Quesito:Prima l'uovo o la gallina?

motociclista

Facendo 2 kiakkiere su un forum un ingegnere meccanico mi dice che il progetto motore K20 e' + moderno del F20

E' vero? non lo so io credo il contrario

Messaggio da **LuFo R** » lunedì 31 marzo 2008, 15:41

ha sicuramente ragione l'inge.

Messaggio da **alex_novi** » lunedì 31 marzo 2008, 15:48

Si, la sapevo anche io così...
è nato prima l'F20, dal quale hanno sviluppato il K20!

Messaggio da **Pepposole** » lunedì 31 marzo 2008, 16:12

K20 è tutto nuovo

l'F20 è il PERFEZIONAMENTO estremo di un serie H, dal quale è nato

valvolin · Messaggio da **valvolin** » lunedì 31 marzo 2008, 16:21

ahah il k20 non è tutto nuovo.
Si chiama evoluzione, non si butta via mai nulla di vecchio, si evolve e basta.

In realtà il procedimento dovrebbe essere:

F20sohc-->F20A DOHC-->H22DOHC VTEC-> F20B-->F20C-->K20

(la lunghezza delle frecce non è messa a caso)

Il k20 nasce come motore risparmioso (motore dello stream 150cv), poi videro che era cosa buona e giusta e fecero il 215cv, 220cv e ecc ecc

pro_tuner · Messaggio da **pro_tuner** » lunedì 31 marzo 2008, 18:22

Quale F20

F20A, F20B. F20C?

F20C e piu estremo dello K20.

Messaggio da **Furgonato** » lunedì 31 marzo 2008, 18:46

l'F20 è un corsa corta ed è già spremuto quasi al massimo da mamma honda mentre il k20 è un quadro, spremuto, ma con ancora molto da esprimere.
Infatti quest'ultimo guadagna molto di + rispetto all'F con interventi di soft tuning (ecu, asp e scarico); Sull'F per tirar fuori cavalli bisogna impegnarsi e spendere molto di più!!!

Cmq quei 120cv/l sono

sempre e comunque!!!!

pro_tuner · Messaggio da **pro_tuner** » lunedì 31 marzo 2008, 19:05

F20C ha le valvole piu grandi, e i canali di aspirazonine e scarico piu grandi.

valvolin · Messaggio da **valvolin** » lunedì 31 marzo 2008, 19:55

pro_tuner ha scritto:F20C ha le valvole piu grandi, e i canali di aspirazonine e scarico piu grandi.

Per forza il k20 frulla quasi a 1000rpm sotto, inoltre ha il variatore di fase, senza dimenticarsi la differenza di target fra i due motori. L'F20 è una estremizzazione un esercizio quasi di stile e potenza, il k20 è più razionale potenza si, ma consumi e fruibilità sott'occhio. Per questo il k20 ha un grosso margine di guadagno senza stravolgimenti (che poi con le 4 cazzate si arriva poco sopra della potenza dei motori giapponesi).

Messaggio da **DOK85** » lunedì 31 marzo 2008, 20:10

è nato prima l'uovo... cosa ho vinto?
b18 is better

motociclista

Ok ricevuto,io nn parlo di potenze ecc...
Credevo che l'F20 in genere fosse un evoluzione del K20

Errore

Messaggio da **alex_novi** » lunedì 31 marzo 2008, 23:28

Furgonato ha scritto:l'F20 è un corsa corta ed è già spremuto quasi al massimo da mamma honda mentre il k20 è un quadro, spremuto, ma con ancora molto da esprimere.

L' F20 è un quadro...
il K20 è superquadro...

Messaggio da **Toro-R** » lunedì 31 marzo 2008, 23:35

alex_novi ha scritto:
Furgonato ha scritto:l'F20 è un corsa corta ed è già spremuto quasi al massimo da mamma honda mentre il k20 è un quadro, spremuto, ma con ancora molto da esprimere.
L' F20 è un quadro...
il K20 è superquadro...

Ma scusa L'F20 mica è quadro

Messaggio da **Luporum** » lunedì 31 marzo 2008, 23:37

Toro-R ha scritto:
alex_novi ha scritto: L' F20 è un quadro...
il K20 è superquadro...

Ma scusa L'F20 mica è quadro

Leggermente rotondo?

Messaggio da **Toro-R** » lunedì 31 marzo 2008, 23:41

Luporum ha scritto:
Toro-R ha scritto: Ma scusa L'F20 mica è quadro
Leggermente rotondo?

Messaggio da **Luporum** » lunedì 31 marzo 2008, 23:45

Messaggio da **alex_novi** » martedì 1 aprile 2008, 0:03

Ho scritto una stronxata...

Wikipedia ha scritto:In base al rapporto che vi è tra l'alesaggio e la corsa i vari tipi di motore prendono la denominazione di motore "quadro" nel caso di misure uguali, di motore a "corsa corta" o "superquadro" se la corsa è inferiore all'alesaggio e infine, motore a "corsa lunga" o "sottoquadro" nel caso opposto

Indi il K20 è quadro... (86x86)
L'F20 è superquadro... (87x84)

Per quello riesce a girare così in alto!

Messaggio da **Treno84** » martedì 1 aprile 2008, 0:27

alex_novi ha scritto:Ho scritto una stronxata...

Wikipedia ha scritto:In base al rapporto che vi è tra l'alesaggio e la corsa i vari tipi di motore prendono la denominazione di motore "quadro" nel caso di misure uguali, di motore a "corsa corta" o "superquadro" se la corsa è inferiore all'alesaggio e infine, motore a "corsa lunga" o "sottoquadro" nel caso opposto
Indi il K20 è quadro... (86x86)
L'F20 è superquadro... (87x84)

Per quello riesce a girare così in alto!

Menomale ti sei corretto da solo va...

PS: F20C =

pro_tuner · Messaggio da **pro_tuner** » martedì 1 aprile 2008, 0:58

Eccolo , nel Civic.

Immagine

Messaggio da **alex_novi** » martedì 1 aprile 2008, 1:01

caxxo...
f20 con cambio H22 immagino...