problemi in trazione e frenata

[LuFo R]

Da quando ho rifatto la convergenza alla macchina, ora va dritta ma ho problemi evidenti sia in accelerazione che in frenata (pattino in partenza e l'abs entra facilmente).
Il retrotreno è stabile come sempre e in curva non ho sottosterzo marcato.. può essere la convergenza anteriore a 0mm? Purtroppo non ho la stampa con gli angoli...

[DOK85]

secondo me, se hai cambiato angoli di molto sono le gomme che sono mangiate in modo diverso, aspetta un pò di km prima che si assestino.

[LuFo R]

umm.. ci ho già fatto un migliaio di km prima di scrivere qui...

[Toro-R]

Che valori avevi prima di rifare la convergenza?

[DOK85]

hai controllato i silent block? non è che sono un pò crepati e quando freni ti si sballano gli angoli??

[LuFo R]

Che valori avevi prima di rifare la convergenza?

-1mm davanti e 0 dietro
ora dovrei essere 0mm davanti e +1mm dietro.

[LuFo R]

hai controllato i silent block? non è che sono un pò crepati e quando freni ti si sballano gli angoli??

mah, non credo sia questo.. la differenza l'ho notata subito dopo aver fatto la convergenza, per questo credo si tratti degli angoli e non di altro... il problema è che la macchna prima trava a Sx a causa di un cordolo preso a grobnik, quindi ho dovuto risistemarla.

[Toro-R]

Perchè li hai cambiati?

Mi sembrano gli angoli giusti, cmq ovviamente tenendo un po aperto all'anteriore su una TA aiuta in trazione e frenata.

[LuFo R]

umm.. quindi rispetto al -1mm di prima dovrei avere più trazione... eppure è avvenuto il contrario.. mah...
Non li ho cambiati io.. ha deciso così il gommista.

[Toro-R]

umm.. quindi rispetto al -1mm di prima dovrei avere più trazione... eppure è avvenuto il contrario.. mah...
Non li ho cambiati io.. ha deciso così il gommista.

No mi sono spiegato male, se tieni aperta una TA all'anteriore aiuta ad avere trazione, quindi per la trazione era meglio prima a -1

[DOK85]

umm.. quindi rispetto al -1mm di prima dovrei avere più trazione... eppure è avvenuto il contrario.. mah...
Non li ho cambiati io.. ha deciso così il gommista.

No mi sono spiegato male, se tieni aperta una TA all'anteriore aiuta ad avere trazione, quindi per la trazione era meglio prima a -1

lufo così hai gli angoli al contrario.... è logico che smusa è chiusa all'anteriore e aperta al posteriore...

[LuFo R]

ok, la riporto la rimetto a -1mm davanti e dietro la lascio a +1mm
dovrebbe andare bene no?

[DOK85]

io dietro la lascerei neutra 0
cmq solo a me mi scappano di culo le itr e le eg6.... forse easgero troppo...
anche al mugello ho rischiato di girarmi
mi speghi l'avatar?

[gesus]

lufo ma mi avevi detto se nons baglio che il gommista ti aveva aperto dietro perche diceva che cosi girava meglio ...

cmq io consiglio -1 mm totale davanti e 0 dietro ... sulla lude dico ...
cosi è un buon compromesso ... se apri di piu davanti va bene lostesso ma poi in strada diciamo che tende un po ad essere fastidiosa ... in curva no :P
dietro a 0 cmq non dovrebbe partire, se apri di piu credo tu possa avere fastidi ai mozzi dietro, se chiudi peggiora ....

io farei o 0/0 o -1/0 ... mm totali ant/post ....

[LuFo R]

dietro in teoria è già a +1mm e non ho fastidi di sorta.. il 4ws corregge come sempre e la macchina anche quando parte è facilmente controllabile.
E' davanti che non mi spiego il cambiamento di trazione/frenata.
Io gli avevo chiesto di farmela -1mm e 0mm ma ha voluto fare di testa sua il tipo della power motors...

[LuFo R]

mi speghi l'avatar?

cosa c'è da spiegare?? è la sacra vedenza!

[DOK85]

lufo ma mi avevi detto se nons baglio che il gommista ti aveva aperto dietro perche diceva che cosi girava meglio ...

cmq io consiglio -1 mm totale davanti e 0 dietro ... sulla lude dico ...
cosi è un buon compromesso ... se apri di piu davanti va bene lostesso ma poi in strada diciamo che tende un po ad essere fastidiosa ... in curva no :P
dietro a 0 cmq non dovrebbe partire, se apri di piu credo tu possa avere fastidi ai mozzi dietro, se chiudi peggiora ....

io farei o 0/0 o -1/0 ... mm totali ant/post ....

anche perchè se apri troppo all'anteriore come avevo fatto io -3mm totale hai un inserimento in curva molto migliore ma hai un usura irregolare delle gomme paurosa.

[Furious]

il gommista ti aveva aperto dietro

[LuFo R]

un momento che devo bannare furious...

[Luder]

Un saggio tanti anni fa mi consiglio -4 anteriore e -2 al posteriore...... io non ne ho mai avuto il coraggio e ho fatto -2 ant e -1 post.... le gomme le tritavo, la macchina andava bene x carità ma x usarla in strada mi sembrava un po troppo.

Ora ce l'ho neutra sia all'ant che al post e devo dire che mi trovo discretamente, rispetto a prima è molto meno nervosa ma cmq quando voglio far lo stronzo basta alzare il piede a metà curva e parte che è una bellezza