24h di le mans

26.11.2013 - JAGUAR XF

media del mercato 170cv non credo...ma mettiamo che ne abbia 180...con 20?21 kgm di coppia...un 3.0 td ha 40 kg di coppia e 220cv MINIMO.

diciamo che se mettiamo a confronto i 2.0 turbo non esasperati (megane, astra...non le suby e evo, per intenderci) con le gasolone 3.0, allora si che si può quasi parlare di armi pari...ma un 2.0 aspirato le prende, non è che tutte le marche hanno 2.0 da 240cv in listino...

luchetto · Messaggio da **luchetto** » sabato 23 giugno 2007, 10:15

Si,ma come prendi un benza medio di 170,nn puoi prendere un 2.0 Diesel con una potenza estrema,devi sempre prenderne uno medio...quindi anch'esso 170CV...nn credi?
220CV chi li ha? solo BMW credo...ma manco...

Messaggio da **AliEN61** » domenica 24 giugno 2007, 4:34

va bè ho capito, quindi non swappo un b16 che tanto è vecchio e non camminano più....

metto un bel 1.9 Jtd multicess...

Messaggio da **void** » lunedì 25 giugno 2007, 8:17

ma il confronto coi motori stradali cosa c'entra ?

26.11.2013 - JAGUAR XF

void, nulla

no no, persino il 2.0 toyota fa 177cv, i 3.0 stanno tutti sopra i 200...cmq, è vero nun c'entra un gran che.

@lby F20C · Messaggio da **@lby F20C** » domenica 8 luglio 2007, 16:19

skyturnedred ha scritto:media del mercato 170cv non credo...ma mettiamo che ne abbia 180...con 20?21 kgm di coppia...un 3.0 td ha 40 kg di coppia e 220cv MINIMO.

diciamo che se mettiamo a confronto i 2.0 turbo non esasperati (megane, astra...non le suby e evo, per intenderci) con le gasolone 3.0, allora si che si può quasi parlare di armi pari...ma un 2.0 aspirato le prende, non è che tutte le marche hanno 2.0 da 240cv in listino...