senso di rotazione motori Honda..

[Joker]

Visto e considerato che è da poco che mi son avvicinatoa questo tipo di marca, cè chi da sempre ha detto ch ei motori honda hanno il senso di rotazione al contrario, rispetto a tutti gli al rti tipi di motore...
E vero o no?


Grazie e scusatemi per la domanda...

[Sciamano]

che io sappia sì, ma aspetta qualcuno più esperto su certe cose.

[Max Payne]

solo i k20 gira come quelli europei

[Joker]

Quindi il k20, cioè quello montanto ad esempio sotto la CTR hanno il senso di rotazione comune a tutti i motori...
Quello dell'S2000 invece gira al contrario?

[spoon]

Avete qualche articolo che parla del fatto che i motori Honda girano a l contarrio???

Ma poi cosa intendete per girare a l contrario??

Avete qualche articolo che spiega come funziona e cosa comporta??

GRAZIE POSTATE INFO,NN FACCIAMOLO MORIRE COSì QUESTO POST

[matteoitr]

si vabbè... ma una volta che lo sapete?

[tommy type r]

k20 ep3 e f20 s2000 senso di rotazione destro ossia orario
gli altri tipo b16 eg6, ek4 o b18 tipo integra senso di rotazione sinistro ossia antiorario

[spoon]

E COSA COMPORTA CIO???

[matteoitr]

direi un bel niente

[Mick Doohan]

è nozione da sapere quando sei con la strobo a controllare l'anticipo di un H22 ..

[AlexxTs]

dipende sempre da come si considera il sistema di riferimento con cui si osserva la rotazione di un albero ............ una macchina va in avanti se osservandola dal lato sinistro con il muso rivolto a sinistra, le ruote girano in senso antiorario .......... viceversa se osserviamo una macchina dal lato destro con il muso rivolto a destra essa andra' in avanti se le ruote girano in senso orario ............. stessa cosa per i motori: essi girano (quasi sempre) con rotazione concorde a quella delle ruote motrici, ma cambia il lato su cui si pone la presa di potenza all'albero motore (e viceversa la puleggia), cambia quindi il riferimento con cui si osserva la rotazione dell'albero stesso e quindi il senso di rotazione rispetto al riferimento (in questo caso la flangiatura al cambio) ......... se il riferimento diventa la puleggia é evidente che i sensi di rotazione si invertono , ma rimane innegabile il fatto che applicando una leva virtuale albero motore e osservando la macchina dall'alto, la leva si muoverà dall'abitacolo al muso sia per un k20 e sia per un b18 .............. quindi non so che senso abbia parlare in assoluto di rotazione dell'albero motore.

sarebbe invece curioso sapere come honda pone la posizione del cilindro che considera il numero 1 , giusto per capire se si tratta effettivamente di motori sinistrorsi o semplicemente di motori la cui flangia del cambio e la cui puleggia risultano scambiati di posizione ............

[fabrygr]

non sarebbe molto più semplice parlare di senso di rotazione rispetto ad un punto di riferimento che tutte le auto hanno in comune, ossia la rotazione delle ruote...attimo di riflessione...ok ho detto una castronata (vedi posizionamento del motore nella s2000)

sarebbe invece curioso sapere come honda pone la posizione del cilindro che considera il numero 1 , giusto per capire se si tratta effettivamente di motori sinistrorsi o semplicemente di motori la cui flangia del cambio e la cui puleggia risultano scambiati di posizione ............

esatto..qual'è considerato il primo cilindro nelle honda? in tutte le serie si usa lo stesso criterio di assegnazione?(credo priprio di no..(k20))

[AieieVTEC]

Il cilindro 1 è quello vicino alla cinghia di distribuzione come la maggior parte dei motori e la rotazione si controlla sempre avendo la distribuzione in fronte(cioè verso la persona), direi che più o meno è uno standard....

[AlexxTs]

non sarebbe molto più semplice parlare di senso di rotazione rispetto ad un punto di riferimento che tutte le auto hanno in comune, ossia la rotazione delle ruote...attimo di riflessione...ok ho detto una castronata (vedi posizionamento del motore nella s2000)

non é una castronata ......... perché con uno sforzo di astrazione (uno sforzo minimo, basta imparare a vedere le cose in "trasparenza") , si riconduce il motore alla posizione standard (ossia motore montato trasversalmente con flangia cambio a sinistra e puleggia a destra osservando l'auto dall'alto) , se la puleggia gira in senso concorde con le ruote per la marcia in avanti (muso rivolto a destra osservando la macchina dal fianco destro), allora si tratta di un motore destrorso, se invece nella stessa posizione la puleggia dovesse girare in senso discorde con le ruote per la marcia in avanti, allora si tratta di un motore sinistrorso .............. domani osservo la subaru col motore acceso per vedere come gira la puleggia ..........

[AlexxTs]

Il cilindro 1 è quello vicino alla cinghia di distribuzione come la maggior parte dei motori e la rotazione si controlla sempre avendo la distribuzione in fronte(cioè verso la persona), direi che più o meno è uno standard....

quindi , sono a tutti gli effetti motori sinistrorsi ..........

[PierGSi]

Visto e considerato che è da poco che mi son avvicinatoa questo tipo di marca, cè chi da sempre ha detto ch ei motori honda hanno il senso di rotazione al contrario, rispetto a tutti gli al rti tipi di motore...
E vero o no?

Se li guardi lato pulegge si, alcuni motori Honda girano in senso opposto. Non potrebbe che essere cosi', visto che ha le cinghie ed il cambio in posizioni invertite rispetto alla "normalità", e che nella catena cinematica di un'auto con motore trasversale e trazione anteriore ci sono 2 inversioni di rotazione (albero primario-> albero secondario -> differenziale).

[civic4ever77]

C'ho la macchina mancina
mannaggia mannaggina :Luporum

[Spazius]

C'ho la macchina mancina
mannaggia mannaggina :Luporum

macchine comuniste

[AlexxTs]

motori "invertiti" ............ coerentemente con HGI

[Cunili]

io propongo di fondere questo UTILISSIMO topic con l'altrettanto UTILE di Voodoo e poi chiudere il tutto. Si risparmia tempo così