PULITORE PER DEBIMETRO

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streetracer
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PULITORE PER DEBIMETRO

Messaggio da streetracer » lunedì 14 aprile 2008, 14:42

ciao ragazzi,
devo pulire un debimetro per un amico :D secondo voi quale prodotto potrei usare che non crei danni allo stesso e che pulisca bene?
mi serve roba gia testata :teach
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VTECb4st4rd
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Messaggio da VTECb4st4rd » lunedì 14 aprile 2008, 15:04

Eh , già , interessa pure a me .... :angel

motociclista
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Messaggio da motociclista » lunedì 14 aprile 2008, 15:23

Debimetro MAF....cioe' con microfilm Bosch?
Tanto per non risolvere nulla puoi usare riattivante x circuiti elettrici(acetone e robbe varie lo finisci di rompere)

Se vuoi risolvere:MAF di rotazione,porti in dietro il tuo e ne prendi rigenerato con un anno di garanzia.....70 euri circa :sifone

ciao

Treno84
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Messaggio da Treno84 » lunedì 14 aprile 2008, 16:27

Se non erro, Maneg li pulisce con il wd40 e a quanto mi han detto tornano perfettamente funzionanti. Ad ogni modo aspetta qualcun'altro.

Ilya
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Messaggio da Ilya » lunedì 14 aprile 2008, 18:13

Maneg.. usa prestando molta attenzione shanteclear in abondanza.. una volta scolato.. sciacuato con cura... si soffia (piano...) e si da un colpo con il WD40 e torna come nuovo :teach

Pantuz
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Messaggio da Pantuz » lunedì 14 aprile 2008, 18:33

Un amico sul debimetro del TT ha spruzzato riattivante per circuiti e poi soffiato con l'aria... A dir suo ha funzionato...
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Messaggio da motociclista » lunedì 14 aprile 2008, 20:08

Pantuz ha scritto:Un amico sul debimetro del TT ha spruzzato riattivante per circuiti e poi soffiato con l'aria... A dir suo ha funzionato...
Il funzionamento del MAF si vede con la diagnostica attaccata(io ho avuto il TT,anche se stacchi il MaF non percepisci il cattivo funzionamento,ha una ECU che si autoadatta a molti parametri)

Vag alla mano 3 marcia a limitatore risultato 144 grammi\secondo

144:0,8=180 cv(e' un coefficiente di riferimento,ma funziona)

Se leggesse 105 g\s la vettura viaggia tranquillamente(la spia ESP(questa si accende sul TT in caso di avarie motore :D )compare solo se il MAF e' bruciato)

C e' una bella differenza tra avere motore funzionante ed un propulsore a puntino

Ciao

streetracer
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Messaggio da streetracer » lunedì 14 aprile 2008, 22:53

allora il debimetro in questione è di una celica TS
ragazzi non voglio intrugli, vedi se va ecc....

mi serve una cosa piu che sicura non voglio rischiare :teach
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Messaggio da Jetcrew » lunedì 14 aprile 2008, 23:20

Spray per carburatori o spray pulitore per circuiti.

Di dov'è il tipo col TS ?
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Messaggio da streetracer » martedì 15 aprile 2008, 0:10

è di roma perchè?
uhmm non ho volutamente preso il pulitore per carburaturi perche di certo non è adatto per parti elettroniche..
sprai pulisci contatti ? ora vedrò se mai utilizzo solo il wd40
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Messaggio da Furious » martedì 15 aprile 2008, 0:11

Mah...il wd40 non mi sembra il massimo...lascia una patina che non bisogna lasciare

Io direi spray sgrassatore(mi raccomando) per circuiti, o per freni
"Tu tira o resta a casa"

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Messaggio da Jetcrew » martedì 15 aprile 2008, 0:30

streetracer ha scritto:è di roma perchè?
uhmm non ho volutamente preso il pulitore per carburaturi perche di certo non è adatto per parti elettroniche..
sprai pulisci contatti ? ora vedrò se mai utilizzo solo il wd40
Quoto Furius ,il wd40 lascerei perdere ;)
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Messaggio da AlexxTs » martedì 15 aprile 2008, 0:39

streetracer ha scritto:è di roma perchè?
uhmm non ho volutamente preso il pulitore per carburaturi perche di certo non è adatto per parti elettroniche..


io uso quello espressamente ........... ovviamente su circuiti spenti .......

wynn's e passa la paura .......... scioglie pure li mortacci sua (ma di chi??? li sua, li sua) :asd
somaro per empatia ..........
ed evasore alimentare, cago più del 20% di quello che mangio!

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Messaggio da fataturbina1 » martedì 15 aprile 2008, 1:21

streetracer ha scritto:è di roma perchè?
uhmm non ho volutamente preso il pulitore per carburaturi perche di certo non è adatto per parti elettroniche..
sprai pulisci contatti ? ora vedrò se mai utilizzo solo il wd40
street avevo il problema serio del debimetro nell'audi praticamente la macchina mi fumava nero...dato il pulisci contatti che non serve ho cambiato debimetro con un altro ..esattamente di un alfa sempre della bosch...messo quello è tornato tutto a posto...

comprarla nuovo costa 80 euro e il tuo amico dovrebbe ridare indietro quello vecchio smontando però non solo il sensore ma tutta la roBBa che c'è attaccata(almeno per la mia A3 era così)...

vedi che codice ha e se ne trova uno usato lo deve provare a mettere su altrimenti c'è da cambiarlo... e non è detto che sia finita perchè quel tipo di sensore salta molto facilmente

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Messaggio da @lby F20C » martedì 15 aprile 2008, 1:45

disossidante per contatti elettirici......... :teach

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Messaggio da fataturbina1 » martedì 15 aprile 2008, 2:25

@lby F20C ha scritto:disossidante per contatti elettirici......... :teach
e un cero alla madonna!!

se il debimetro è fottuto cosa moooolto probabile avoja a spruzzà :scree

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Messaggio da streetracer » martedì 15 aprile 2008, 2:59

ahah be qui c'è un problema di minimo che a volte sballa spero non sia futto al 100% :p

ALEXX ke usi te? non ho capito bene :p
datemi una marca ragazzi :teach
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Messaggio da fataturbina1 » martedì 15 aprile 2008, 3:21

streetracer ha scritto:ahah be qui c'è un problema di minimo che a volte sballa spero non sia futto al 100% :p

ALEXX ke usi te? non ho capito bene :p
datemi una marca ragazzi :teach
spero.. la mia ha cominciato così ha continuato per un pò peggiorando poi ha fumato nero di brutto(si era ingolfata) e faceva fatica a mettersi in moto non camminava più di 80 km/h.... insomma un casino..

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Messaggio da AlexxTs » martedì 15 aprile 2008, 11:41

fataturbina1 ha scritto:
streetracer ha scritto:ahah be qui c'è un problema di minimo che a volte sballa spero non sia futto al 100% :p

ALEXX ke usi te? non ho capito bene :p
datemi una marca ragazzi :teach
spero.. la mia ha cominciato così ha continuato per un pò peggiorando poi ha fumato nero di brutto(si era ingolfata) e faceva fatica a mettersi in moto non camminava più di 80 km/h.... insomma un casino..
se é sporco , vuol dire che é sporco ............. se é rotto , vuol dire che é rotto ............ se si pulisce e riprende a funzionare correttamente significa che era banalmente sporco , se si pulisce e va peggio di prima vuol dire che era rotto ............ semplice no ?!? si passa dal primo step e si prova, se ok allora ci si ferma con la soddisfazione di aver risparmiato dei soldi ........... il prodotto é di marca winn's e si chiama carburettor cleaner

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Messaggio da streetracer » martedì 15 aprile 2008, 12:00

ok perfetto ma do se compra? :p mo cerco un pò in giro sinceramente questo carburetto mi sembra abbastanza serio :asd
cercherò di rimediarlo poi se è gia testato ancora meglio :D
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