Uaz 469b - Turbooooooooo

[HillsKiller]

La mia fa 120! LoL

[HillsKiller]

La mia fa 120! LoL

[typer558]

in off road occhio ai semiassi e coppie coniche con le ex-forest ...... soprattutto se avete autobloccanti che si innescano dando gas!

[gas guzzler]

Ma scusa il tuo Defender fa i 150?

se ti dicessi che li supera, abbondantemente?

pompa-iniettore power.... 4900RPM....

[gas guzzler]

in off road occhio ai semiassi e coppie coniche con le ex-forest ...... soprattutto se avete autobloccanti che si innescano dando gas!

spero che le uazze siano più robuste.... i gufender non hanno bisogno delle ex-forest per polverizzare CC e semiassi... ci riescono tranquillamente con le Grabber 235....

[Sgarboman]

Ma scusa il tuo Defender fa i 150?

se ti dicessi che li supera, abbondantemente?

pompa-iniettore power.... 4900RPM....

I difenditori nuovi corrono così veloci?

[gas guzzler]

i nuovi hanno motori Ford, e non lo so come vadano.... i vecchi Td5, se pompati di centralina (stock mi pare facciano sui 120cv e 130 km/h...), cambiano radicalmente comportamento.... soprattutto agli alti, visto i regimi che possono raggiungere....

[HillsKiller]

I russi montano di tutto, anche fino alle 38, e le strapazzano parecchio... Speriamo bene! Tanto in previsione ci sono 2 ponti del patrol gr

[gas guzzler]

se i suoi originali reggono, perché cambiarli? solo per via del blocco posteriore?
i GR si mettono sui land rogner e sulle jeep perché gli stock sono di pastafrolla, rispetto ai motori...
parlando di transfer... le ridotte come sono?? che rapporto di riduzione hanno?? la trasmissione è la classica 2H 4H 4L? o è integrale permanente?

[HillsKiller]

Rapporto al ponte 5.25, 4 marce, riduttore con 2 leve per 4x4 e ridotte, normalmente e trazione post... Le marce sono cortissime, su strada la prima non la uso mai, parto sempre in seconda... La prima normale fa circa 10 all'ora... E se volessi in box ho un cambio con 1 e 2 non sincronizzate ed e ancora piu corto!
Vorrei mettere i ponti gr sia per il blocco sia perche sono piu resistenti, perche potrei mettere un blocco anteriore e sarei sicuro piu tranquillo!

Pie l'hai mai provato un patrol tr 3.3 turbo?

[gas guzzler]

boh io sui blocchi ho sempre diverse perplessità... ok ancora per il posteriore.... alcune se non ce l'hanno si piantano immediatamente (vedi Mercedes G, o i pick up...) ma con anche l'anteriore... diventa troppo cingolato style, non ha più direzionalità, non avvisa più del raggiungimento del limite e la perdita d'aderenza, e diventa troppo facile anche mettersela per cappello...

il TR 3.3 è molto camionesco, ma i ponti sono open e da stock fittano su balestre invece che su molle come nel GR...

[Sgarboman]

Sai cosa bisogna fare per mettere i ponti GR sui LR?

[HillsKiller]

Quello si, ma avere i blocchi e qualcosa in piu che hai per tirarti fuori da alcune situazioni al limite, tanto anche senza blocchi vai abbastanza... Io i ponti gr pero li metterei su balestre... :)

Come va il motore del tr? Quello volevo chiederti! Perche ho letto un po, visto video e letto dati ed e un candidato per uno swap....

[gas guzzler]

sinceramente non so... se ti interessa una coppia di Y61... http://africaland.it/forum/viewtopic.ph ... 5a962566a6
già modificati per LR...

[HillsKiller]

Se ne parla piu avanti grazie per ora mi sono dissanguato con le gomme! Ps se sali su un barbagia scrivimi che ci si becca che sono ad ollolai!

[gas guzzler]

Andre, il post piu su rispondevo allo sgarbato...

il 3.3 del TR per molti è il miglior diesel da OR di Nissan... anche meglio del 4.2 aspirato che è un vero mulo, ma anche un po' moscio... praticamente è un motore da camion... tutto di ghisa (al contrario del 2.8 del GR), impianto elettrico a 24v (questo può essere una limitazione per alcune cose...), progettato per durare, e molto semplice come architettura... se lo liberi di scarico fischia di turbina che è una meraviglia...
non so però come ci stia nel cofano della UAZ... è piuttosto ingombrante e pesante, come tutti gli L6 del resto... dati di potenze e coppie non li conosco sinceramente...

[HillsKiller]

Su youtube c'e un video di una uaz con l'sd33... Prima o poi... Farlo diventare 12v non sarebbe difficile, basta far modificare il motorino d'avviamento poi il resto tipo alternatore candelette e sensori pressione li cambi :)

[HillsKiller]

Due salite sopra casa in sardegna!

[Sgarboman]

Hai sbagliato a linkare i video, non c'è nessuna salita.

[HillsKiller]

Pensa che la seconda porta ad una antenna dei telefoni e immagino che qualcuno debba pure salirci a fare manutenzione, ma non ho idea di come facciano! Dal video non rende ma e parecchio distrutta... Non immagino d'inverno con piu di 1 mt di neve... Ci andranno con l'unimog catenato