ho scoperto grazie al mitico deg, di avere un problema al triangolo della sospensione...Mi spiego meglio...
Ad un primo sguardo, lo sterzo, dopo l'impatto era inclinato di circa 15? verso dx, i 2 cerchi di dx erano (e sono purtroppo) graffiati, (uno pure "gira male" parole del gommista).
Fatta equilibriatura e convergenza (e già ke c'ero inversione pneu visto i 10.000km) [50 euro], ho notato ke nel girare il volante verso sinistra lo sterzo torna bruscamente al centro, mentre girando verso dx resta piantato dove lo lascio e devo riportarlo io al neutro..
Abbiamo pensato prima di tutto al braccetto dello sterzo, ma a prima vista (non è stato possibile smontarlo) non sembra aver avuto ripercussioni.
Siamo quindi passati ad esaminare il caster, e abbiamo notato ke in effetti qualcosa non andava.... Senza l'ausilio del ponte, vista l'ora, (ma se ripenso al gommista
) ci siamo limitati a misurare prima con l'ausilio della "vecchia moda del palmo di mano" poi a casa con fettuccia, ke la ruota destra è arretrata rispetto alla sx di 3/4 mm.Ergo, il triangolo della sospensione dx dovrebbe essere piegato..
Prima di portare la car in officina, cosa altro mi suggerite di controllare e far controllare da loro? ci sono altri elementi della sospensione che pensate possano essere coinvolti? l'urtonon è stato proprio "di piatto" verso il marciapiede ma piuttosto inizialmente inclinato... cosa cambiereste? e vista l'occasione cosa mi consigliate di montare rispetto ai pezzi stock? e c'è qualcuno ke sa quanto costa sto benedetto triangolo della sospensione?
Tenete presente ke la car è ferma, perkè ieri sera mentre facevo manovra per lasciarla a casa per un po di giorni
ho notato ke dopo aver portato a fondo corsa verso dx e iniziando a richiamare si avverte un rumorino...Grazie a tutti in anticipo
