QSD H2B

Messaggio da **manzo** » lunedì 25 febbraio 2008, 20:26

http://www.quartersportsdrag.com/welcome.html

chi di voi ne ha gia sentito parlare?
qualcuno lo ha mai provato?
considerazioni a riguardo? qualche venditore consigliato?
sto cercando anche su hondatech, ma se ce qualcuno tra voi che vuol dare la propria opinione, ben venga

Simone1886

mai sentito parlare...

Messaggio da **eTiLiKo** » lunedì 25 febbraio 2008, 22:37

Sentito parlare,pare bono.
In Italia che sappia mai provato

Messaggio da **Yankee** » martedì 26 febbraio 2008, 0:27

me lo fece vedere tempo fa garibaldi.. quando ebbe l'idea di trapiantare l'H sulla sua carretta....

secondo me questo e` l'unico motivo per cui io personalmente monterei un H al posto del B

Ue ue...chi me spiega rapidamente a che serve???

Messaggio da **LuFo R** » martedì 26 febbraio 2008, 10:27

non ti hanno risposto?? Digli che ti diano direttamente i dati oper il pagamento, forse così si fanno vivi.
Altrimenti cerchiamo qualcuno negli usa che li possa contattare.

Messaggio da **Yankee** » martedì 26 febbraio 2008, 10:31

Treno84 ha scritto:Ue ue...chi me spiega rapidamente a che serve???

serve per adattare il cambio di un B all'H

TyPeppe

OLD...Zampa aveva in mente sta cosa quando andava al Gaetano Martino in motoretta

Messaggio da **gesus** » martedì 26 febbraio 2008, 13:42

si lo si conosce da tempo ormai, ma qualcuno è riuscito a ordinarlo dal sito ?
mi pare anche riki gli avesse scritto ma non ricordo bene ...

Messaggio da **manzo** » martedì 26 febbraio 2008, 18:49

piu che altro le problematice che potrebbero venir fuori sono:
- il cambio itr regge alla coppia in piu dell h?
- voci dicono che sarebbe un tantinello troppo corto

lufo, provo a fare come dici tu.
su HT nn riesco a completare la registrazione c@zzo, e li lo usano in molti e qualcuno anche lo vendeva

L' unico problema è che non si chiude il cofano

Per il resto penso sia il miglior sistema per mettere un H dentro un Eg/Dc.

Messaggio da **manzo** » martedì 26 febbraio 2008, 19:26

cioe scusa? perche nn s chiude?
lo cercavi anche tu? stesso sito che ho linkato credo...

Messaggio da **manzo** » martedì 26 febbraio 2008, 19:52

ma che poi v sono kit cn il solo adattatore del cambio e altri cazzilli; e altri cn anche supporti motore .
tu quale intendevi?

Messaggio da **LuFo R** » martedì 26 febbraio 2008, 20:23

non si chiude perchè il motore sta più in alto con il cambio del b18. In questo modo hai i semiassi che lavorano nella posizione corretta e una coppa olio in posizione non a rischio... però come dice riki va rivisto il cofano, ma per quello abbiamo uno che i cofani ce li fa su specifica...

PEr quanto riguarda la maggior coppia del h22 rispetto al b18, bhè direi che rientriamo comunque nelle tolleranze del cambio. Secondo me grossi rischi non ce ne sono.

Messaggio da **manzo** » martedì 26 febbraio 2008, 20:33

si, ma sulla sua 'corticità', qui si puo discutere

bhè l'unica differenza sulla corticità credo sia che l'h22 ha 800rpm in meno del b18

bon cmq leggi in raduni va la

EDIT
avevi gia letto

Messaggio da **manzo** » giovedì 28 febbraio 2008, 19:28

ma l angolazione dei semiassi è data dalla piastra del cambio, o dai supporti motore compresi nel kit 'adattatore piu supporti'?

Messaggio da **LuFo R** » giovedì 28 febbraio 2008, 20:16

è data da n fattori diversi...