24h Le Mans 2013

[manzo]

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[Cricchetto]

Questa brutta notizia me l'ero persa

[Mazz]

Toyota di nuovo seconda con una sosta in meno e 20 secondi dalla r18 numero 1

[Mazz]

Testacoda costoso per la prima delle rebellion, la numero 12, a tertre rouge.
Nel frattempo la Toyota numero 7 pare essersi lasciata alle spalle il guasto di alcuni giri fa, passando ora in quarta posizione superando l'audi numero 2 di Duval, ma è battaglia aperta

[Mazz]

Toyota 8 raggiunta dalla Audi 3, di nuovo bagarre

[Mazz]

Viper 53 insabbiata

[Mazz]

La pioggia sembra aver dato un minimo di tregua ma dovrebbe tornare con il calare della notte.
Situazione stabile, classiche uscite di pista senza conseguenze più o meno di tutti. La aston martin ha annunciato che non si ritirerà nonostante il decesso di allan simonsen, su precisa richiesta della famiglia del pilota.
Audi davanti, 1 3 e 2, a seguire troyota 8 e 7.

[Mazz]

Son tornato ora, nessuno che segue e mi aggiorna?

[manzo]

Sinceramente il sabato sera ho ben altre cose da fare che seguire la gara

Inviato dal mio Liquid con Tapatalk 2

[Michel_ITR99]

Audi n. 1 ha avuto problemi, mi pare elettronica motore, sostituito tutto e rientrata parecchio indietro.

Toyota viaggiano costantemente 2° e 3°.

Diverse SC.

LMP1 Honda resiste in 7° posizione.

Come ad ogni 24h ho mal di testa e seguo a fatica

[Mazz]

Sinceramente il sabato sera ho ben altre cose da fare che seguire la gara

Inviato dal mio Liquid con Tapatalk 2

Hai ragione figliuolo, difatti le mie due orette di puttanaggio sono state spese bene.
Grazie michel, da quel che ho capito laudi numero 1 ha avuto dei problemi al cambio e al sensore di fase. Sono molto contento di aver ritrovato le Toyota meglio di come le avevo lasciate, e la gara sostanzialmente invariata. Non credo ci siano stati ulteriori ritiri, ora guardo meglio.

[Michel_ITR99]

La aston martin ha annunciato che non si ritirerà nonostante il decesso di allan simonsen, su precisa richiesta della famiglia del pilota.

[Mazz]

Si vede che mi sto facendo vecchio, quest'anno cedo alla stanchezza, ma con l'ipad sul comodino fisso sullo streaming e classifica.
Alle 1.30 abbiamo laudi n2 seguita dalle due Toyota, 8 e 7 staccate di uno e due giri.
In P2 doppietta oak racing, terza piazza per la zytek dello jota staccata di un giro.
Pro con la Porsche 92 manthey stretta fra le aston 99 e 97, prima e terza. Ferrari 51 purtroppo quinta seguita dalla 71.
In am Porsche imsa davanti, seguita dalla 458 di af corse, poi la Porsche 77 di dempsey.
Ritirati fino ad ora sono la Ferrari del krohn, la oreca del delta adr, gran peccato, una delle lotus, la 31, e infine la vantage nella quale ha perso la vita allan simonsen.

[Michel_ITR99]

10h13 : 4h 53 mins in 2011 is record for race under Safety cars which this year will likely be beaten with this safety car

10h08 : 10 Safety cars this year and over 4.5 hours under Safety Cars

[Mazz]

Allora rieccoci dopo lo stacco di stanotte. Sono stato svegliato dallo streaming ufficiale quando sono uscite la lotus e una delle Lola rebellion.
A quanto pare ci sono stati alcuni colpi di scena, il primo fra tutti la permanenza delle troyota nelle posizioni d'onore, finalmente se la possono giocare davvero, e non è ancora detta l'ultima.
Ci sono stati diversi ritiri: da segnalare quello della lotus 38 superstite, la 458 af corse n54 di gt am, e la aston 98 che ha fritto tutto. La lista non è ancora completa contando che la terza aston che ha sbattuto dopo la prima delle varianti non risulta ancora ritirata. Fanno per ora 10 ritirati, quindi 46 macchine ancora in pista.
In p1 c'è ancora laudi 2 davanti, seguita a un giro dalla Toyota 8 e poi dalla 7. Grazie a vari ritiri e problemi troviamo subito dopo la r18 n1, poi la Honda dello strakka e le Lola rebellion, ormai nei garage reduci dagli incidenti che le hanno messe fuori gara, ma non ritirate.
In p2 ancora dominio oak racing, seguita dalla zytek del greaves motorsport guidata da Lucas ordonez, quello che fino al 2008 giocava alla ps3.
Passando in gt dobbiamo segnalare le diverse disfatte delle aston martin, che hanno lasciato spazio più che altro alle Porsche, ment alle 458 rimangono le posizioni di rincalzo: in pro situazione invertita rispetto alla sera,p con le due Porsche manthey separate dalla aston 97 seconda, seguite poi dalla 458 71. Le corvette sono ancora in gara, anche se durante la notte hanno avuto problemi di frizione e anche uscite di pista. Ancora vive anche le viper, anche se la 93 ha subito due penalità.
Gt am sempre Porsche imsa davanti, seguita dalla 458 af corse, poi la 997 dempsey e la seconda 458 af.
Il nome del Piero che leggete accanto a quello di dempsey e proprio quello del calciatore, che probabilmente vedremo al volante di auto turismo nel futuro prossimo.
Torniamo al presente, fra scrosci di pioggia e uscite di pista più o meno rilevanti (ultima quella della rebellion 13) siamo ancora sotto safety CAR.

[Mazz]

Rischio enorme per nakajima alla prima curva. Rientrata una delle Lola rebellion, la n12.
In questo momento sta cominciando a piovere sul serio, la Audi 2 e su gomme da pioggia, le altre pare di no.

[Michel_ITR99]

Lucas ordonez, quello che fino al 2008 giocava alla ps3.

Spiega un po'

[Mazz]

In pista di nuovo la Lola Toyota 13 del rebellion che si è schiantata stamattina. Purtroppo belicchi e difficile rivedremo al volante per questa 24h, ma è una buona cosa che la rebellion sia di nuovo in sella, anche se fuori gara.

[Mazz]

Ordonez e stato il primo vincitore, insieme ad un altro ragazzo del quale mi sfugge il nome, del Nissan gt academy nel 2008. Era un torneo per giocatori di gt5 sulla ps3. Una volt a vince le finali e stata da ta la possibilità ai vincitori di guidare delle vere lmp con il team signatec, e a quanto parte andavano veloci quanto nella realtà virtuale. Il concorso e ancora attivo, basta avere una os3 ed essere tanto forti, ricordo le classifiche del 2012, con centinaia di piloti staccati di un millesimo ciascuno.

[Mazz]

Imbarazzanti af corse, figuraccia ai box con problemi al rifornimento + contatto con la Morgan dell'oak racing davvero disarmante, il meccanico deve essere stato molto ma molto stanco.