Cambio automatico e pista...

[Luporum]

Riprendendo il discorso tirato in ballo da Gizmo nel topic di Aieie, chiunque abbia notizie varie ed eventuali è ben accetto.

[simolude]

chiedi a Luder

[Luporum]

chiedi a Luder

Con quel faccino che ride, non mi sembra che ci siano buone notizie...

[skyturnedred]

e be...

[Luder]

Premessa, non ho mai usato il cambio completamente automatico nemmeno in città, usavo sempre e solo il sequenziale con la vecchia Lude (R.I.P.).

Devo dire che in pista non mi son trovato affatto male col sequenziale, tralasciando gli ovvi svantaggi che si hanno anche nell'uso stradale (lentezza delle cambiate), in pista c'è l'indubbio vantaggio di poter scalare rapidamente 2 marce senza tenere d'occhio il livello dei giri, tanto la centralina non ti fa scalare fuorigiri ma x farti entrare la marcia aspetta il regime corretto (in staccata dalla 4a alla 2a tiravo 2 volte la leva, entrava subito la terza e dopo un po di metri la seconda senza dover fare altro).

Controindicazioni non ne vedo se non per l'usura di un compenente già abbastanza delicatino di suo (x lo meno l'automatico del Prelude)

[Cunili]

spiegami sta cosa: sei in quarta, scali DUE volte con il selettore, la centralina memorizza la cosa però cambia quando il regime è corretto?

[HD]

spiegami sta cosa: sei in quarta, scali DUE volte con il selettore, la centralina memorizza la cosa però cambia quando il regime è corretto?

quindi sei alla corda della curva a 3krpm e questa ti mette la secHONDA??

[Engo]

[ecoVTI]

cambia rover ...

[Luporum]

Ehmm...

Il mio cambio automatico è di quelli normali, non sequenziali. Non è un CVT, di quelli tipo fiat, ma non è neanche un tiptronic tipo porsche. Quello porsche sapevo che se scalavi 27 marce non ti faceva appoggiare i denti sulla corona del volante, ma man mano scalava le marce...

Andremo alla ricerca di un S1LA e poi vedremo...

[Dakun]

molto interessante questo topic

anche per un cambio a variazione continua (CVT) di ultima generazione potrebbero esserci delle controindicazini nell'uso "pistaiolo"?
Ok, so che non nasce per quello scopo, pero'...

[Luporum]

Ehmm...

Dati i precedenti del tubo di scarico da 3", dove dopo aver postato le caratterische nessuno mi ha dato controindicazioni, salvo poi dirmi "Ma sei matto..." se avete dei dubbi scrivete pure, tanto c'è tempo (Aieie)...



Non è polemico il mio intervento,sia chiaro. Credo che questo forum sia un grosso bacino da cui attingere e rifornire preziose informazioni.

Bye
il lupo

[eTiLiKo]

Wei Liga (ecco a chi somigliavi,stavo troppo cotto per rendermene conto,se ne sono accorti tutti tranne me ),io di automatici ho tutto da imparare,leggerò come te cosa dicono gli altri

[Voodooo]

lupo detto sinceramente, postasti i diametri in pollici... io sono molto rinco nel fare la conversione e nn gli diedi peso... certo pero ke pure tu ke sei qui da un bel po' dovresti sapere almeno quali sono i range di misure ke si usano sui scariki... quando scrivesti 67mm diametro interno poi ti risposi...

[Luporum]

lupo detto sinceramente, postasti i diametri in pollici... io sono molto rinco nel fare la conversione e nn gli diedi peso... certo pero ke pure tu ke sei qui da un bel po' dovresti sapere almeno quali sono i range di misure ke si usano sui scariki... quando scrivesti 67mm diametro interno poi ti risposi...

Da quando ho postato le misure a quando ho acquistato è passato un pò. Poi dopo le foto tutti hanno fatto
Nulla di grave, l'ho già venduto.
Non faccio colpe a nessuno, l'ho acquistato io e solo io. Dato questo, mo mi preparo per tempo così da evitare altri casini.
Sbagliando si impara...

Per i diametri dei tubi... Beh, è un pò che sono qui, ma non sono tanto informato in merito.

Comunque è una storia passata e non ha creato danni...

[Voodooo]

è ma dalle immagini si capisce poco lupetto caro... quando mi hai detto 67mm mi è preso un infarto

[Luder]

spiegami sta cosa: sei in quarta, scali DUE volte con il selettore, la centralina memorizza la cosa però cambia quando il regime è corretto?

quindi sei alla corda della curva a 3krpm e questa ti mette la secHONDA??

devi essere pieno di alcool e droghe x farlo però sì teoricamente è così.

Considera che sulla Lude c'erano 4 marce quindi mooooooooooolto lunghe


@Cunili: sì esatto, tiene in memoria x un tot di secondi il comando, poi resetta se il regime non è ancora sufficiente scaduto il tempo

[Binsyoo]

Non mi risulta assolutamente, semplicemente non ti scala la marcia ma non te la scala da sola quando il regime è corretto a meno che non gli ridai di joystick
Devo dire che poi in modalità automatica m'è capitato una volta sola che abbia deciso di fare una bella scalata in frenata.
Trovo assolutamente controindicato l'automatico in pista sia per la gestione delle scalate dove non puoi minimamente fare il puntatacco e quindi ti ritrovi con un eccesso di freno motore in scalata sia e soprattutto perch? i cambi automatici sono delicatissimi e sensibilissimi alle temperature dell'olio che quando sono stressati salgono salgono salgono.
Difatti la prima modifica che fa chi ha velleità corsaiole è di maggiorare il radiatore dell'olio.
Se girate un po' sui siti americani scoprirete che un cambio automatico può fare 100.000 km senza problemi ma se usato con una guida spinta può tranquillamente ridurre la sua vita a 30.000 chilometri.
Inutile sottolineare come dopo quel chilometraggio una cosa è rifare una frizione una cosa un cambio automatico col convertitore di coppia tritato.
Se poi aggiungiamo che già nell'uso normale l'automatico della Prelude ha un'affidabilità ridicola...

[Luporum]

Ehmm...

Il mio cambio non è così sofisticato... Non ho joystick, non ho sistemi che mi scalano le marce memorizzate...

Ho un normalissimo cambio automatico (S1LA) che non è CVT...

[Luder]

Binsyoo prova a inchiodare a 140 in 4a e scalare 2 marce, vedrai che ti entra subito la 3a e appena può la seconda; il comando dura in memoria circa 3 secondi, poi si cancella