Argomenti generali dedicati alle nostre HONDA!
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Shogun
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da Shogun » lunedì 21 gennaio 2008, 18:57
Dato che stavo pensando (più in là) di prendere le cams integra (o ek9)..
Ovvio che sarebbe meglio prendere anche le molle, ma reggono quelle stock b16 con gli alberi a camme integra?
Tnx
edit: forse ho cannato sezione, in caso chiedo scusa e spostate

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Furious Gatz (JDM)
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da Furious Gatz (JDM) » martedì 22 gennaio 2008, 2:35
guarda io giusto la settimana scorsa l avevo montate sul b16...per reggere reggono...ma è sconsigliabile questo intervento....rischi la rottura
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FedeATR84
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da FedeATR84 » martedì 22 gennaio 2008, 9:26
Shogun ha scritto:Dato che stavo pensando (più in là) di prendere le cams integra (o ek9)..
Ovvio che sarebbe meglio prendere anche le molle, ma reggono quelle stock b16 con gli alberi a camme integra?
Tnx
edit: forse ho cannato sezione, in caso chiedo scusa e spostate

io so di certo che le valvole di aspirazione hanno un leggerissimo contatto con i pistoni, quasi impercettibile... potresti provare a mettere le camme per un paio di settimane, ma se decidi di applicarle definitivamente è meglio che prendi le dovute precauzioni, altrimenti dopo sei mesi, con il motore ci puoi fare un centro tavola!

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AieieVTEC
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da AieieVTEC » martedì 22 gennaio 2008, 9:45
FedeATR84 ha scritto:Shogun ha scritto:Dato che stavo pensando (più in là) di prendere le cams integra (o ek9)..
Ovvio che sarebbe meglio prendere anche le molle, ma reggono quelle stock b16 con gli alberi a camme integra?
Tnx
edit: forse ho cannato sezione, in caso chiedo scusa e spostate

io so di certo che le valvole di aspirazione hanno un leggerissimo contatto con i pistoni, quasi impercettibile... potresti provare a mettere le camme per un paio di settimane, ma se decidi di applicarle definitivamente è meglio che prendi le dovute precauzioni, altrimenti dopo sei mesi, con il motore ci puoi fare un centro tavola!

Non c'è nessun contatto, te lo dico io! Anche perchè se monti camme con maggiore alzata che fai? sfondi i pistoni?

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TyPeppe
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da TyPeppe » martedì 22 gennaio 2008, 10:26
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renatooo82
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da renatooo82 » martedì 22 gennaio 2008, 11:04
basta montare le molle ITR e vai una spada...
le aveva raven sul suo 1.6, era molto contento (le sue erano ek9)
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morpheus_07
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da morpheus_07 » martedì 22 gennaio 2008, 11:04
come alzata tra camme b16 e b18 non cambia molto, quindi se lasci il limitatore originale del b16 o lo alzi un pò senza pretendere di arrivare a 9000 giri non hai problemi lasciando le molle originali...

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PierGSi
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da PierGSi » martedì 22 gennaio 2008, 12:36
Furious Gatz (JDM) ha scritto:guarda io giusto la settimana scorsa l avevo montate sul b16...per reggere reggono...ma è sconsigliabile questo intervento....rischi la rottura
Per curiosità, a quanti giri cambiavi di solito in pista ?
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Mistostretto
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da Mistostretto » martedì 22 gennaio 2008, 14:37
funzionano benissimo. funzionano benissimo anche a tirargli il culo, io ho il limitatore della centralina rimappata (che manco e' la sua stock tra l'altro) a 8750, cioe' in pratica a 9000 indicati, e va benissimo. Anche se il motore e' piu vicino ai 300.000 km che ai 200.000
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morpheus_07
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da morpheus_07 » martedì 22 gennaio 2008, 14:53
Mistostretto ha scritto:funzionano benissimo. funzionano benissimo anche a tirargli il culo, io ho il limitatore della centralina rimappata (che manco e' la sua stock tra l'altro) a 8750, cioe' in pratica a 9000 indicati, e va benissimo. Anche se il motore e' piu vicino ai 300.000 km che ai 200.000
detto questo è inutile andare avanti...
monta le camme b18 senza farti problemi

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Shogun
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da Shogun » martedì 22 gennaio 2008, 15:55
non è vero, ho anche la testa
per il resto, boh..una volta montato ce provo, al limite sfondo tutto
più che altro è lo sbatti di aprire la testa; poi una volta cambiate le molle che fai non cambi i piattelli? e i gommini guidavalvole? tanto ci stai..e la spesa sale sale sale :tris ovvio con le toda monti anche le molle, ma se le itr non danno troppi problemi forse ne vale la pena :)
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AieieVTEC
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da AieieVTEC » martedì 22 gennaio 2008, 17:29
Shogun ha scritto:
non è vero, ho anche la testa
per il resto, boh..una volta montato ce provo, al limite sfondo tutto
più che altro è lo sbatti di aprire la testa; poi una volta cambiate le molle che fai non cambi i piattelli? e i gommini guidavalvole? tanto ci stai..e la spesa sale sale sale :tris ovvio con le toda monti anche le molle, ma se le itr non danno troppi problemi forse ne vale la pena :)
Se vuoi ho le molle vlalvola spoon nuove mai montate ancora imballate! almeno ti porti avanti...

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giusepperoselli
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da giusepperoselli » martedì 22 gennaio 2008, 18:53
io ho solo la camma lato asp. del B18.. se ti interessa...
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Max_Coupè
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da Max_Coupè » martedì 22 gennaio 2008, 19:14
io voglio una testa del b18

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Shogun
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da Shogun » martedì 22 gennaio 2008, 19:20
[swap to topic-vendita: ON]

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Shogun
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da Shogun » martedì 22 gennaio 2008, 19:22
mo, a parte gli scherzi, lo faccio?
misto dice sì, fedeATR prospetta funghetti atomici nella testa, chi fa la prova del nove?

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Furious Gatz (JDM)
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da Furious Gatz (JDM) » mercoledì 23 gennaio 2008, 2:42
PierGSi ha scritto:Furious Gatz (JDM) ha scritto:guarda io giusto la settimana scorsa l avevo montate sul b16...per reggere reggono...ma è sconsigliabile questo intervento....rischi la rottura
Per curiosità, a quanti giri cambiavi di solito in pista ?
ehm...quando si accendeva lo shift light dell erade...che ora non so a quanto arrivi al limitatore...

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morpheus_07
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da morpheus_07 » mercoledì 23 gennaio 2008, 9:03
se servono ho entrambe le camme ITR...

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FedeATR84
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da FedeATR84 » mercoledì 23 gennaio 2008, 9:55
AieieVTEC ha scritto:FedeATR84 ha scritto:
io so di certo che le valvole di aspirazione hanno un leggerissimo contatto con i pistoni, quasi impercettibile... potresti provare a mettere le camme per un paio di settimane, ma se decidi di applicarle definitivamente è meglio che prendi le dovute precauzioni, altrimenti dopo sei mesi, con il motore ci puoi fare un centro tavola!

Non c'è nessun contatto, te lo dico io! Anche perchè se monti camme con maggiore alzata che fai? sfondi i pistoni?

zamuner quando gli ho chiesto mi ha risposto cosi! le dovevo montare ad un amico con ek4, ma mi è stato sconsigliato..
spiegami di più su sta storia.. please..

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Voodooo
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- Località: Monta akina in provincia di roma!Oppure cercatemi nella Soul Society
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da Voodooo » mercoledì 23 gennaio 2008, 10:45
FedeATR84 ha scritto:AieieVTEC ha scritto:
Non c'è nessun contatto, te lo dico io! Anche perchè se monti camme con maggiore alzata che fai? sfondi i pistoni?

zamuner quando gli ho chiesto mi ha risposto cosi! le dovevo montare ad un amico con ek4, ma mi è stato sconsigliato..
spiegami di più su sta storia.. please..

ma manco se lo vedo che toccano

cmq io nn le monterei per vari motivi:
1) il motore ha un certo kilometreggio... nn si sa mai se le molle originali sono perfette o se hanno subito qualche fuorigiri...
2)in caso di fuorigiri in scalata preferisco avere le doppie molle pure sullo scarico e cmq sarebbero da misurare se quelle itr hanno lo stesso carico di quelle vti, tanto + ke sull epc si riportano codici diversi...
3) ti manca mezzo motore e stai andando a cercare le camme che è l'unica cosa ke hai :

Prima di criticare almeno assicurati di non aver fatto molto peggio!