la mia civic, 215k km, consuma acqua (tanta) non olio, acqua nell'olio non ce n'è, forse un po' d'olio nella vaschetta si. Inoltre la vaschetta fa le bolle, così come il radiatore se la accendo col tappo aperto. Da circa 15 giorni parte spesso a 3 cilindri, soprattutto se ferma dopo una bella camminata.
Dopo aver pensato nell'ordine a:
rabboccare
sostituire tappo radiatore
sostituire temorstato
pulire dentro e fuori il radiatore
senza alcun effetto,
siamo giunti alla conclusione di dover aprire per sostituire la guarnizione di testa.
Oggi ho aperto insieme ad un mio amico meccanico e questo è quanto:
guarnizione:
testa:
Il mecca dice che la testa forse si è un po' deformata perchè secondo lui la guarnizione è buona...mmm a me non sembra proprio buona, cmq...
Ora mi hanno prospettato varie strade:
spianatura e prova compressione testa in rettifica, sostituzione guarnizione testa, scarico e aspirazione
pulizia e smerigliatura valvole, sostituzione gommini, spianatura + sost guarnizioni
Il punto è che al di là del costo maggiore, non so se l'operazione potrebbe portare a piu danni che altro, dovuto alle ristrette tolleranze in gioco ed alla non conoscenza dei motori honda da parte della rettifica.
guarnizione testa va bene victor rienz o rigorosamente originale??
Che faccio???
se s'è storta, si recupera??
grazie datemi un consiglio!!
