Swap B16A2 su EJ9, motore gira ma non parte

[Tizio]

Ciao a tutti ragazzi mi sono appena iscritto perchè ho bisogno del vostro aiuto, sono veramente disperato.
Abbiamo appena terminato uno swap B16A2, precedentemente montava D16Z6 su telaio EJ9 (Civic), lo swap è andato tutto a buon fine se non per il fatto che il motore non ne vuole sapere di accendersi. Il motorino di avviamento fa girare il motore senza problemi anche per minuti ma di partire non ne vuole proprio sapere.
Candele controllate tutte, scintilla c'è.
Iniettori della benzina spruzzano senza problemi.
Compressione c'è.
Il motore è in fase.
Abbiamo anche provato a utilizzare lo spinterogeno del mio vecchio D16 ma ahimè non è cambiato niente.
Con scintilla, aria, benzina e compressione il motore dovrebbe accendersi, eppure niente.
Avete qualche idea su cosa controllare? Il mio meccanico/amico si è rotto le scatole di tentare di accenderla e non sa più che fare.
Attualmente sta utilizzando centralina p28.
Vi prego di aiutarmi perchè sto impazzendo...

[XKennyEYE]

È un B16 che arriva da quale macchina? EG6 o EK4? Di che anno? Te lo dico perché secondo me è un problema di centralina. Devi usarne una dello stesso anno/tipo del motore.

[Tizio]

Ciao Kenny, il motore viene da EG6, possibile che sia quello il problema?
Abbiamo usato 2 centraline P28, una con chip eprom per d16 moddato e una originale.

[Tizio]

È un B16 che arriva da quale macchina? EG6 o EK4? Di che anno? Te lo dico perché secondo me è un problema di centralina. Devi usarne una dello stesso anno/tipo del motore.

Ciao Kenny, il motore viene da EG6, possibile che sia quello il problema?
Abbiamo usato 2 centraline P28, una con chip eprom per d16 moddato e una originale

[XKennyEYE]

Secondo me sì, se hai già ecu obd1 con conversione obd2a/b, devi trovare qualcuno che sappia programmare in quel senso o usare un chip apposta per le P28 con swap B16. Probabile che quella che hai adesso abbia una mappa base sbagliata.

[Tizio]

Secondo me sì, se hai già ecu obd1 con conversione obd2a/b, devi trovare qualcuno che sappia programmare in quel senso o usare un chip apposta per le P28 con swap B16. Probabile che quella che hai adesso abbia una mappa base sbagliata.

Mi sono scordato di dire che il d16z6 che avevo prima dello swap proveniva da una eg5, eppure con la p28 partiva ugualmente

[XKennyEYE]

Perché la P28 è la ecu che montava in origine il D16Z6, il B16A2 EG6 aveva la P30. Quindi, secondo me o ti procuri una P30 originale (se non vuoi fare modifiche al motore), o carichi la mappa base P30 sulla P28 chippata.

[Tizio]

Perché la P28 è la ecu che montava in origine il D16Z6, il B16A2 EG6 aveva la P30. Quindi, secondo me o ti procuri una P30 originale (se non vuoi fare modifiche al motore), o carichi la mappa base P30 sulla P28 chippata.

Capito Kenny, grazie mille, ho un amico con b16a2 semmai provo a prendere in prestito la sua e vedere come va, ti tengo aggiornato e grazie ancora dell'aiuto!

[XKennyEYE]

Ah altra cosa, se non l'hai già fatto assicurati di disattivare l'immobilizer.

[Tizio]

Ah altra cosa, se non l'hai già fatto assicurati di disattivare l'immobilizer.

Ricevuto

[Tizio]

Ah altra cosa, se non l'hai già fatto assicurati di disattivare l'immobilizer.

Stavo parlando con il mio meccanico ma lui dice che su p28/p30 l'immobilizer non c'è, è possibile?

[XKennyEYE]

Sì in effetti se usi una P28 è un problema in meno.

[Tizio]

Sì in effetti se usi una P28 è un problema in meno.

Comunque con p28 il motore dovrebbe partire, ho chiesto in giro e diversa gente ha fatto partire un b16 con p28 originale quindi credo che la centralina sia da escludere, forse è più un problema di massa collegata male? Stasera vado in garage e faccio video/foto a tutto

[XKennyEYE]

Guarda mi sa che fai prima a portare l'auto da qualcuno con ampia esperienza di swap e fargli ricontrollare tutto da cima a fondo.

[Tizio]

Guarda mi sa che fai prima a portare l'auto da qualcuno con ampia esperienza di swap e fargli ricontrollare tutto da cima a fondo.

Il problema è che lo swap me l'ha fatto proprio quel tipo di persona
Abbiamo una civic ferma qua vicino con cablaggio EK4 e centralina P28 mappata per B, gli ultimi tentativi saranno prima semplicemente provando con la sua P28 e poi se non parte neanche così cambiare anche il cablaggio. Se non parte neanche con il suo cablaggio+mappa veramente lì non sappiamo più cosa fare... Incrocio le dita.

[giocivic]

secondo me devi ripassare tutto con calma, se la macchina non parte devi controllare:
- la centralina con mappa per B16, provala su un altra macchina se riesci
- cablaggio che sia stato fatto bene perché eg6 è obd1 e ej9 è obd2 ( di solito è questo il problema) batti tutti i connettori che arrivano alla centralina a valle del jumper
-la distribuzione in fase e l'anticipo con la strobo
-pressione benza e funzionamento iniettori
se hai una macchina funzionante uguale prova i componenti su quella e poi mettili sulla tua,non fare il contrario perché rischi di rompere roba funzionante
di dove sei? io provincia di como ho già fatto lo stesso sbattimento

[giocivic]

errori in centralina? spia motore accesa?

[giocivic]

errori in centralina? spia motore accesa?

[XKennyEYE]

Il problema è che lo swap me l'ha fatto proprio quel tipo di persona
Abbiamo una civic ferma qua vicino con cablaggio EK4 e centralina P28 mappata per B, gli ultimi tentativi saranno prima semplicemente provando con la sua P28 e poi se non parte neanche così cambiare anche il cablaggio. Se non parte neanche con il suo cablaggio+mappa veramente lì non sappiamo più cosa fare... Incrocio le dita.

Se facevi il D14 turbo andava di più, spendevi meno e ti risparmiavi tutte ste rogne

[giocivic]

no dai non demoralizzarlo