Spurgo freni FAI DA TE

[Looka]

Qualcuno conosce o può darmi qualche informazione in più su questo aggeggio "miracoloso" ????

http://www.elise-shop.com/index.php?mai ... cts_id=140

http://www.frost.co.uk/item_detail.asp? ... &SubCatID=

Grazie

[marcellomc]

nn ho ben capito... ma credo sia una pompa "manuale" che può essere attaccata al circuito dei freni... così da mettere in pressione l'olio... e darti la possibilità di spurgare i freni dalle apposite viti da solo...

la seconda assomiglia molto ad una pompa che usai per controllare alcuni carburatori tempo fa...

l'unica che mi manca e dove si attacca ??

[RandaMk4]

nn ho ben capito... ma credo sia una pompa "manuale" che può essere attaccata al circuito dei freni... così da mettere in depressione l'olio... e darti la possibilità di spurgare i freni dalle apposite viti da solo...

la seconda assomiglia molto ad una pompa che usai per controllare alcuni carburatori tempo fa...

l'unica che mi manca e dove si attacca ??

Eè una pompa che aspira, quindi non può che attaccarsi alle valvole di spurgo sulle pinze. Secondo me attacchi, ciucci l'olio dal circuito finché non esce senz'aria, riavviti le valvoline et violà. Non male.

[alex_novi]

ok, si aspira l'olio, allora basta una valvola unidirezionale per gli spruzzini e una pompetta per aspirare no?
con pochi euri si fa!

[AlexxTs]

sono di due tipi diversi ............... un spurga per sovrappressione nella vaschetta olio freni, l'altro spurga per depressione dalle pinze freno ...........

quello a depressione é implementato utilizzando una pompa a vuoto a mano che si usa principalmente per il controllo dei dispositivi a depressione (egr, geometria variabile , farfalle diesel, regolatori di pressione, spinterogeni ecc ecc) ............... viceversa quello a pressione é implementato utilizzando una pompa a pressione a mano che si usa principalmente per il controllo dei dispositivi a pressione (wastegate , regolatori di pressione, spinterogeni per turbo ecc ecc)

[marcellomc]

sono di due tipi diversi ............... un spurga per sovrappressione nella vaschetta olio freni, l'altro spurga per depressione dalle pinze freno ...........

quello a depressione é implementato utilizzando una pompa a vuoto a mano che si usa principalmente per il controllo dei dispositivi a depressione (egr, geometria variabile , farfalle diesel, regolatori di pressione, spinterogeni ecc ecc) ............... viceversa quello a pressione é implementato utilizzando una pompa a pressione a mano che si usa principalmente per il controllo dei dispositivi a pressione (wastegate , regolatori di pressione, spinterogeni per turbo ecc ecc)

alex...

scusa una domanda...

a che "pressioni" si dovrebbe arrivare con questi attrezzi da te citati??

[eTiLiKo]

Consiglio il secondo tipo,cioè quello a depressione che si attacca allo spurgo.

Non è molto saggio mettere in pressione la vaschetta del liquido freni per diverse ragioni.

@marcello : ste pompette manuali in genere riescono a fare -1 / +1 bar di depressione/pressione.

P.S. Qualcuno ha mai visto in vendita in rete una pompetta a forma di pistola (tipo questa qui a depressione che ha linkato il Looka),che faccia pressione?

[marcellomc]

nonn ne ho mai viste...

per mettere in pressione allora credo che basti il sistema che usavo sul kart... un manometro da acetilene usato, 3 raccordi , tubi benza e una pompa/compressore che volete... nella forma che più vi aggrada

[alex_novi]

non serve che "deprima" tantissimo, basta che aspiri un pò... poi aprite il tappo sopra e l'olio lo tirate fuori facilmente!

[AlexxTs]

Consiglio il secondo tipo,cioè quello a depressione che si attacca allo spurgo.

Non è molto saggio mettere in pressione la vaschetta del liquido freni per diverse ragioni.

@marcello : ste pompette manuali in genere riescono a fare -1 / +1 bar di depressione/pressione.

P.S. Qualcuno ha mai visto in vendita in rete una pompetta a forma di pistola (tipo questa qui a depressione che ha linkato il Looka),che faccia pressione?

in rete no, pero' sono fornite nei kit di messa in pressione impianto di raffreddamento per fare le prove di tenuta ............

[BlackDiamond]

...testati dal mio meccanico... mi ha detto che non valgono un ciuccio... meglio qualcuno che spinge il pedale...

[eTiLiKo]

Consiglio il secondo tipo,cioè quello a depressione che si attacca allo spurgo.

Non è molto saggio mettere in pressione la vaschetta del liquido freni per diverse ragioni.

@marcello : ste pompette manuali in genere riescono a fare -1 / +1 bar di depressione/pressione.

P.S. Qualcuno ha mai visto in vendita in rete una pompetta a forma di pistola (tipo questa qui a depressione che ha linkato il Looka),che faccia pressione?

in rete no, pero' sono fornite nei kit di messa in pressione impianto di raffreddamento per fare le prove di tenuta ............

Tutte le pompette che ho visto per le prove tenuite si azionano a due mani,con una tieni la basetta,con l'altra pompi.Non riesco a trovarne una a forma di pistola

[alex_novi]

Curiosità semiOT: ogni quanto lo fate lo spurgo? sia dei freni che della frizione!

[bagga typeR]

Curiosità semiOT: ogni quanto lo fate lo spurgo? sia dei freni che della frizione!

un mio amico meccanico mi ha detto che loro li fanno una volta ogni anno e mezzo circa...

[Furious]

Su auto "only strada"..

Per chi pisteggia sicuramente il discorso è diverso...

[victorpapa]

Ammesso che quelle cose funzionino lo spurgo andrebbe fatto attaccandolo ad uno sola delle valvoline o l'operazione andrebbe ripetuta per tutti e quattro gli spurghi?

[pistobac]

x4....

[CRXED9]

http://www.gartec.it/it/products/misc/brake.htm

fatica =0

[marcellomc]

http://www.gartec.it/it/products/misc/brake.htm

fatica =0

e naturalmente la honda nn è citata...

cmq anche io credo per 4....

mi è venuto un dubbio....

i tubi dei freni fra loro comunicano??
x es...

metodo tradizionale... 4 tubi in pressione... e quello che esce nn tira nulla dagli altri tubi.... giusto??

con questo se lo attacchi a una sola per volta... c'è la possibilità che invece di tirare il nuovo dalla vaschetta tiri il vecchio (con bolle c@zzi e mazzi) dagli altri tubi ?? se fosse così potremo ritrovarci con uno spurgo nn perfetto del sistema frenante...

qualcuno che sa come sono fatti gli impianti frenanti può darmi delucidazioni??

[CRXED9]

sul crx/civic usavo un atrezzo della wurz mi sembra..
me lo prestava un amico meccanico
collegato al compressore risucchiava l'olio
mi pare costasse sui 100-150 euro