eliminazione "recupero vapori olio"

[JG_tiranium]

non so come si chiami di preciso, quel barattolo nero dietro al monoblocco (B16A2) dal quale esce un tubicino al quale è collegata la PCV che poi va ai collettori di aspirazione, ma vorrei sapere se è possibile eliminarlo tappando il grosso buco sul monoblocco, ermeticamente. grazie delle eventuali risposte

[manzo]

Sì chiama canister. Io col k l ho eliminato e anche Tony sul crx.

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[AliEN61]

non credo si possa tappare, i vapori altrimenti dove andranno a finire? aumenterà troppo la pressione nel monoblocco...
comunque anche io sono interessato all'argomento, se c'è un sistema per bypassare canister e PCV e come collegare tutto in modo corretto in una OCT illuminateci

[manzo]

viewtopic.php?t=57852

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[Michel_ITR99]

Più che la pressione, IMHO il problema è che i gas di blow-by ti smerderanno velocemente l'olio.

http://www.team-integra.net/forum/14-pe ... ebate.html

[Michel_ITR99]

Alcuni lo tappano...

Sì chiama canister. Io col k l ho eliminato e anche Tony sul crx.

Canister è un'altra cosa, quello che intende JG è la breather chamber.

viewtopic.php?t=57852

Che c'entra l'EVAP con il sistema PCV ?

[manzo]

Ho fatto confusione. Ho letto barattolo e ho collegato subito al bussulotto del ricircolo vapori benzina, il canister per l appunto.
Ora mi accorgo che si parlava della altra scatoletta nera. Scusate

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[AliEN61]

EDIT

esatto quella scatoletta

[AliEN61]

il fatto è che non si può solo tappare, ho trovato questa guida però è stato modificato tutto perché il motore è turbo:

http://honda-tech.com/showthread.php?t=1490117

[Spazius]

Se lo tappi ermeticamente hai le seguenti possibilità:

A- l'astina dell'olio ti lascia un segno sul cofano
B- fumo blu a manetta ad ogni sgasata

Invece di tapparlo dirotta il tubo che esce dalla scatoletta nera in un'altra scatoletta, la quale puoi collegarla dove andava prima il tubo oppure lasciarla sfiatare a terra. Ma non levare la scatola nera attaccata al monoblocco.

[pavo88]

Non abbiamo detto mille volte che le pcv funzionano con la depressione in aspirazione? Allora non basta mandarla con un tubo a terra, ma si dovrà o rompere aperta la valvola o eliminarla direttamente per poi collegare un tubo, giusto?

[Michel_ITR99]

Lo penso an'chio.

[pavo88]

Esatto, perché se no tapparla o lasciarla lì senza che la depressione dei colli la faccia aprire e' la stessa cosa...

[JG_tiranium]

praticamente chiedevo perchè io la PCV l'ho eliminata e il tubo che esce dalla scatoletta mandato a terra... il problema è che da quando ho la coppa Moroso, sulle curve a sinistra, esce olio da quel tubo e va a finire sui collettori di scarico, quindi credo che rimetterò la PCV (poco probabile, perchè così come l'olio va aterra dopo viene succhiato dal motore) oppure lo tappo direttamente e basta, senza togliere la scatoletta, che ne dite?

[LuFo R]

io l'ho fatto sfiatare a terra e amen.. mi pare strano ti esca dell'olio.

[Spazius]

praticamente chiedevo perchè io la PCV l'ho eliminata e il tubo che esce dalla scatoletta mandato a terra... il problema è che da quando ho la coppa Moroso, sulle curve a sinistra, esce olio da quel tubo e va a finire sui collettori di scarico, quindi credo che rimetterò la PCV (poco probabile, perchè così come l'olio va aterra dopo viene succhiato dal motore) oppure lo tappo direttamente e basta, senza togliere la scatoletta, che ne dite?

Infatti ho detto di mandare il tubo in un'altra scatoletta, tanichetta, quello che vuoi, e poi metti un tubo (in alto su questa vaschetta) che o va nel collettore d'aspirazione o a terra. Così l'olio che eventualmente esce rimane lì e non va direttamente a terra/in aspirazione.
Se tappi come dicevo o ti spara fuori l'astina (e intanto perdi potenza) o vapori d'olio ed olio passan per le fasce.

Non abbiamo detto mille volte che le pcv funzionano con la depressione in aspirazione? Allora non basta mandarla con un tubo a terra, ma si dovrà o rompere aperta la valvola o eliminarla direttamente per poi collegare un tubo, giusto?

Non mi pare di aver citato la valvola PCV nel mio intervento infatti. Se metti un tubo che va a terra senza valvola, il motore sarà libero di evacuare la sovrapressione. Se poi in mezzo a questo tubo ci metti una vaschetta che recupera l'eventuale olio che esce non hai nemmeno problemi di inquinamento

[JG_tiranium]

io l'ho fatto sfiatare a terra e amen.. mi pare strano ti esca dell'olio.

infatti nemmeno io avevo questi problemi. finchè non ho montato la coppa Moroso con paratie mobili... da allora, solo sulle curve a sinistra, esce olio da quel tubo che scarica a terra; di preciso l'olio va a finire sulla parte finale dei collettori di scarico, metterò una oil catch tank .

[LuFo R]

C'è qualcosa che non mi torna,perchè li non dovrebbe arrivarci l'olio ma solo i vapori. Ho capito che hai cambiato la coppa ma è come se avessi anche alzato il livello e questo è strano.

[Spazius]

C'è qualcosa che non mi torna,perchè li non dovrebbe arrivarci l'olio ma solo i vapori. Ho capito che hai cambiato la coppa ma è come se avessi anche alzato il livello e questo è strano.

Anche a Pier succedeva, pure con la coppa stock...

[JG_tiranium]

avete soluzioni allora?