Domenica sera la macchina ha perso la bellazza di circa 3,8 l di olio (Bardhal 10w40 che fortunatamente aveva 8000km quindi quasi da cambiare) , a causa della fuoriuscita di un paraolio dietro la puleggia della distribuzione lato superiore di fianco la testata in pratica.
Per il meccanico il paraolio non era quello originale in quanto mi diceva che andava praticamente libero all'interno dell'alloggio e quindi con il libretto mi sono recato dal ricambista e ho scoperto che il paraolio era praticamente uguale (NGK stessa misura con il calibro) ma mettendo questo nuovo chiaramente è andato più in pressione aderendo bene alla "coppetta" aggiungendo un pò di sigillante per sicurezza.
In sostanza problema risolto ovviamente con tutto smontato ho fatto fare anche la distribuzione (mancavano 20000km).
La mia perplessità è quella che il meccanico non si spiega come sia potuto accadere che si sia deformato così tanto questo paraolio e che l'abbia sputato a causa della forte pressione dell'olio che c'è in testa al motore ed è arrivato alla conclusione che non l'avevano mai cambiato. E giustamente mi ha detto che in ogni caso la devo tenere sempre sotto controllo quindi controllare il lato di sotto della puleggia dove sta la cinghia di servizio se casomai vedo qualche traccia.
Secondo voi è una cosa strana ? Può succedere ? C'è qualcosa che non va ? Forse è il VTEC ? L'olio non è adatto ? (bardhal xtc60 10w40 è il quinto cambio d'olio uso sempre questo e non lo consuma perchè il 5w40 un pò l'ha consumato e ho deciso per il 10) In ogni caso la mia civic ha 181.000km e percorro circa 600km a settimana. Posso continuare a restare tranquillo ?
Lo so che sono paranoico ma non posso pensare che un motore Honda si sporchi d'olio ne ho avuti 3 e in totale avrò superato 1 milione di km mai avuto nessun tipo di problema !!!
Perdonatemi per la scarsa capacità di sintesi
Hai avuto un gran culo 
