Invertire i triangoli ant. sup.: Qualcuno lo ha fatto?

[Sgarboman]

Bando alle ciance, vorrei prove concrete, anche di altri forum, di chi ha fatto questa esperienza. CONCRETAMENTE, no "lo zio di mio cuggino una volta è morto e ha detto che nell'aldilà lo fanno tutti perchè serve".
Mi accingo a regolare l'assetto definitivamente, quindi se è il caso prima di mettere la macchina sulle bilance inverto i suddetti.

[alex_novi]

Mugenpower l'ha fatto!

[manzo]

viewtopic.php?f=6&t=51481&st=0&sk=t&sd=a&hilit=triangoli+superiori

[MOTORPUNX]

http://forum.hondaclub.it/viewtopic.php ... +superiori

[bagga typeR]

anche io l'ho fatto...
non ho mai scannato come si deve da quando ho fatto l'inversione ma mi sembra un pò più reattiva e precisa nell'inserimento...

[manzo]

sticazzi sgarbo, è una mod low price, funge e la puoi fare facilmente.
e soprattutto poi potri fare un NUOVO AGGIORNAMENTO di MARZO 2011 nel tuo topic di vendita auto

[andrea_crx]

sticazzi sgarbo, è una mod low price, funge e la puoi fare facilmente.
e soprattutto poi potri fare un NUOVO AGGIORNAMENTO di MARZO 2011 nel tuo topic di vendita auto

[Sgarboman]

sticazzi sgarbo, è una mod low price, funge e la puoi fare facilmente.
e soprattutto poi potri fare un NUOVO AGGIORNAMENTO di MARZO 2011 nel tuo topic di vendita auto

Eh allora corro a farlo...

Anche se dovrò aggiornare lo stesso

[tonyclifton]

Non ho un'ITR ma l'ho fatto lo stesso e funge di brutto!!!

[victorpapa]

Qualcuno lo ha provato su ITR?

[tonyclifton]

Qualcuno lo ha provato su ITR?

MUGENPOVERO a Bagga sicuro!!

[victorpapa]

Grazie Tony ma esattamente le cose da fare quali sono?

Ho letto nell'altro post che Daniel consiglia di togliere anche i bulloni dell'ammo invece di svitare solo quelli che reggono il triangolo e vorrei sapere perchè

[tonyclifton]

Grazie Tony ma esattamente le cose da fare quali sono?

Ho letto nell'altro post che Daniel consiglia di togliere anche i bulloni dell'ammo invece di svitare solo quelli che reggono il triangolo e vorrei sapere perchè

Ma i bulloni del top mount??? Io ho svitato solo quelli del triangolo superiore, invertiti e rivitati.... L'incidenza passa da 1°5" a 3°5".... Tieni presente che tra Eg/itr ed EK cambia, perchè io ho bulloni passanti direttamente nel triangolo dal duomo e sono laterali, mentre voi avete i triangoli su dei supportini inbullonati sopra il duomo...

[victorpapa]

appunto pensavo bastasse solo svitare i due superiori per tirare via i triangoli senza smontare l'ammo.

Ma hai invertito anche i bulloni?

[tonyclifton]

appunto pensavo bastasse solo svitare i due superiori per tirare via i triangoli senza smontare l'ammo.

Ma hai invertito anche i bulloni?

Perchè dovresti svitare l'ammo?? Il triangolo superiore è collegato al fusello e stop....
I bulloni son rimasti nella stessa posizione perchè sono tutti identici.... Nella tua non son sicuro perchè come dicevo prima tu non dovresti trovarti in mano il triangolo "pulito" ma dovrebbe avere due supporti sui quali lavora. Tu lo sviti dall'alto giusto? I bulloni che andrai a toglirere non fanno da perno mentre nella mia si e vanno tolti dal lato.... Infatti mi ha creato non pochi problemi la rimozione in quanto ho dovuto levare la batteria da una parte e scardinarmi la mano dall'altra perchè tra pompa freno ecc ecc non c'era spazio par infilare la mano....

[victorpapa]

Più chiaro ora grazie infinite Tony

[Sgarboman]

MUGENPOVERO a Bagga sicuro!!

Perchè dovresti svitare l'ammo?? Il triangolo superiore è collegato al fusello e stop....
I bulloni son rimasti nella stessa posizione perchè sono tutti identici.... Nella tua non son sicuro perchè come dicevo prima tu non dovresti trovarti in mano il triangolo "pulito" ma dovrebbe avere due supporti sui quali lavora. Tu lo sviti dall'alto giusto? I bulloni che andrai a toglirere non fanno da perno mentre nella mia si e vanno tolti dal lato.... Infatti mi ha creato non pochi problemi la rimozione in quanto ho dovuto levare la batteria da una parte e scardinarmi la mano dall'altra perchè tra pompa freno ecc ecc non c'era spazio par infilare la mano....

Ma infatti perchè dovresti svitare l'ammortizzatore? Tolti i due bulloni sopra rimane solo la testina attaccata al fusello (e li sò catsi).

[Spazius]

MUGENPOVERO a Bagga sicuro!!

Perchè dovresti svitare l'ammo?? Il triangolo superiore è collegato al fusello e stop....
I bulloni son rimasti nella stessa posizione perchè sono tutti identici.... Nella tua non son sicuro perchè come dicevo prima tu non dovresti trovarti in mano il triangolo "pulito" ma dovrebbe avere due supporti sui quali lavora. Tu lo sviti dall'alto giusto? I bulloni che andrai a toglirere non fanno da perno mentre nella mia si e vanno tolti dal lato.... Infatti mi ha creato non pochi problemi la rimozione in quanto ho dovuto levare la batteria da una parte e scardinarmi la mano dall'altra perchè tra pompa freno ecc ecc non c'era spazio par infilare la mano....

Ma infatti perchè dovresti svitare l'ammortizzatore? Tolti i due bulloni sopra rimane solo la testina attaccata al fusello (e li sò catsi).

Perchè i 2 supporti del triangolo superiore sotto non sono separati, ma uniti da una lamiera, quindi il triangolo è diciamo chiuso attorno all'ammo.

Ma una volta tolta la testina dal fusello e mollate le viti sul duomo, si può abbassare e cercare di levare le viti da lì, ma è un po' una rottura di palle.

Se invece togli l'ammo sfili via tutto assieme.

[Sgarboman]

Perchè i 2 supporti del triangolo superiore sotto non sono separati, ma uniti da una lamiera, quindi il triangolo è diciamo chiuso attorno all'ammo.

Ma una volta tolta la testina dal fusello e mollate le viti sul duomo, si può abbassare e cercare di levare le viti da lì, ma è un po' una rottura di palle.

Se invece togli l'ammo sfili via tutto assieme.

[tonyclifton]

Ma infatti perchè dovresti svitare l'ammortizzatore? Tolti i due bulloni sopra rimane solo la testina attaccata al fusello (e li sò catsi).

Perchè i 2 supporti del triangolo superiore sotto non sono separati, ma uniti da una lamiera, quindi il triangolo è diciamo chiuso attorno all'ammo.

Ma una volta tolta la testina dal fusello e mollate le viti sul duomo, si può abbassare e cercare di levare le viti da lì, ma è un po' una rottura di palle.

Se invece togli l'ammo sfili via tutto assieme.

Ecco svelato il mistero! Infatti come dicevo non sapevo se nell'EG/ITR fosse differente!! Nell' EK dunque è più complicato togliere i bulloni ma non bisogna toccare l'ammo...