puro marketing, per stessa ammissione di mercedes
capisco che l'ala a scomparsa della p.one è di dimensioni belle generose, ma nella f1 w08 a generare le turbolenze sono l'abitacolo aperto, il casco pilota, l'enorme airscoop, e la nuova posizione bassa dell'ala stessa peggiora le cose. nella project one non c'è nulla di tutto questo. un richiamo che fa ritorno di immagine in pratica

supercafone²
p.s. nel 2018 in f1 le pinne, inizialmente bandite, sono state riconfermate. il motivo? sponsors. avendo aumentato la dimensione dei numeri di gara sulle auto, e quindi avendo tolto spazio utile agli sponsors paganti, si è pensato di generare superficie sponsorizzabile con le pinne.
in pratica, se fossero state bandite in f1, la project one non avrebbe avuto la pinna

logico, no?