2672cc: 90mm x 105mm short block

These are pics of our newly assembled NA development short block. It features Darton sleeves, machined and installed by ERL Performance featuring their unique "Superdeck" built upon a brand new Honda core with zero miles. The pistons are our 90mm, JE customs (14.8:1cr) mated with 5.893" Cunningham rods and .150" wall Western Wristpins. The 99mm K24A4 crank has been modified and prepped by Castillo's Crankshaft Specialist, stroked to 105mm for extreme NA duty as it will net a 1.42:1 r/s ratio.

If this combo makes the same hp/cc as the 2240cc motor, the increase in displacement alone is good for ~60hp totally ignoring the two additional points of static cr we now have vs. the other setup. Plans are to test first with stock cylinder head and get to the dyno ASAP.

AieieVTEC

Che dire: DUEPUNTIMARO'!!!!

Naturalmente è da no sparo e via......

maronna santa!

Nutchee

Che bello quando è tutto nuovo!

io, la forma del cielo di quei pistoni, non la riesco proprio a digerire................

Nutchee

E che ti frega! fanno quasi 15 di RC e a occhio mi sembra una forma che favorisca lo SQUISH SQUOSH SQUASH !!

Messaggio da **gizmoITR** » giovedì 14 luglio 2005, 14:42

ma strano quelle cave nei pistoni non si usano con l'iniezione diretta?

Sì anche secondo me c'è qualcosa che non torna... ora stampo le foto, vado a fare i miei calcoli e poi vi dico cosa non va bene.

Messaggio da **Daniel M** » sabato 16 luglio 2005, 15:24

Che hanno di strano quei pistoni???

Le camme avranno una corsa così spinta che se non gli fanno delle cave sui pistoni ci picchiano dentro!

AsAx · Messaggio da **AsAx** » sabato 16 luglio 2005, 19:43

Daniel M ha scritto:Che hanno di strano quei pistoni???

Già... con quasi 15 di r.c. saranno anche un tantinello più alti... o no ?

Messaggio da **Cunili** » sabato 16 luglio 2005, 19:48

Asax dice giusto

e comunque che bello tutto lucidato

Messaggio da **Daniel M** » domenica 17 luglio 2005, 4:34

AsAx ha scritto:
Daniel M ha scritto:Che hanno di strano quei pistoni???
Già... con quasi 15 di r.c. saranno anche un tantinello più alti... o no ?

Appunto!

Ice1971 · Messaggio da **Ice1971** » domenica 17 luglio 2005, 10:54

Cmq già a 8500 rpm , con una corsa da 105 mm, tocchiamo i 30 m/s di velocità pistone e non è il massimo......

E' già Ice già il b18 con 28 m/s è notevolmente meno longevo dei b16 figuriamoci 30 m/s....siamo quasi a livello de velocità di pistone di una F1 o sbaglio?

ciccio · Messaggio da **ciccio** » martedì 26 luglio 2005, 22:47

E per raggiungerla hanno tolto materiale dall'albero stock di una jeep