JDM OLD SCHOOL BOOK - BACK TO THE ROOTS

[Acid]

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ecco cosa aveva in giardino il nonno che dicevo di la' qualche giorno fa

[Acid]

[Acid]

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Questo invece e' uno dei (tanti) gruppi che abbiamo trovato mentre andavamo a Furano.

Peccato sia stato l'unico che sono riuscito a fotografare. Giusto in tempo perché la il tipo con la KGC10 e la tipa con la 360 (fidanzati tra l'altro ) stavano uscendo.

Tutti gli altri li abbiamo incrociati che andavano in senso opposto a noi, su una strada di montagna abbastanza godibile. Forse e' andata meglio così, altrimenti mi sa che saremmo ancora tra gli alberi o giù dal burrone con la March.

Peccato pero' che gli altri gruppi erano molto più interessanti, 2 rarissime KPGC110, alcune KPGC10, svariate Celica GT prima serie, Cappuccino, AE86 e tanta altra roba.

Questa KGC10 non ha il suo L20 stock, ma swap S20, ecco perché ha cambiato gli stemmi da GT-X a GT-R

[Ms13 Brasil]

Skylineeeeeeeeeeeeeeeeeeee

[AleVtec88]

elamadonaaaaaaaa

[Acid]

[AleVtec88]

[eddy]

[eddy]

[Acid]

eddy ti amo

[Marco8188]

Madonna santissima

[manzo]

di che anno sono quelle gtr?

[Acid]

1969-1972

[lele_ostia]

[manzo]

1969-1972

hai mai visto quanto sono quotate in jap?

[Acid]

Troppe variabili.

Una 2000 GT o GT-X stock messa decentemente parte dai 20.000€ in su. Quelle swap L28 partono dai 30.000€.

La GT-R invece parte dai 40.000€ circa fino ai 90-100.000€ parlando sempre di esemplari messi bene fino a quelli perfetti e con pochi chilometri. A volte capita di vederne con 20-30.000km.

Adesso ad esempio ho visto su internet una 4 porte con 26.000km a circa 65.000€.

[manzo]

porcoddddue!

[Jetcrew]

Pensavo si potessero trovare a poco...