step: scarico ek3 da esi
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ste01
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step: scarico ek3 da esi
ho ek3 e a oggi:
filtro a pannello e SOLO terminale ex ss svuotato nn omologato(praticamente libero).
ho intenzione di fare:
4-2-1 EX ESI (che montano perfettamente su EK3parola di vodooo)
cosi levo quel barilotto del katalizzatore,
CENTRALE ESI (il mio è da 37mm di diametro esterno mentre l'esi 48mm)
KATA svuotato e risaldato con il tubo dentro
COME TERMINALE pensavo di rimettere il mio vecchio ss mod beckfire da 100 in inox (omologato)
che mi dite faccio nà cazzata? come si dovrebbe o potrebbe comportare la macchina?dite che perdo ai bassi notevolmente.... altro?
ciaooo
filtro a pannello e SOLO terminale ex ss svuotato nn omologato(praticamente libero).
ho intenzione di fare:
4-2-1 EX ESI (che montano perfettamente su EK3parola di vodooo)
cosi levo quel barilotto del katalizzatore,
CENTRALE ESI (il mio è da 37mm di diametro esterno mentre l'esi 48mm)
KATA svuotato e risaldato con il tubo dentro
COME TERMINALE pensavo di rimettere il mio vecchio ss mod beckfire da 100 in inox (omologato)
che mi dite faccio nà cazzata? come si dovrebbe o potrebbe comportare la macchina?dite che perdo ai bassi notevolmente.... altro?
ciaooo
Ultima modifica di ste01 il venerdì 16 settembre 2005, 14:19, modificato 2 volte in totale.
- Army80
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..
Ciao..
mi sembra un po' troppo un mix di cose..
Io la penserei diversamente.. decidi quanto puoi spendere e cosa vuoi ottenere..
Max prestazione fregandosene del bordello ? Sei fuori strada..
Max "comfort" acustico e uno scarico cmq libero ? Si, ma si puo' far di meglio..
Ah.. non ti ho dato suggerimenti..
Vediamo.. i colli esi boh.. son fatti meglio dei nostri, ma son cmq dei colli progettati per auto stock..
Cata svuotato.. con un tubo saldato dentro ? Beh ok.. metticelo forellato il tubo e rivesti con lana di roccia almeno silenzi un po'.. ho buoni motivi per ritenere che diversamente rimbombi tra 3 e 4000 giri.. Ma a questo punto uno skat magari nero anonimo al 100 % ti costa meno di tutto lo sbatti..
Centrale esi. sicuramente va meglio del nostro, probabilmente di molto anche.. approvato, ma se puoi un SS (silenziato o meno) da 50mm e' il top per la ek3..
Finale SS.. tra gli omologati e' il top.. e lo quoto al 100% perche' street legal !!!
Bon mi fermo qui.. ci sono le lunghezze da considerare.. se monti i colli o meno cambia tutto..
ciao ciao,
AssO
mi sembra un po' troppo un mix di cose..
Io la penserei diversamente.. decidi quanto puoi spendere e cosa vuoi ottenere..
Max prestazione fregandosene del bordello ? Sei fuori strada..
Max "comfort" acustico e uno scarico cmq libero ? Si, ma si puo' far di meglio..
Ah.. non ti ho dato suggerimenti..
Vediamo.. i colli esi boh.. son fatti meglio dei nostri, ma son cmq dei colli progettati per auto stock..
Cata svuotato.. con un tubo saldato dentro ? Beh ok.. metticelo forellato il tubo e rivesti con lana di roccia almeno silenzi un po'.. ho buoni motivi per ritenere che diversamente rimbombi tra 3 e 4000 giri.. Ma a questo punto uno skat magari nero anonimo al 100 % ti costa meno di tutto lo sbatti..
Centrale esi. sicuramente va meglio del nostro, probabilmente di molto anche.. approvato, ma se puoi un SS (silenziato o meno) da 50mm e' il top per la ek3..
Finale SS.. tra gli omologati e' il top.. e lo quoto al 100% perche' street legal !!!
Bon mi fermo qui.. ci sono le lunghezze da considerare.. se monti i colli o meno cambia tutto..
ciao ciao,
AssO
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ste01
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i colli esi li provai io e li avevo sotto prima di mettere gli attuali ss... glieli sto vendendo nn tanto per prendere chissa quanti cavalli ma per levare quel kata che blocc aun bordello, il kata svuotato nn fa casino, fischia leggermente ma niente di che, il centrale fa il suo porco lavoro, ovvio che prendere dei collettori ss o megan rende molto di + pero questi sono pezzi che prende con poco gli ss o i megan costano molto di +. decidi te cosa fare se per ora vuoi andare meglio senza spendere tanto questo lavoro è ok(provato dal texano con ottimi risultati) se vuoi avere il top basta aprire il portafoglio!
Prima di criticare almeno assicurati di non aver fatto molto peggio!
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ste01
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..
Il completo SS se montate il Kat / un kat, non fa superscuregge..
Il pezzo piu' infino e bastardo dello scarico della ek3 e' il centrale.. 38mm esterno..
Qualsiasi centrale andra' meglio.. quindi anche quello esi o vti.. ovviamente !!!
Ah.. un suggerimento.. se non potete acquistare SS per via del costo.. centrale e terminale fatti dalla CSC sono ottimi, anche se i diametri sono 45mm invece di 50mm.
Pero' sulla ek3, con motore stock, un 45mm libero e legale rende cmq tanto..
Al solito tutto dipende da quanto uno vuole spendere.. lo scarico esi e' cmq meglio di quello ek3.. e per 150 euro.. si puo' fare !!!
byez,
AssO
Il pezzo piu' infino e bastardo dello scarico della ek3 e' il centrale.. 38mm esterno..
Qualsiasi centrale andra' meglio.. quindi anche quello esi o vti.. ovviamente !!!
Ah.. un suggerimento.. se non potete acquistare SS per via del costo.. centrale e terminale fatti dalla CSC sono ottimi, anche se i diametri sono 45mm invece di 50mm.
Pero' sulla ek3, con motore stock, un 45mm libero e legale rende cmq tanto..
Al solito tutto dipende da quanto uno vuole spendere.. lo scarico esi e' cmq meglio di quello ek3.. e per 150 euro.. si puo' fare !!!
byez,
AssO
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ste01
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è meglio che metto
1: centrale stock ek4
2: centrale Supersprint ek4
tenete conto che penso di rimettere il terminale supersprint omologato e nn più l'altro artigianale.......
perchè nn voglio più il (bel) casino di quello artigianale.....
percui il centrale Ss forse rimbomberebbe troppo?
ciaooooooooo
1: centrale stock ek4
2: centrale Supersprint ek4
tenete conto che penso di rimettere il terminale supersprint omologato e nn più l'altro artigianale.......
perchè nn voglio più il (bel) casino di quello artigianale.....
percui il centrale Ss forse rimbomberebbe troppo?
ciaooooooooo