Ktuned short shifter regolabile

[MOTORPUNX]

http://www.k-tuned.com/blog/products/bd-series-shifter/
Mi sembra una figata ma ha un costo spropositato...

[Tony JDM]

Bellissimo, ma quanto costa?

[lele_ostia]

https://www.jhpusa.com/store/pc/viewPrd ... oduct=9954

[bagga typeR]

150 dollari + spedizione + dogana

[Itr88ss]

Be dai nn e proprio tantissimo...sembra fatto molto bene

[manzo]

è costoso quello?
guardate questo
http://www.hybrid-racing.com/store/hybr ... ifter.html

ok non ti fa segare il telaio, ma saluti al c@zzo ho preso l altro, via di flex e ciao

[Ms13 Brasil]

Yo ho il primo e mi trovo bene apparte l seconda che a volte gratta ma poco e solo quando non tiro bene la leva! Cioè il cambio è un po' duro!

[Insubria]

Ma qual'e il vantaggio reale che portano questi cosi?

Si riduce di molto la corsa?

[bertozz111]

Ma qual'e il vantaggio reale che portano questi cosi?

Si riduce di molto la corsa?

la corsa si allunga visto ke il fulcro rimane sempre alla solità altezza e si allunga la leva
imho sono soldi buttati via
sul 106 infatti quando mi sono fatto il castelletto del cambio con leva alta la corsa diminuiva drasticamente ...... peccato ke il fulcro venisse alzato di 10cm
se volete vedere un VERO short shifter guardate quello di roby
questi dovrebbero chiamarli fregata shifter

[Insubria]

Infatti era il ragionamento che facevo io, ma pensavo di essere stupida e di sbagliare... Bho
Mi interesserebbe uno short uff

[maialedacorsa]

io sul 106 avevo lo short shifter paua il pomello del cambio era all altezza delle bocchette dell aria

mangiavo i sincro che era un piacere

[Tony JDM]

Ma qual'e il vantaggio reale che portano questi cosi?

Si riduce di molto la corsa?

la corsa si allunga visto ke il fulcro rimane sempre alla solità altezza e si allunga la leva
imho sono soldi buttati via
sul 106 infatti quando mi sono fatto il castelletto del cambio con leva alta la corsa diminuiva drasticamente ...... peccato ke il fulcro venisse alzato di 10cm
se volete vedere un VERO short shifter guardate quello di roby
questi dovrebbero chiamarli fregata shifter

Te si che te ne intendi :2pat

Non si vede che il fulcro è regolabile perchè avvitato/avvitabile/svitabile sull' asta? e gia alla posizione piu bassa sembra piu alto cmq dello stock, quindi gia piu corto...

[Insubria]

Ma se e' piu' alto vuol dire che ad ogni cambiata devo muovere di piu' il braccio no? Cioe' dalla prima alla seconda ci sono 20cm al posto di 15 tipo, sbaglio ragionamento?

[Tony JDM]

La distanza tra l'attacco alle aste e il fulcro è regolabile e allungandola si accorcia il movimento che la leva col pomello deve fare, di contro devi giocartela con l'ingombro del centrale.. Poi cmq puoi regolare anche la posizione del pomello a piacimento

[Insubria]

Insomma ha talmente tante regolazioni che la posizione perfetta la trovi

[bertozz111]

Te si che te ne intendi :2pat

Non si vede che il fulcro è regolabile perchè avvitato/avvitabile/svitabile sull' asta? e gia alla posizione piu bassa sembra piu alto cmq dello stock, quindi gia piu corto...

a behh... se devo comprare la leva "alta" x tenerla come la stock tanto vale che accorcio-allungo la parte sotto dalla sfera di questa ultima che ho gli stessi risultati spendendo niente.... no?????
vari l'altezza del fulcro? beato te...ma la staffa con la base del castelletto (dove va incastrata la sfera x intenderci) mi sembra abbastanza fissa


@maialedacorsa: se grattavi i sincro di un 106 il cambio di un b18 ti si smonta li ........ :)

[Tony JDM]

Va beh dai, lo short shifter è credo la modifica più vecchia della storia dell'hci, meno male che ci sei tu ora, arrivato da 10 minuti a dirci che non cambia nulla

[KeTaMiNa]

Ma che casino state facendo per un nulla?

Partiamo dal presupposto BASE che uno short shifter è solo una normalissima leva del cambio con la parte finale/bassa di essa (la parte tra la sfera e il punto di ancoraggio dei leveraggi cambio) PIÙ LUNGA rispetto alla leva stock. (si può modificare anche la propria leva, conosco molti che hanno segato la parte inferiore della propria leva e vi hanno saldato un distanziale)
Questo si traduce in un movimento RIDOTTO della leva del cambio per cambiare le marce. (unico inconveniente, come diceva giustamente Tony, se allungate troppo la parte inferiore rischiate di toccare con il centrale di scarico.)

Poi esistono gli short shifter con IN PIÙ la leva lunga. Dove LA LUNGHEZZA DELLA LEVA NON HA NULLA A CHE VEDERE CON L'ACCORCIAMENTO DEL MOVIMENTO DELLA CAMBIATA.
Semmai bisogna partire dal presupposto contrario: se voglio la leva lunga e avere il pomello alto vicino a me, non mi basta comprare un distanziale e alzare il pomello del cambio.. (Altrimenti mi ritroverei con un'escursione della leva di 30cm) ma a quel punto diventa fondamentale avere anche uno short shifter = ovvero la parte finale della leva, sotto alla sferetta più lunga (distanziale homemade)


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[Insubria]

Oooh ottimo, il sotto e' piu' lungo