Uaz 469b - Turbooooooooo

[gas guzzler]

sembra l'ammo posteriore del Suzuki TL....

:igiapponesicopianotutti

[gas guzzler]

qui si vede l'aggeggio in entrambi i lati.... son proprio gli ammortizzatori....

[HillsKiller]

qui si vede l'aggeggio in entrambi i lati.... son proprio gli ammortizzatori....

Esatto Gas, sono proprio gli ammortizzatori, e sono cosi anche sulla mia uaz, sui primi modelli erano cosi, poi hanno messo quelli convenzionali negli anni dopo... cavolo non pensavo funzionassero cosi i freni dei carrelli/roulotte!

Stasera si porta la uaz nel box del mio amico e si comincia a smontare la carrozzeria per la verniciatura!!

A parte tutto, per curiosità, so di uno che con la uaz, proprio nella nostra sardegna ha trainato con un rimorchio più di 2000 kg di carico in salita praticamente nel bel mezzo di un incendio quindi con piu di 50 gradi

nella uaz non ho trovato nessun ppsh purtroppo, mi sono dovuto accontentare di un mosin nagant con ottica 6x

[Lorenzo88]

io sapevo che erano idraulici, ma evidentemente mi sbagliavo!

cmq sia se quello che hills ha detto è vero, cazzarola si può veramente dire che è indistruttibile sto mezzo!

[Luporum]

io sapevo che erano idraulici, ma evidentemente mi sbagliavo!

cmq sia se quello che hills ha detto è vero, cazzarola si può veramente dire che è indistruttibile sto mezzo!

Sul carrello porta imbarcazione (del 1990) è a cavi. Magari sulle ultime roulotte si sono evoluti.

[gas guzzler]

A parte tutto, per curiosità, so di uno che con la uaz, proprio nella nostra sardegna ha trainato con un rimorchio più di 2000 kg di carico in salita praticamente nel bel mezzo di un incendio quindi con piu di 50 gradi

beh venti quintali per un fuoristrada vero (quindi con ridotte e gomme serie) non sono poi tanti da trainare.
in fuoristrada l'unico vero limite della capacità di traino è dato dalla motricità, quindi dalle gomme e dalla distribuzione dei pesi sugli assi.
più è lungo il passo, maggiore sarà la capacità di traino.
e in linea di massima in off le gomme strette vanno sempre meglio.

per curiosità, che rapporto di riduzione ha il ripartitore?

[HillsKiller]

A parte tutto, per curiosità, so di uno che con la uaz, proprio nella nostra sardegna ha trainato con un rimorchio più di 2000 kg di carico in salita praticamente nel bel mezzo di un incendio quindi con piu di 50 gradi

beh venti quintali per un fuoristrada vero (quindi con ridotte e gomme serie) non sono poi tanti da trainare.
in fuoristrada l'unico vero limite della capacità di traino è dato dalla motricità, quindi dalle gomme e dalla distribuzione dei pesi sugli assi.
più è lungo il passo, maggiore sarà la capacità di traino.
e in linea di massima in off le gomme strette vanno sempre meglio.

per curiosità, che rapporto di riduzione ha il ripartitore?

Questa è interessante, e come la mia ma ha i ponti a portale, quindi i differenziali più alti di 8 cm



La cosa che ho detto dovrebbe essere vera, in quanto l'ha raccontato un signore sul forum uaz...

però gas oltre alla motricita in certe situazioni serve anche potenza (cosa che la uaz non ha molto) del passo non sapevo, mentre le gomme strette sono d'accordo, non saranno migliori in ogni situazione ma diciamo che nel 70 % dei casi sono meglio

Cosa intendi come rapporto di riduzione del ripartitore..?

Dici il rapporto finale con ridotte inserite..? o la ripartizione ant/post con 4x4 inserito..?

[gas guzzler]

umm.... sei sicuro i tuoi siano a portale??

io sapevo che quelli erano solo sulle militari, e nemmeno tutte....

dalle foto (e anche dallo schema che hai postato) sembrano ponti normali....

come rapporto di riduzione al ripartitore si intende il rapporto che hanno le ridotte rispetto alle marce normali... in genere questo in quasi tutti i fuoristrada è di circa 2:1 (cioè le ridotte sono esattamente la metà delle normali), ma in alcuni (magari grossi e pesanti) può arrivare fino a 3:1....

la ripartizione ant/post invece dovrebbe essere 50/50...

[HillsKiller]

umm.... sei sicuro i tuoi siano a portale??

io sapevo che quelli erano solo sulle militari, e nemmeno tutte....

dalle foto (e anche dallo schema che hai postato) sembrano ponti normali....

come rapporto di riduzione al ripartitore si intende il rapporto che hanno le ridotte rispetto alle marce normali... in genere questo in quasi tutti i fuoristrada è di circa 2:1 (cioè le ridotte sono esattamente la metà delle normali), ma in alcuni (magari grossi e pesanti) può arrivare fino a 3:1....

la ripartizione ant/post invece dovrebbe essere 50/50...

Pensavo si fosse capito dal '..ma ha i ponti a portale..' che la mia non era cosi

quella dello schema ha i ponti a portale!

la mia non li ha, magari, sono rarissime... in italia si contano sulle dita... la mia ha i ponti normali, a 22 cm da terra... in ogni caso la mia e una ex militare, poi ex polizia, infatti la sigla è 469 non 469b che era la civile..!

Allora, non trovo più i dati, ma a memoria dovrebbe essere circa 2:1 perchè ricordo che in prima normale fa 20 km/h e con le ridotte 12 km/h forse forse le veloci erano 1.00 e le ridotte 1.94...! in ogni caso la mia essendo uno dei primi modelli quindi con ancora il cambio non sincro ha i rapporti piu corti di tutte le altre! forse è seconda solo alle prime versioni con i ponti a portale che vantavano anche la riduzione al mozzo!

[gas guzzler]

Pensavo si fosse capito dal '..ma ha i ponti a portale..' che la mia non era cosi

quella dello schema ha i ponti a portale!

la mia non li ha, magari, sono rarissime... in italia si contano sulle dita... la mia ha i ponti normali, a 22 cm da terra... in ogni caso la mia e una ex militare, poi ex polizia, infatti la sigla è 469 non 469b che era la civile..!

Allora, non trovo più i dati, ma a memoria dovrebbe essere circa 2:1 perchè ricordo che in prima normale fa 20 km/h e con le ridotte 12 km/h forse forse le veloci erano 1.00 e le ridotte 1.94...! in ogni caso la mia essendo uno dei primi modelli quindi con ancora il cambio non sincro ha i rapporti piu corti di tutte le altre! forse è seconda solo alle prime versioni con i ponti a portale che vantavano anche la riduzione al mozzo!

non avevo capito u'gazz... ora si!

ma hai intenzione di fare un restauro finalizzato alla storicità, o per usarla a giocare fra i boschi?

[HillsKiller]

Pensavo si fosse capito dal '..ma ha i ponti a portale..' che la mia non era cosi

quella dello schema ha i ponti a portale!

la mia non li ha, magari, sono rarissime... in italia si contano sulle dita... la mia ha i ponti normali, a 22 cm da terra... in ogni caso la mia e una ex militare, poi ex polizia, infatti la sigla è 469 non 469b che era la civile..!

Allora, non trovo più i dati, ma a memoria dovrebbe essere circa 2:1 perchè ricordo che in prima normale fa 20 km/h e con le ridotte 12 km/h forse forse le veloci erano 1.00 e le ridotte 1.94...! in ogni caso la mia essendo uno dei primi modelli quindi con ancora il cambio non sincro ha i rapporti piu corti di tutte le altre! forse è seconda solo alle prime versioni con i ponti a portale che vantavano anche la riduzione al mozzo!

non avevo capito u'gazz... ora si!

ma hai intenzione di fare un restauro finalizzato alla storicità, o per usarla a giocare fra i boschi?

Entrambe! voglio che torni come quando e uscita dalla fabbrica, ovvero verde militare, cerchi neri e capote nera, poi rialzarla un pochino e mettere dei cerchi con offset minore... poi darmi al cazzeggio...

[HillsKiller]

Ammortizzatore coperto dal grasso


Sotto al parafango niente ruggine!!


Luce del vano motore


Il parafango pesantissimo


Il motore, non vedo l'ora di levare l'impianto a gas!

[Lorenzo88]

non riesco a vedere alcune foto!

[Mick Doohan]

candele laterali?

[HillsKiller]

non riesco a vedere alcune foto!

...quali vedi?

candele laterali?

Candele e albero a camme laterali!

[type aru]

nella uaz non ho trovato nessun ppsh purtroppo, mi sono dovuto accontentare di un mosin nagant con ottica 6x

ahah ottimo per i lupi della steppa...
Continuate molto bene comunque bel restauro

[HillsKiller]

nella uaz non ho trovato nessun ppsh purtroppo, mi sono dovuto accontentare di un mosin nagant con ottica 6x

ahah ottimo per i lupi della steppa...
Continuate molto bene comunque bel restauro

poveri lupi, ci sono tante altre cose che si potrebbero abbattere per il bene di tutti...

[type aru]

No dai quella dei lupi era una battuta...
Ma alla fine non ho capito avete anche intenzione di usarlo in qualche finta competizione off road od è un restauro fine a se stesso?

[HillsKiller]

No dai quella dei lupi era una battuta...
Ma alla fine non ho capito avete anche intenzione di usarlo in qualche finta competizione off road od è un restauro fine a se stesso?

lo so lo so
Finta competizione?

Lo vorrei restaurare e poi fare off road ovviamente! mi deve portare dove la eg6 non può andare...

[Lorenzo88]

vedo solo quelle centrali . la prima e l'ultima no...