Uaz 469b - Turbooooooooo

[HillsKiller]

Ti giuro non lo sapevo!! Credevo che la 76 avesse le indipendenti con le molle!
Si, la campa e quella! E si, e stra modificata...

Eh si, se spendi 10000 di assetto e non hai un blocco, e un gran peccato :) io almeno ho un assetto marcio di 35 anni fa con 2 modifiche a costo zero! XD

[gas guzzler]

ma SONO indipendenti!

solo che invece che avere le molle elicoidali hanno le molle a barre...

come l'Alfa75 davanti... o i vecchi Peugeottini dietro...

@TypeR non conosco molto bene la Campa, anzi, ma ho sempre sentito parlare di problemi di crociere... si parla di quelle dei semiassi o gli alberi? a cosa son dovuti? risolvibili?

non sapevo assolutamente nulla della sua trasmissione, pur avendone usate diverse in passato (militari)... grazie per la spiegazione!

altra domanda... come sono viste le nuove Campagnola e Massif su basa Santana (le pochissime che hanno venduto...) da voi "puristi"... ??

[HillsKiller]

Si Pie quello lo so

Un amico ne ha provato uno, lo ha la sua ditta...

[gas guzzler]

ero ironico infatti!

[typer558]

Il problema delle crociere è un discorso molto complesso e riguarda solo la AR76 - 1107.

Quelle che hanno manifestato problemi sono quelle dei semiassi, posteriori e anche anteriori. Quelle degli alberi di trasmissione lavorano con angoli meno pronunciati e non hanno dato noie particolari.

Il problema comunque non erano le crociere in sè, ma la manutenzione pessima cui erano sottoposte. Questi componenti, se originali fiat o commerciali di ditte serie tipo BTB oppure

http://www.dellaconcordia.com/catalogo/ ... CAMPAGNOLA

sono praticamente eterni. Ovvio però che hanno bisogno di manutenzione costante e cioè un ingrassaggio frequente con grassi adeguati all'uso, cioè con specifiche NLGI 2 con caratteristiche EP

http://testfl.onion.it/iframe_main_cata ... ategoria=2

e soprattutto con ingrassaggi fatti bene verificando che il grasso vecchio fuoriesca da tutti e 4 i cappellotti.

Queste operazioni, da fare in media ogni 5/10.000Km, sono una rottura perchè non è facile infilarsi sotto in punti nascosti e ingrassare le 10 corciere di tutti e 4 i semiassi (oltre gli altri circa 20 punti di ingrassaggio della campagnola). Per cui non le faceva nessuno (soprattutto le officine militari ) e quando proprio dovevano le facevano con il primo grasso che capitava e senza l'accortezza di verificare che fuoriuscisse da tutti e 4 i cappellotti. Tanto, in caso di rottura, pagava l'esercito mica il responsabile dell'officina! Risultato? grasso vecchio, rullini grippati e crociera rotta alla prima sollecitazione visti anche gli angoli di lavoro molto elvati con cui lavorano sotto una campagnola (con le 7.50R16 ci sono circa 35/40 cm di luce da terra!!!! ).

In più, aggiungi che spesso usavano anche ricambi commerciali da pochi euro (si adattano alcune del ducato o del daily) a fronte di quelle buone che costano oltre €100 al pezzo singolo ed ecco che alla prima sterzata con 4x4 e le ridotte inserite (che ricordo essere tutte e 5 più corte della prima normale) saltavano le crociere anteriori.

E' solo una questione di manutenzione frequente, non di fragilità del componente.

PS
quella porcata di massif è solo uno schifo di prodotto di marketing che ha infangato il nome della campagnola (e non è l’unico nome sputtanato da Marchionne che riesumava la campagnola e intanto comprava la Jeep!!). La campagnola era un mezzo innovativo per l'epoca, quello schifo di santana a balestre pasticciato (che poi era addirittura preso dal land 109) cosa ha di innovativo? il nome massif?? Infatti è fallito nel giro di un anno e mezzo.......

[HillsKiller]

Ma quanto ne sai sulle campa?

L'amico di un amico giu in calabria ha una 76 con le 7.50 16 e il motore del daily, dev'essere uno sballo!

Anche la uaz e piena di punti di ingrassaggio, sono circa 30... Ha pure le mappe delle porte ingrassabili... Per fortuna e molto piu tollerante della campa... Se no...

[typer558]

anche sulla mia ho montato un sofim 8140.27 id turbo da 103cv del daily.........

viewtopic.php?f=11&t=53054



PS
la 469 è una di quei fuoristrada che mi hanno fatto tanto sognare da bambino (mio parde andò vicino ad acquistare una motorizzata fiat benzina racing) e che prima o poi comprerò!

[HillsKiller]

Non posso leggere il topic

Sei un grande comunque! come va con sto motore?

La racing ha un gran motore, purtroppo non ha molta coppia in basso, e a libretto ha solo le 235 75 15 che sono molto piccole... Quindi in off va fatta frullare tanto! Ma in strada dicono che vada benissimo... Prende i 140...

[typer558]

diciamo che quello è proprio il motore "suo"!!!!

Non si dovrebbe (off topic ) ma ti metto qualche foto dello swap, poi le tolgo stasera altrimenti mi cazziano che sono pure moderatore……

[HillsKiller]

Wowwww!! ottimo lavoro!
Il cambio del motore per quanto riguarda campana e cambio e stato plug e play?

Oggi ti faccio vedere una campa di un amico giu a benevento

[typer558]

oddio, non proprio.

O trovi un 8140.27 che ha un cuscinetto sull'albero motore (dove impana l'albero del cambio) da 42mm (sono quelli costruiti fino al 1993) e lo monti sul volano campagnola oppure monti uno successivo con cuscinetto da 35mm e lo devi accoppiare usando un volano del ducato prima serie e pelando leggermente la campana del cambio per trovarti con una corsa giusta della frizione.

Entrambi devono avere la turbina bassa, quella che si vede in foto altrimenti non ci sta.

Poi ci sono piccoli adattamenti tipo la coppa olio e la pompa dell'olio che rimangono quelli della campagnola, piccola modifica allo scambiatore di calore, al tubicino di passaggio olio alla turbina per non farlo sbattere sul cofano e altre piccole cazzate.

In tutti i casi perdi la distribuzione a catena originale, oppure trovi il motore di un daily 4x4 con le caratteristiche di cui sopra ma sono rari e costano parecchio anche nel kit di revisione della catena stessa.

Altrimenti P&P è il motore dell'argenta td, ma è un iniezione indiretta da 80 cv scarsi che scalda come una stufa e rende poco......

[Itr88ss]

Visto che siete esperti di fuoristrada posso chiedervi un consiglio su una jeeppettina senza pretese da stare sui 3/4000 euro? Che magari si possa usare per trainare il carrello con l auto.
Uso cittadino x l inverno e qualche scampagnata in montagna

[HillsKiller]

Il daily 4x4 ha la cinghia, solo i vm90 avevano la catena se non sbaglio!

Comunque e venuto un ottimo lavoro, poi la turbina messa li e troppo aggressiva!

Io prima o poi, vorrei mettere il motore dell'om40, 3500 diesel aspirato 240 nm a 1600 giri

Per quel prezzo e quello che vuoi farci io prenderei un toyota! Un bj70 o lj70... Sono affidabili, tirano e vanno bene in off!

[HillsKiller]

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[Itr88ss]

Ho guardato qualche foto e devo dire che mi piace.fanni tanti aventi per questi mezzi?

[typer558]

ahahahaha..... ma tu pensa com'è piccolo il mondo!!!!!!

lo zio di quel ragazzo si chiama Marco (che sul nostro club chiamiamo +1) e frequenta i nostri raduni!!! Se guardi le foto, gli assomiglia pure! E' venuto a settembre scorso ad un incontro organizzato a Roccaraso

http://www.campagnola.org/forum/downloa ... &mode=view

http://www.campagnola.org/forum/downloa ... &mode=view

http://www.campagnola.org/forum/downloa ... &mode=view

e ha avuto anche qualche problemino tecnico

http://www.campagnola.org/forum/downloa ... &mode=view

La campa monta il motore benzina 3200cc cambio automatico di una vecchia fiat 130 ed è una bestia!

PS
i daily 4x4 moderni non li conosco, ma quelli degli anni 90 (sofim 8140.27 S) erano a catena, come il vm90 che giustamente hai citato

[HillsKiller]

Non mi fa vedere i link

si è una bestia! purtroppo ha dei problemi al cambio da quello che ho capito!
quel ragazzo gira con i miei amici uazzari di BN, non fanno altro che fangaie.... chiedigli se suo nipote gli ha raccontato della uaz di schettino..................

ps hai ragione! mi sono confuso, sono i daily normali che hanno la cinghia, ed i 4x4 che hanno la catena!

[Sgarboman]

Ho guardato qualche foto e devo dire che mi piace.fanni tanti aventi per questi mezzi?

[typer558]

Non mi fa vedere i link

te le metto in chiaro

[Itr88ss]

Ho guardato qualche foto e devo dire che mi piace.fanni tanti aventi per questi mezzi?

Sgarbo nn ti piace il toyota che mi ha consigliato?