CIVIC EG3 H22

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Ben Type-R
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Messaggio da Ben Type-R » martedì 27 febbraio 2007, 20:17

Zampa ha scritto:
COPACABANA ha scritto: Domenica prossima c'è il mugello. Puoi prenotare i turni su track4fun.

C'è un sacco di gente che và e un sacco di macchinine che vanno ancor di più ........

E' un ottimo riscontro per un veicolo con cosi tante potenzialità :amore :amore

Mi farebbe piacere vederla in azione dal vivo

grazie dell'invito copa ma questo x me non è un bel momento sia in famiglia sia finanziario.

ringrazio Voodoo ke ha ben risposto da parte mia,grazie AMICO.


scusa 1 cosa BEN

la EG "cesso" come dici tù se non ERRO è la PIU' preparata credo ankora nel mondo tra le varie telaiature di civic e senza ke io ti spieghi i vari motivi potresti arrivarci da solo a capirlo.
cmq son curioso di sapere come TU PERSONALMENTE ci skiaffi un V10 lambo......:asd :asd
sai come qualkuno ha detto cioè TU quà non siamo su elaborare.
riflettici prima di dire cavolate.tu sai cosa monto bene bene?no x niente manco i mie amici a volte lo sanno.e cmq di sicuro ci capisci molto poco in campo di auto sennò non diresti cavolate simili.

come ho già detto anke secondo mè quella M ha dei problemi ma ripeto quelli non sono miei.....

quando vuoi se hai voglia ci vediamo ci prendiamo un caffè e ne parliamo nonkè se ti può interessare ti faccio sentire una EG "cesso"
oppure se vuoi possimo andare in un circuito a fare lo stesso tipo di prova.

ripeto io non mi devo giustificare....

se il filmato non vi piace(dico in generale xki la pensa così)non neccessariamente ci si deve attapirare commentando in modo cretino.accetto tutto anke xkè se non avessi avuta vogli di mettemi in discussione non l'avrei postato,ma nemmeno il postare 1 cosa signifiki sprare sentenze a buffo.
il CESSO EG è sempre a disposizione x un giro o una prova,mica son geloso di un pezzo di ferro con 4 ruote........
e mi raccomando fatevici 1 bella risata anzikè pensare ad una M ke non và molto bene ed un CESSO di EG ke forse và meglio del solito xkè ha una cubatura ke aiuta molto.tutto quà

vabbuò x i più incalliti se fate i bravi vi fò vedere come si fà a stare attaccati ad auto più potenti

(modello cazzaro e sparone ON :asd)


a no è vero cazzarola mi son scordato ke poi c'è BEN ke ci passa su 2 ruote come walter togni!!!


dai BEN sto skerzando,fattici 1 risata almeno ci provo dopo tutte le brutte cose ke stò passando a casa almeno famme fà 2 risate!!!


anzi vi faccio vedere 2 cosette se ci riesco metto on line altri 2 video

S2000vsM3 e vi fate 1 idea....
Cesso era per far capire (auto da pochi euro) e non cesso nel vero senso della parola.

IO DICO SOLO CHE:

mi da fastidio che siccome in una prova del menga,con non si sa che idiota alla guida,tu lo stacchi come se avessi un turboreattore sotto e lui un motore di un trattore...

e secondo te da quella prova si deduce che la tua eg sia meglio di quella M

E poi nn capisco,cioè siccome il forum è pieno di gente che swappa su eg significa che abbia un telaio migliore di una EP???

Io invece penso che si swappi su EG visto che comprare una Ep3 ed elaborarla e sicuramente + dispendioso.

Poi cosa voi dite che in pista le prendo dalle eg swappate è vero,ma grazie al c@zzo coi rapporti peso potenza quasi di una elise vorrei vedere.

Per il resto non mi va di scocciarti se sei in una situazione difficile,ma se apri un 3d e posti un video permetti che ci sia qualcuno che non la pensi come te.

E cmq ammirevole l'esperimento di meccanica che hai effettuato. :amore

Ben Type-R
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Messaggio da Ben Type-R » martedì 27 febbraio 2007, 20:19

Voodooo ha scritto: ma cmq nn vi credete che un m3 cls se ne vada a zampa

:asd
spero tu nn sia serio se no saresti da bannare al volo! :sbonk :sbonk :sbonk

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Messaggio da Voodooo » martedì 27 febbraio 2007, 20:40

Ben Type-R ha scritto:
Voodooo ha scritto: ma cmq nn vi credete che un m3 cls se ne vada a zampa

:asd
spero tu nn sia serio se no saresti da bannare al volo! :sbonk :sbonk :sbonk
ben sei un ragazzo simpatico ma prima di parlare dovresti saperle le cose... :asd
Prima di criticare almeno assicurati di non aver fatto molto peggio!

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Messaggio da Cunili » martedì 27 febbraio 2007, 21:40

alex_novi ha scritto:Si dai, facciamo le gare in strada! :clap
Conosco un gioco bellissimo, quando si va molto forte si fa un frontale con la macchina che viene nel senso opposto e si guarda chi sopravvive, chi vive vince, gli altri... beh, perdono!
sai che mi piace di te? il perbenismo e la coerenza. parlare di stranieri da sprangare è giusto e anzi, intervieni con una certa intelligenza nei topic dove se ne parla. Poi tirare con la macchina per strada è da imbecilli.

sei un figo :good
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Messaggio da TyPeppe » mercoledì 28 febbraio 2007, 9:01

Ben...hai detto che il cesso lo swappano solo perchè costa come i dadi delle ruote dell' ep3 e nn per caratteristiche tecniche...e poi dici che è normale che torni a casa carico di legname perchè il rapporto peso potenza dell' EG...ehm del cesso è a suo favore???questa è una caratteristica tecnica importante...e quindi ti sei contradetto da solo...se poi vogliamo parlare di altre doti dell'eg rispetto all' EP parliamo anche delle doti aerodinamiche...praticamente una ciabatta contro un muro di mattoni su ruote...il baricentro...e nn solo...delle Eg è molto più basso che di quello dell' EP...è vero che anche economicamente l' EG è molto più vantaggiosa da comprare...ma penso che con tutto quello che ha fatto Zampa se la poteva comprare tranquillamente una EP3,macchina che stimo...ma che nn è una EG,e nn parlo solo esteticamente,perchè quello sarebbe un discorso personale...

Un' altra cosa...se Voodooo è da bannare perchè dice che Carlo da legna alle M3 allare bannate pure me che l'ho visto con i miei occhi lucidi di commozione :D

Lo spirito delle cose che fa Zampa lo apprezzo molto...anche se certe volte è esagerato...quando arriccia la vernice degli sportelli di qualche fenomeno fomentato convinto su panzer tedesco o altro con la sua ciavatta fatta in casa sembra dirgli :" A COJONE, GUARDA COME HAI BUTTATO 40 mila euro :ride :ride :ride " ( il prezzo è simbolico...era così per dire...ho visto buttare molto di più :asd )

Spero che prima o poi possiate vedere le potenzialità del cesso e di chi ci è seduto sopra :ride

Cunili sei mitico :asd
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Messaggio da Pedro typeS » mercoledì 28 febbraio 2007, 9:20

c'? niente da fare la M3 ? luv e la eg ? un cesso..

non si scappa dajeee h22 o non h22 senza offesa ma ? così.. :teach

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Messaggio da Engo » mercoledì 28 febbraio 2007, 9:41

rivoglio l'HCI :(
- Il Margine è una scusa per i Lenti o uno stato mentale di chi ha sbagliato Sport -

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Messaggio da TyPeppe » mercoledì 28 febbraio 2007, 9:52

Pedro typeS ha scritto:c'? niente da fare la M3 ? luv e la eg ? un cesso..

non si scappa dajeee h22 o non h22 senza offesa ma ? così.. :teach

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I gusti sono soggettivi...le prestazioni no :D

Anche a me esteticamente l'm3 piace un casino
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Messaggio da luchetto » mercoledì 28 febbraio 2007, 10:10

Ben Type-R ha scritto:
Vodoo scusami quì nn si tratta ne di invidia ne di altro,visto che volendo mi vendo la ctr e compro una eg cesso da 2000 euro e sotto ci piazzo pure il v10 lambo...il discorso è un altro,a parte gli scherzi pare strano che una M3 le prenda in quel modo dalla seppur veloce auto di zampa,neanche una lambo stacca così una M fidati....

Quì nn siamo su elaborare...
Ben fidati che va,ne hanno fatto le spese i miei sportelli :asd ,x quanto riguarda il filmato della S,invece,la M3 va come la ctr,nel senso che la S se ne va nello stesso modo come se ne andò con me,a prescindere se sia partito prima o no ecc....era tanto x far capire gli spazi

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Messaggio da Cunili » mercoledì 28 febbraio 2007, 10:19

avevi una CTR spompa allora, se la S se ne andava così a quelle basse velocità. Nemmeno con l'ITR se ne andava così.
Di Canio ha scritto:Cunili sei mitico :asd
stronzo :asd
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.

Messaggio da Ermellino » mercoledì 28 febbraio 2007, 11:34

Allora , facciamo parlare un po' i dati cronometrici ( non dichiarati dalla casa , ma TESTATI da AUTO )

La M3 E36 da 286 cv accellerava da 0-100 in 5,8 secondi.

La CTR accellera da 0-100 in 6,6 secondi.

La S2000 accellera da 0-100 in 6,2 secondi

La M3 E36 da 321 cv accellera da 0-100 in 5,6 secondi.

La M3 E46 da 343 cv accellera da 0-100 in 5,4 secondi.

La M3 CLS in 5,2 secondi ( ma alcuni la davano anche a 5,00 netti )

Queste tutte rigorosamente STOCK e possibilmente testate da gente CAPACE.

Se non stock non e' detto che vadano migliorando le prestazioni, se il setup e' fatto male lo sappiamo no come vanno a finire le ns. gialle?

Da quel che leggo , ZAMPANO' deve aver fatto un gran lavoro, certo , non da circolare su strada , inadatto all'uso di tutti i giorni, ma cmq un mezzo che solo chi ci capisce di meccanica puo' apprezzare....
M'indigno molto meno di un tempo. Mi sono assuefatto allo sfascio e al ridicolo

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Messaggio da TyPeppe » mercoledì 28 febbraio 2007, 11:42

Lucarelli ha scritto:avevi una CTR spompa allora, se la S se ne andava così a quelle basse velocità. Nemmeno con l'ITR se ne andava così.
Di Canio ha scritto:Cunili sei mitico :asd
stronzo :asd
:angel
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Messaggio da Cunili » mercoledì 28 febbraio 2007, 11:49

TyPeppe ha scritto:
Lucarelli ha scritto:avevi una CTR spompa allora, se la S se ne andava così a quelle basse velocità. Nemmeno con l'ITR se ne andava così.
stronzo :asd
:angel
:abbraccio
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Messaggio da Voodooo » mercoledì 28 febbraio 2007, 12:02

Cunili ha scritto:
TyPeppe ha scritto: :angel
:abbraccio
e dopo l'abbraccio???

na ravanatina nn gliela dai???? :asd :asd :asd
Prima di criticare almeno assicurati di non aver fatto molto peggio!

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Messaggio da Cunili » mercoledì 28 febbraio 2007, 12:06

:manincaciara
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Messaggio da TyPeppe » mercoledì 28 febbraio 2007, 12:13

:asd
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Messaggio da PierGSi » mercoledì 28 febbraio 2007, 12:19

Zampa ha scritto: ovviamente la S2000 ha 6 marce e la M3 5 marce,quindi capite a parità di marcia il vantaggio ke c'è ma poi..........

http://video.google.it/videoplay?docid= ... 5670809636

http://video.google.it/videoplay?docid= ... 7417624247
Considerando che una S2000 a quelle velocita' va grossomodo quanto una ITR con lo scarico completo, quell'M3 IMHO ha dei bei problemi (a meno che sull'M3 non fossero in 4-5 e sulla S2000 ci fosse solo il pilolta)

P.S. la civic "và", niente da dire :teach

Ernest
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Messaggio da Ernest » mercoledì 28 febbraio 2007, 13:34

Zampa ha scritto:
Ernest ha scritto:marò cmq pesavo adasse molto di più una M... anche nel secondo filmato contro la s, pur andando un pò avanti mi ha deluso, pensavo andasse molto di più di una s2000... :sosp

calcolando che alla fine una s2000 originale va come una eg6 con un pò di soft tuning... :asd

beh oddio ernest sai ho provato qualke eSse e devo dire ke come una EG6 con soft no ma come una EG6-B18 si.
:nono
provata l's2000 che passò in redazione (che strappò un 5.7 nello 0-100 quindi non si può dire che era spompa) con la civic di maxia e lanciati 1a 2a e 3a andavano uguali poi forse la s andava un pò avanti... :asd

l's2000 và come una eg6 con poco più di 170cv :angel
1st b20 VTEC equipped :rock

king of b series :sifone

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Messaggio da Voodooo » mercoledì 28 febbraio 2007, 13:38

Ernest ha scritto:
Zampa ha scritto:
beh oddio ernest sai ho provato qualke eSse e devo dire ke come una EG6 con soft no ma come una EG6-B18 si.
:nono
provata l's2000 che passò in redazione (che strappò un 5.7 nello 0-100 quindi non si può dire che era spompa) con la civic di maxia e lanciati 1a 2a e 3a andavano uguali poi forse la s andava un pò avanti... :asd

l's2000 và come una eg6 con poco più di 170cv :angel
seeeeeeeeee l'eg6 di maxia lo sai tu ke aveva sotto o come stava svuotata! se bastano 170cv per star pari le prime tre marcia a una s2000 io allora gli sto paro tranquillamente.... :gianni
Ultima modifica di Voodooo il mercoledì 28 febbraio 2007, 14:17, modificato 1 volta in totale.
Prima di criticare almeno assicurati di non aver fatto molto peggio!

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Messaggio da Engo » mercoledì 28 febbraio 2007, 13:39

evviva la fiera delle cazzate, aprite lo spumante :asd :asd



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