Video sulla neve CRW 4x4???

[Rustefa]

Ciao ragazzi qualche giorno fa ho deciso di andare sulla neve con la CRV (perchè 4x4) ma ho riscontrato qualcosa che non andava...
Il video parla da solo

PS Naturalmente voleva dire VSP Disinserito, non VMA

Mi sapete dire in che modo e QUANDO si inserisce la trazione integrale?
Grazie

[delta08]

Buttala e prendi una Sbubbaru

[gas guzzler]

non è che il giunto viscoso si inserisce solo dopo una certa differenza di rotazione fra i due assali?

[Rustefa]

non è che il giunto viscoso si inserisce solo dopo una certa differenza di rotazione fra i due assali?

La differenza di rotazione era netta, girava solo una ruota! Poi ci sono rimasto per un bel pò.

[Mick Doohan]

http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_CR-V

dal sito della Honda

Trazione integrale "Real Time 4WD"

Questo dispositivo presenta un'interessante particolarità: la trazione integrale sulle 4 ruote si inserisce automaticamente a seconda delle condizioni del fondo stradale in cui si trova la vettura per cui il conducente non deve preoccuparsi d'inserirla o disinserirla. Questo permette di migliorare il rendimento del gruppo trasmissione grazie ad una riduzione degli attriti. Di conseguenza diminuiscono tanto i consumi di carburante, quanto i livelli di rumorosità.

Il sistema è provvisto di un meccanismo che rileva la differenza di velocità tra le ruote anteriori e posteriori creando una pressione idraulica ad essa proporzionale e generata da due pompe idrauliche (Dual Pump System): una solidale all'avantreno e la seconda alle ruote posteriori. Fino al momento in cui tutte le ruote girano alla stessa velocità, come è ad esempio il caso su strada asciutta, il fluido circola tra le due pompe senza che sia prodotta nessuna pressione differenziale.

Al contrario, quando si viaggia su strade innevate o terreni fangosi, allorché le ruote anteriori cominciano a slittare, la differenza tra le pressioni originate dalle due pompe anteriore e posteriore aumenta in maniera proporzionale. Il sistema individua questa variazione tra le pressioni e attiva la frizione multidisco della trazione posteriore. In qualsiasi situazione e in tempo reale, la coppia motrice è dunque ripartita tra le ruote anteriori e posteriori. Non appena il veicolo viaggia nuovamente su fondo asciutto, o quantomeno su una superficie capace di offrire sufficiente aderenza, le pressioni tornano a equilibrarsi e diventa di nuovo un veicolo a trazione anteriore.

Un altro vantaggio del sistema Real Time 4WD è il suo peso, meno elevato rispetto a quello dei dispositivi convenzionali.

[Rustefa]

http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_CR-V

dal sito della Honda

Trazione integrale "Real Time 4WD"
...Al contrario, quando si viaggia su strade innevate o terreni fangosi, allorché le ruote anteriori cominciano a slittare, la differenza tra le pressioni originate dalle due pompe anteriore e posteriore aumenta in maniera proporzionale. Il sistema individua questa variazione tra le pressioni e attiva la frizione multidisco della trazione posteriore.

Ma nel mio caso il sistema non individuava nulla, le ruote posteriori non si muovevano. E perchè non si muoveva neanche l'anteriore dx?
C'è un test per verificare il il funzionamento della trazione posteriore?

[gas guzzler]

http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_CR-V

dal sito della Honda

Trazione integrale "Real Time 4WD"

Questo dispositivo presenta un'interessante particolarità: non funziona quando serve

[gas guzzler]

....E perchè non si muoveva neanche l'anteriore dx?....

perché è mono ruota motrice.


no, perché è un differenziale libero e quindi la coppia andava tutta sulla ruota scarica.

= fermo.

[Mick Doohan]

no, perché è un differenziale libero e quindi la coppia andava tutta sulla ruota scarica.

= fermo.

se non hai una gommatura adatta che ti possa dare quel minimo di trazione, sei fermo!

[Rustefa]

A me sembra che non si inserisce nemmeno quando la macchina è in movimento.
Vi posto questo altro video

[gas guzzler]

ma non è che ti hanno fottuto un albero di trasmissione??

[Rustefa]

In parole povere la devo portare in assistenza oppure la trazione posteriore si attiva in altri casi???

[Rustefa]

Cmq le gomme sono M+S Michelin, non quelle estive

[gas guzzler]

Cmq le gomme sono M+S Michelin, non quelle estive

a prescindere dalle gomme, se il sistema funziona, almeno una ruota per asse DEVE girare.

[Lorenzo88]

Cmq le gomme sono M+S Michelin, non quelle estive

a prescindere dalle gomme, se il sistema funziona, almeno una ruota per asse DEVE girare.

infatti altrimenti non sarebbe un 4 ruote motrici ma sarebbe un 2 ruote motrici... tanto vale avere una punto a questo punto...

[Rustefa]

Il problema potrebbe essere poco olio al giunto viscoso?