[EG] Da ABS rebuild a Clean Engine Bay

[BlueEG]

Dopo anni di ABS spento e spia scollegata, ho rimontato la spia ABS per vedere che errore dava e magari risolvere. Ho messo il ponticello tra i due PIN sotto il portaoggetti, giro la chiave per accendere le spie (non il motore) ma sta maledetta non lampeggia, rimane accesa fissa! Cosa può essere?
Il ponticello è collegato: quando spengo sento dei beep beep che non fa senza il ponticello

[BlueEG]

Ho provato a rimontare la ECU stock ma non è cambiato niente.
Ho il dubbio che ci sia un problema con le spine 2-3 PIN: un mese fa ho avuto un problema con lo spinterogeno e mentre cercavo di risolvere, ha smesso di funzionare anche la Hondash che è collegata alla presa 3PIN. Le 2 prese sono collegate a qualche fusibile?

[XKennyEYE]

Ce l'hai il manuale di officina? C'è tutta una sezione dedicata al ABS con una tabella che indica i codici e le indicazioni su cosa fare. Se poi ancora non riesci a farla andare, temo che dovrai smontare la pompa e mandarla a una ditta specializzata per il ripristino

https://cardiagn.com/abs-1992-95-honda-civic/

[BlueEG]

Si ce l'ho il manuale, lo sto studiando da ore ma come ho detto il mio problema - spia accesa fissa da subito anche resettando gli errori e nessun lampeggio - non risulta. Nessun accenno a questa situazione. Sicuramente ho un problema elettrico, perché se resetto gli errori togliendo l'apposito fusibile, la pompa dovrebbe provare a caricare e poi eventualmente accendersi la spia. Se ci fosse qualche problema ai sensori (pressione, ruote ecc..) nel check dovrebbe lampeggiare. Qui la spia è subito accesa, non si spegne resettando e non lampeggia. Boh

[XKennyEYE]

Io non ci perderei il sonno più di tanto. Smonta la pompa e mandala a rigenerare

[BlueEG]

La rigenero io! La mia preoccupazione è appunto tirarla giù e rimontarla per niente nel caso il problema ci sia anche altro (la pompa so già che non va bene). In realtà ero partito con l'idea di rimuoverla del tutto. Poi ho visto come si sistema e non sembra difficile, posso anche testarla da smontata. Ora però è arrivato questo nuovo problema. Una volta la pompa partiva e in seguito andava in protezione, ma bastava azzerare gli errori e ripartiva. Ora no, la pompa non riceve il segnale di accensione, e la spia si accende immediatamente. Sembrerebbe ci sia altro.

[BlueEG]

Comunque rischierò: settimana prossima la smonto e poi vediamo. Se ci sono altri problemi, sistemeremo anche quelli! :)

[BlueEG]

Come prevedibile, pistoncini incastrati. Appena possibile verifico anche solenoidi e valvole. Prima c'è da fare un mega lavoro di pulizia :/

[BlueEG]

Ok, fatto il rebuild. Non è difficile ma abbastanza laborioso. La situazione era disastrosa. O-Ring squadrate e secche. Pompa bloccata. Tutto l'esterno corroso e arrugginito. Ora la pompa funziona; pistoni perfetti; solenoidi sembrano ok, stando ai test sul manuale non dovrebbero perdere. Pressostato ok non sembrano esserci perdite di pressione. Non posso rimontare e verificare per almeno 1 o 2 sett.
Ps se qualcuno è interessato, ho disponibili molti kit (24 OR in tutto) avendo dovuto prenderle sciolte a pacchetti.

[BlueEG]

Rinominato il post.

[XKennyEYE]

Che sbatta, complimenti

[Sgarboman]

Rinominato il post.

Devi rinominare il primo messaggio.

[BlueEG]

Non so ancora se funziona l'ABS. Sono partito dall'ABS poi ho smontato tutto quello che c'è nel cofano e sotto. Ho pulito, smerigliando, verniciando tutto, ogni singolo bullone! Sostituito le parti ancora oem con parti nuove o rigenerate: sterzo (DC2), cuscinetti ruote SKF, joint ball e tie rod Hardrace, pompa frizione S2000 con linea in treccia, batteria più piccola posizionata sotto il parafango dx, supporti motore rinforzati (esperimento), e non ricordo che altro. Ora sto spostando/nascondendo cavi elettrici, tubi, batteria e scatola fusibili. Insomma, sto facendo un Clean Engine Bay!
Spero prima o poi di riuscire anche a rimontarla e magari riaccenderla