??

Io ho tolto prima il risuonatore dell'airbox lasciando il filtro stock, e qualche variazione si è sentita soprattutto ai medi regimi.
Poi ho messo filtro a pannello in spugna pipercross ma variazioni zero, anzi all'inizio mi sembrava andasse un po di meno...

Devi cambiare anche l'intake..

AssO

grandegenio

Quello l'ho dovuto cambiare per forza sennò non era abbastanza lungo togliendo il risuonatore...

Ho messo l'intake di una eg4, che come dimensioni è quasi perfetto (forse è un pelo corto ma fitta lo stesso), mica dovrò metterne uno metallico? Troppo truzzo style e poi dove lo tiro fuori?