tutti le championship battle avevano risultati "strani"KeTaMiNa ha scritto:e ci credo è sempre di traversovutecco ha scritto:
ma che bastonata prende l'f40?!
si ma si vede che il jappo non guida con l'obiettivo di fare il tempo.. guida IMHO per divertirsi(e chiamalo scemo
quando gli ricapita di guidare una F40
)
PS: video stra
non smagra perché le mappe sono multiple e gestiscono contemporaneamente sia le fasi a potenza costante (farfalla in posizione fissa) e sia le fasi di potenza transitoria (farfalle in movimento) .......... con le repentine aperture viene gestita una extra iniezione di durata variabile in base al carico istantaneo in cui si trovava il motore all'atto della variazione di posizione farfalla e all'ampiezza di velocita'/apertura farfalla rispetto al punto zero di posizione statica in cui la farfalla si trovava: questo vale sia per i transitori di apertura e sia per i transitori di chiusura ......... l'alpha/n se retroazionata con sensori di carburazione, IAT e MAP nel cassoncino QTB permette un buon controllo di carburazione con pochissimo ritardo di rispostagizmoITR ha scritto:Non capisco pero' una cosa...in questo modo dal momento in cui il pilota dando gas apre le farfalle al momento in cui la benza iniettata oltrepassa le valvole di aspirazione passa qualche frazione di secondo.
Non e' che in quelle frazione SMAGRA?
quel video è favoloso lo si sblocca alla fine di un gioco V-Rally2 per PS1 il più figo mai gicoato (non ricordo il nome)Ilya ha scritto:FINALMENTE L HO RITROVATO!!!
Un video fenoamenale sotto ogni aspetto.. mi viene la pelle d oca quando lo guardo..
Bestiale come sfrutta il blocco di ponte per inserireIlya ha scritto:FINALMENTE L HO RITROVATO!!!
Un video fenoamenale sotto ogni aspetto.. mi viene la pelle d oca quando lo guardo..
sarei sceso e avrei fatto cosi ---> 
:ketaPepposole ha scritto:TORO-R nuovo membro ONORARIO della SBC
Toro-R ha scritto:ma perchè lascia l'acceleratore quando si sta per girare
