Approposito di eibach x EG/EK

[Fabri VTi EK4]

ho preso le molle della EX Raven mobile (me le porta a misano)
ma le molle per eg/ek sono diverse tra loro anche se di poco, ovvero:

codice del kit x eg:

KIT 4015140
molle ant: EW 4015001 va
molle post: EW 4015002 ha

codice kit x ek:

KIT 4020140
molle ant: come eg6
molle post: come eg6

cambiano i carichi sull'asse, ovvero:

ant: 835 x eg, 860 x ek
post: 79X x eg, 820 x ek


ciò che mi interessa è: ma gli attacchi sono uguali?
ora...posso morire impastato a causa della differenza di carico??
qualcuno conosce i valori stock?

le molle eibach x eg sono cmq più rigide delle ek stock nonostante siano meno rigide delle eibach per ek?

vi amo

[SiriusV]

L'EG è più leggera della EK, quindi le molle hanno un carico più basso: morale, la macchina si abbasserà di più di quel che deve. Dovrai stare attento che non ci siano interferenze, specie all'anteriore con le ruote sterzate.

Le Eibach sono progressive, le stock lineari. Nel primo tratto, le Eibach sono più morbide delle sotck, poi aumentano la rigidezza aumentando la compressione. Essendo le Eibach EG pensate per una macchina più leggera, è probabile che il punto nel quale la molla arriva alla rigidezza della stock (per poi diventare più rigida) sia ad una compressione maggiore.

[SiriusV]

Un grafico per chiarire le idee:



La curva rossa è la relazione forza - spostamento per la stock EK. Aumentando la compressione della molla (x) aumenta la forza che questa esercita, ma in modo lineare. In blu la Eibach per la EK, in verde la Eibach per EG. Il tutto è qualitativo, ovvio.

[Fabri VTi EK4]

quindi la molla per eg, su ek...subendo una forza maggione data dal maggior peso è praticamente "lineare" perchè si mangia via la prima parte di molla?
concedimi la cazzata se l'ho detta, ti prego :)
cmq ho capito cosa intendi

in ogni caso le molle per eg abbassano di 30 (su eg) quelle per ek abbassano di 35 (su ek)
in pratica potrei ritrovarmi con un ribassamento totale di 3,5/4 cm dato il maggior peso?

l'importante è che non rischio la morte, per il resto....siamo tutti un pò pionieri

[Fabri VTi EK4]

UP UP, DAI CHE è INTERESSANTE...FORSE

[kay]

Fabri, montale senza farti troppe domande perchè tanto le Eibach specifiche per EK non esistono, ma esiste un'unica molla, identica dal '92 al '00.

Ah... abassano parecchio, altro che 3 cm...

Ciao

[Fabri VTi EK4]

dehihi, ti adoro kay
grazie !!!
il problema dell'abbassamento non mi spaventa più di tanto, perchè cmq vado in giro sempre attento a buche e dossi e faccio tanta statale/provinciale/autostrada
non penso abbasseranno cmq più di 4 cm, altrimenti tocco anche i dossi di gomma alti 10 cm

[kay]

Mah.... non ne sarei molto sicuro...

[SiriusV]

Fabri, montale senza farti troppe domande perchè tanto le Eibach specifiche per EK non esistono, ma esiste un'unica molla, identica dal '92 al '00.

E come mai Eibach dà due codici diversi?

[Fabri VTi EK4]

due codici diversi di kit, ma se guardi il codice delle molle è uguale, mentre per tutti gli altri modelli cambia, in alcune cambia il posteriore, in altre l'anteriore
invece eg/ek sono identici

[sonny Vti]

due codici diversi di kit, ma se guardi il codice delle molle è uguale, mentre per tutti gli altri modelli cambia, in alcune cambia il posteriore, in altre l'anteriore
invece eg/ek sono identici

eg/ek non sono uguali
il codice è lo stesso xkè utilizzano la stessa molla sia x eg che per ek ma le 2 auto hanno pesi differenti ed è quindi normale che su ek l abbassamento sia più pronunciato rispetto a eg

[kay]

E noi Sonny cosa stiamo dicendo da 5 o 6 post??

La molla è la stessa. A catalogo risultano due codici prodotto diversi solo per una questione di omologazione, codici che ritrovi diversificati anche sulla scatola, ma se poi vai a guardare la molla, quella è sempre una 4015. E sarei curioso di verificare quelle per ITR.... Ho chiesto tempo fa a qualcuno che doveva smontarle, ma poi non si è piu fatto vivo...

[SiriusV]

Thnx Kay!