staccabatteria...

[marcellomc]

ciao ragazzi..

vorrei prendere uno staccabatteria

però come saprete ci sono bipolari ed esapolari...

che differenze ci sono fra i due tipi oltre al fatto che l'esapolare stacca anche l'alternatore?

ci sono controindicazioni nell'uso di questo apparecchio su auto stradali o pseudo stradali?

il mio intento è quello di metterlo all'interno dell'auto.. pensando di utilizzarlo sia come sicurezza personale , sia come antifurto.

oltre al fatto che spesso nn uso la macchina per lunghi periodi e staccare la batteria nn dovrebbe fargli male...

inoltre vedo solo quelli bruttissimi con la chiavetta rossa che si stacca, esistono invece con la chiavetta nn asportabile, o al massimo come interruttori normali?

fatemi sapere...

ps
se qualcuno lo ha e se ne vuole liberare mi cerchi..

[Luporum]

ciao ragazzi..

vorrei prendere uno staccabatteria

però come saprete ci sono bipolari ed esapolari...

che differenze ci sono fra i due tipi oltre al fatto che l'esapolare stacca anche l'alternatore?

ci sono controindicazioni nell'uso di questo apparecchio su auto stradali o pseudo stradali?

il mio intento è quello di metterlo all'interno dell'auto.. pensando di utilizzarlo sia come sicurezza personale , sia come antifurto.

oltre al fatto che spesso nn uso la macchina per lunghi periodi e staccare la batteria nn dovrebbe fargli male...

inoltre vedo solo quelli bruttissimi con la chiavetta rossa che si stacca, esistono invece con la chiavetta nn asportabile, o al massimo come interruttori normali?

fatemi sapere...

ps
se qualcuno lo ha e se ne vuole liberare mi cerchi..

Se vuoi un interruttore normale, basta che prendi un sezionatore da quadro elettrico con un discreto amperaggio. In uno sfascio (non di auto) si dovrebbe trovare e lo fissi su una barra din o omega.

[marcellomc]

uhmm interessante...

di questi sezionatori dovrei averne una scatola intera... (fanculo alla legge dei publici esercizi) ... ma sono quelli normali di qualsiasi quadro elettrico vero? in teoria quindi potrei usarne un paio per staccare selettivamente alcune componenti o sbaglio? l'altro dubbio è ma poi come cavolo si interpone fra alternatore\batteria e resto del veicolo?

[bibo]

Prendi lo stacca batterie che è un pò + bellino che un sezionatore su barra din

Quello esapolare non stacca l'alternatore ma va ad agire sull'alimentazione della pompa benzina. Se stacchi l'alternatore la macchina continua ad andare perchè c'è la batteria.

Devi trovare il relè dell'iniezione e trovare il filo giusto, su EG/EK è il filo giallo/rosso mi sembra. Poi devi mettere una resistenza sulla massa. Cmq noi abbiamo preso quello della Sparco e c'è dentro tutto compreso le istruzioni.

Quello bipolare invece è molto + semplice (e forse + indicato al tuo utilizzo) e dovrei averne uno nuovo da qualche parte.

ciao!

[Furgonato]

Prendi lo stacca batterie che è un pò + bellino che un sezionatore su barra din

[marcellomc]

Prendi lo stacca batterie che è un pò + bellino che un sezionatore su barra din

mahhh questo è indubbio...

ma tanto nn si vede xkè ho intenzione di installarlo sotto il volante o giù di lì cmq nascosto alla vista ma facilmente raggiungibile....

oops... scusate nn sapevo staccasse la pompa... bene... ancora meglio...

il mio intento (oltre la sicurezza) sarebbe quello di impedire la messa in moto anche "a spinta" cosa che un bipolare nn credo riesca a fare... o sbaglio?

fatemi sapere

thx....

[Luporum]

Non ho provato su Honda, ma sulla mia Kawa...

Se hai la batteria un pò giù, non la fai partire assolutamente a spinta. Per farla partire, ho dovuto usare i cavi...

Poi ho un vago ricordo che se la macchina è in moto e togli la batteria, il motore rimanga in moto, ma non ci giurerei. Non ci riprovo prima di dare qualche colpetto alle centraline...

[marcellomc]

la macchina va in moto anche con la batteria a terra... ne so qualcosa...

basta avere un pò di "slancio" e usare la marcia giusta...

[Luporum]

la macchina va in moto anche con la batteria a terra... ne so qualcosa...

basta avere un pò di "slancio" e usare la marcia giusta...

Io invece non posso

[bibo]

si, se usi l'esapolare la macchina non va in moto nemmeno a spinta.

ricordati che tutte le volte che lo stacchi ti si stara l'orologio e pure la radioc

[marcellomc]

bene grazie della conferma... bibo... tu dove l'hai preso?

costo + o - ??

ps

la radio nn l'ho mai impostata e l'orologio ha la retroilluminazione morta....

[marcellomc]

idea malsana...

ma nn si potrebbe staccare selettivamente solo la pompa della benzina allora??

in modo tale che sia con la chiave , sia a spinta nn vada in moto?

così ovvierei al problema orologio e autoradio...

e poi installarne un altro bipolare che stacchi la batteria , in modo tale che per l'antifurto quotidiano stacco la pompa... per la sicurezza stacco entrambe?

dite che è fattibile ? come?

[Furgonato]

vai da un alettrauto qualunque e ti fai mettere un interruttore on/off sul circuito della pompa.
Io l'avevo sulla mia vecchia cara Punto. Il conce bastardo in sede di trattativa mi aveva garantito l'installazione dell'antifurto, solo che poi scoprii che per antifurto lui intendeva solo quell'interruttore!!!

[marcellomc]

ah ok... quindi se è solo per la pompa posso usare un interruttore normale...

bene...

poi nel caso potrei utilizzare uno staccabatteria normale... per fare il resto...

uhm bene bene...

fra un pò avrò un pò da fare...

bibo... tu lo vendi quello bipolare??

[alex_novi]

riporto in alto questa discussione!
ho preso lo staccabatteria omp della foto...

ho un dubbio atroce adesso...
lo attacco al + o al - ?!??

io pensavo di attaccarlo al meno, in modo da togliere la massa a tutto...

[Mistostretto]

[Luporum]

[alex_novi]

ok, anche altri mi hanno detto POSITIVO! quindi in questi giorni lo attacco! grazie ragaz

[Luporum]

ok, anche altri mi hanno detto POSITIVO! quindi in questi giorni lo attacco! grazie ragaz

Non vorrei sembrarti pignolo, ma stai molto attento a come lo attacchi. Dovrai aver/fare un "cordino" da attaccare allo stacca batteria. Non so se c'è già nel kit. Controlla bene i capicorda ad occhiello che devono essere fatti a regola d'arte. Se fossero molli dopo un pò potrebbero surriscaldarsi e sfiammerebbe fino a scollegarsi e/o fare danni.

Mi sembra di ricordare che il cavo più grosso vada direttamente al motorino di avviamento, e invece i servizi siano derivati con un altro cavetto(non ho presente la S) Se devi interrompere tutto, devi farlo a monte di tutto. Ti si era sbruciacchiato se non sbaglio il motorino di avviamento, vero?

Bye

il lupo

[Jordan]

Se fossero molli dopo un pò potrebbero surriscaldarsi e sfiammerebbe fino a scollegarsi e/o fare danni.

Dai, Alex, qui ci sta il BIS!!



Però poi stavolta lasciala bruciare che almeno sei sicuro che l'assiNcuLazione poi ti paga