Engine Block Guard

Argomenti generali dedicati alle nostre HONDA!
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AliEN61
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Engine Block Guard

Messaggio da AliEN61 » martedì 28 ottobre 2008, 2:57

Mi sembra che non si è mai parlato di questo prodotto raccomandato dagli amerrigani:

Immagine

dalle informazioni che ci sono in rete risulta che questa Block Guard riduce la torsione del monoblocco dovuta agli alti giri del motore o ad una sovralimentazione. sembra che sia facile da installare tra la coppa ed il blocco motore e sia fatto di "highest quality aircarft aluminum" :sosp (alluminio forato, ma perchè gli americani per descrivere un pezzo di metallo usano termini Mega-super-ultra e poi è tutta merda?)

comunque, ho letto un messaggio in archivio di Void in cui diceva che montarla crea notevoli problemi...


delucidatemi....
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Re: Engine Block Guard

Messaggio da AliEN61 » martedì 28 ottobre 2008, 3:03

in poche parole per far si che un B16A (datato e rigenerato con doppie molle valvola e piattelli in titanio per aumentare l'High Rev) sopporti al meglio le sollecitazioni dovute agli alti giri motore, per durare molto tempo ha bisogno di questo componente "estraneo" al motore?
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Re: Engine Block Guard

Messaggio da AieieVTEC » martedì 28 ottobre 2008, 10:03

Montato! :teach
E' presente anche nel mio topic sulla preparazione di n B16 :teach

Leggete prima di aprire nuovi topic :teach :teach :teach

:asd

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Re: Engine Block Guard

Messaggio da Furious » martedì 28 ottobre 2008, 12:11

Infatti...c'è tutta una discussione su quel pezzo...
"Tu tira o resta a casa"

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Re: Engine Block Guard

Messaggio da AliEN61 » martedì 28 ottobre 2008, 13:07

AieieVTEC ha scritto:Montato! :teach
E' presente anche nel mio topic sulla preparazione di n B16 :teach

Leggete prima di aprire nuovi topic :teach :teach :teach

:asd
infatti la discussione l'ho seguita.... ma volevo sapere con chiarezza perchè molti hanno scritto anche in altri 3d che crea notevoli problemi... :sosp
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Re: Engine Block Guard

Messaggio da AieieVTEC » martedì 28 ottobre 2008, 14:15

io per adesso non ho riscontrato nessun problema...

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Re: Engine Block Guard

Messaggio da AliEN61 » martedì 28 ottobre 2008, 15:55

AieieVTEC ha scritto:io per adesso non ho riscontrato nessun problema...
:amore :amore :amore :amore :amore

hai per caso le foto del montaggio o una foto della block Guard Montata? bisogna fissarla in qualche modo?
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Re: Engine Block Guard

Messaggio da Voodooo » martedì 28 ottobre 2008, 16:00

utilita' su un aspirato nn esasperato al limite?
Prima di criticare almeno assicurati di non aver fatto molto peggio!

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Re: Engine Block Guard

Messaggio da AliEN61 » martedì 28 ottobre 2008, 17:07

Voodooo ha scritto:utilita' su un aspirato nn esasperato al limite?
è utile se si vuol portare un B16A2 a 10.000rpm?
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Re: Engine Block Guard

Messaggio da AieieVTEC » martedì 28 ottobre 2008, 17:25

Voodooo ha scritto:utilita' su un aspirato nn esasperato al limite?

Direi nessuno, io l'ho preso perchè era fashion e visto che il motore era smontato... :asd

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Re: Engine Block Guard

Messaggio da gesus » martedì 28 ottobre 2008, 18:39

ma non dovrebbe ridurre anche il raffreddamento del acqua ?

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Re: Engine Block Guard

Messaggio da AliEN61 » martedì 28 ottobre 2008, 19:50

gesus ha scritto:ma non dovrebbe ridurre anche il raffreddamento del acqua ?
:clap :clap :clap ecco è quello che pensavo io...



















non l'ho scritto perchè avevo paura di fare brutta figura :(
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Re: Engine Block Guard

Messaggio da AieieVTEC » martedì 28 ottobre 2008, 22:25

avete mai guardato i passaggi presenti nella testa?

I block guard sono fatti in modo che i loro buchi siano messi in corrispondenza dei passaggi stock.
Ovvio poi che ci sono quelli da 4 soldi coi fori messi un po' alla c@zzo e quelli fatti bene...

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Re: Engine Block Guard

Messaggio da AlexxTs » martedì 28 ottobre 2008, 23:37

AliEN61 ha scritto:Mi sembra che non si è mai parlato di questo prodotto raccomandato dagli amerrigani:

Immagine

dalle informazioni che ci sono in rete risulta che questa Block Guard riduce la torsione del monoblocco dovuta agli alti giri del motore o ad una sovralimentazione. sembra che sia facile da installare tra la coppa ed il blocco motore e sia fatto di "highest quality aircarft aluminum" :sosp (alluminio forato, ma perchè gli americani per descrivere un pezzo di metallo usano termini Mega-super-ultra e poi è tutta merda?)

comunque, ho letto un messaggio in archivio di Void in cui diceva che montarla crea notevoli problemi...


delucidatemi....
che io sappia serve a trasformare una configurazione di canne cilindri open in una configurazione semiclosed , e quindi si monta in alto al pelo del piano di testa (dove va la guarnizione ) ..........

......... se non costa un botto, e si deve tirare giu' la testa per un motivo qualsiasi , tanto vale montarlo ......... male non fa .......... il mio ghisaccia 2szfe é gia' semiclosed :asd nasceva turbo senza saperlo :roll
somaro per empatia ..........
ed evasore alimentare, cago più del 20% di quello che mangio!

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Re: Engine Block Guard

Messaggio da Voodooo » mercoledì 29 ottobre 2008, 9:06

si ma un honda nn ha mai avuto problemi in open deck quindi ammeno che nn si fa un progetto per farlo girare almeno a 10.000rpm nn ne trovo l'utilita... p.s. nn parlo di limitatore a 10.000rpm bensi di sfruttarli quie giri e qui allo stato attuale si contano su una mano le persone ke hanno intrapreso tale via...
Prima di criticare almeno assicurati di non aver fatto molto peggio!

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Re: Engine Block Guard

Messaggio da AliEN61 » mercoledì 29 ottobre 2008, 12:38

Voodooo ha scritto:si ma un honda nn ha mai avuto problemi in open deck quindi ammeno che nn si fa un progetto per farlo girare almeno a 10.000rpm nn ne trovo l'utilita... p.s. nn parlo di limitatore a 10.000rpm bensi di sfruttarli quie giri e qui allo stato attuale si contano su una mano le persone ke hanno intrapreso tale via...
è quello che voglio fare io... altrimenti che l'ho preso a fare il cluster Ek9? :sisi
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Re: Engine Block Guard

Messaggio da Voodooo » mercoledì 29 ottobre 2008, 15:57

AliEN61 ha scritto:
Voodooo ha scritto:si ma un honda nn ha mai avuto problemi in open deck quindi ammeno che nn si fa un progetto per farlo girare almeno a 10.000rpm nn ne trovo l'utilita... p.s. nn parlo di limitatore a 10.000rpm bensi di sfruttarli quie giri e qui allo stato attuale si contano su una mano le persone ke hanno intrapreso tale via...
è quello che voglio fare io... altrimenti che l'ho preso a fare il cluster Ek9? :sisi
martin sei cosciente del fatto ke nn so se ti bastano 6000€ di pezzi??? senza contare la monodopera??
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Re: Engine Block Guard

Messaggio da KeTaMiNa » mercoledì 29 ottobre 2008, 16:20

Voodooo ha scritto:
AliEN61 ha scritto:
è quello che voglio fare io... altrimenti che l'ho preso a fare il cluster Ek9? :sisi
martin sei cosciente del fatto ke nn so se ti bastano 6000€ di pezzi??? senza contare la monodopera??
con quei soldi inizierei a pensare a un k20...
Integra Type R ....abuser :asd
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Re: Engine Block Guard

Messaggio da marcellomc » mercoledì 29 ottobre 2008, 16:37

KeTaMiNa ha scritto:
Voodooo ha scritto:
martin sei cosciente del fatto ke nn so se ti bastano 6000€ di pezzi??? senza contare la monodopera??
con quei soldi inizierei a pensare a un k20...
:asd

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Re: Engine Block Guard

Messaggio da KeTaMiNa » mercoledì 29 ottobre 2008, 16:52

ho scritto inizierei :teach
;)



PS: marcello vieni su MSN :teach
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